Propuesta de diseño arquitectónico de un aeropuerto regional para San Vicente de Chucurí, Santander: terminal de carga

El municipio de San Vicente de Chucurí está ubicado en el centro del departamento de Santander. Por su gran producción agrícola se ha vuelto importante dentro de la región y el país en general; pero debido a su ubicación y topografía, carece de vías en buen estado que permitan el fácil y constante m...

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Autores:
Diaz Montiel, Manuela
Marín García, Jaime Andrés
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2021
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
OAI Identifier:
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Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/38537
Palabra clave:
Airport
Architecture
Master plan
Cargo
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Aeropuerto
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description El municipio de San Vicente de Chucurí está ubicado en el centro del departamento de Santander. Por su gran producción agrícola se ha vuelto importante dentro de la región y el país en general; pero debido a su ubicación y topografía, carece de vías en buen estado que permitan el fácil y constante movimiento de mercancías desde y hacia el municipio. Como reacción a esta problemática se diseña el Aeropuerto Regional para San Vicente de Chucuri, configurando un plan maestro para el equipamiento siguiendo la normativa nacional estipulada por la aeronáutica civil (RAC – 14) y las normativas internacionales. Cumpliendo con las especificaciones técnicas de la aeronáutica civil, el aeropuerto se implanta en el sur del municipio, a 8 kilómetros del casco urbano. Abarcando una superficie de terreno de aproximadamente 1,696,000 m2, en el sector de La Esmeralda. Se establece en el plan maestro como tipología un aeropuerto de tercer nivel, con una pista de 2000 metros de longitud y un sistema de ordenamiento lineal en la plataforma aérea. En el lado tierra se propone una terminal de pasajeros y una terminal de carga independientes, junto con los edificios complementarios (Torre de control, estación de bomberos, hangares y almacén para el equipo de apoyo terrestre (GSE). Dado a la complejidad del equipamiento se establece que se desarrolle en primera instancia la terminal de carga, debido al gran aporte económico que esta va a traer a la región.
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Como reacción a esta problemática se diseña el Aeropuerto Regional para San Vicente de Chucuri, configurando un plan maestro para el equipamiento siguiendo la normativa nacional estipulada por la aeronáutica civil (RAC – 14) y las normativas internacionales. Cumpliendo con las especificaciones técnicas de la aeronáutica civil, el aeropuerto se implanta en el sur del municipio, a 8 kilómetros del casco urbano. Abarcando una superficie de terreno de aproximadamente 1,696,000 m2, en el sector de La Esmeralda. Se establece en el plan maestro como tipología un aeropuerto de tercer nivel, con una pista de 2000 metros de longitud y un sistema de ordenamiento lineal en la plataforma aérea. En el lado tierra se propone una terminal de pasajeros y una terminal de carga independientes, junto con los edificios complementarios (Torre de control, estación de bomberos, hangares y almacén para el equipo de apoyo terrestre (GSE). Dado a la complejidad del equipamiento se establece que se desarrolle en primera instancia la terminal de carga, debido al gran aporte económico que esta va a traer a la región.San Vicente de Chucurí is located in the center of the department of Santander. Due to its large agricultural production, it has become an important producer in the region and the country in general; but due to its location and topography, it lacks of roads in good condition that allow the easy and constant movement of goods to and from the municipality. As a reaction to this problem, the Regional Airport for San Vicente de Chucurí is designed, configuring a master plan for the equipment following the national regulations stipulated by civil aeronautics (RAC - 14) and international regulations. The airport is located in the south of the municipality, 8 kilometers from the urban area. Covering a land area of approximately 1,696,000 m2. A third level airport is established in the master plan as a typology, with a 2000-meter-long runway and a linear ordering system on the platform. On the land side, a separate passenger terminal and cargo terminal are proposed, together with complementary buildings (Control tower, fire station, hangars and warehouse for ground support equipment (GSE).Arquitectohttp://www.ustabuca.edu.co/ustabmanga/presentacionPregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Propuesta de diseño arquitectónico de un aeropuerto regional para San Vicente de Chucurí, Santander: terminal de cargabachelor thesisTesis de pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisPregrado ArquitecturaAirportArchitectureMaster planCargoArquitectura de aeropuertosDiseño arquitectónicoArquitectura del paisaje urbanoAviación comercialAeropuertoTerminal de cargaSan Vicente de ChucuríPlan maestroCRAI-USTA BucaramangaAlcaldía Municipal Carmen del Chucurí. 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