Propuesta de diseño arquitectónico de un aeropuerto regional para San Vicente de Chucurí, Santander: terminal de carga
El municipio de San Vicente de Chucurí está ubicado en el centro del departamento de Santander. Por su gran producción agrícola se ha vuelto importante dentro de la región y el país en general; pero debido a su ubicación y topografía, carece de vías en buen estado que permitan el fácil y constante m...
- Autores:
-
Diaz Montiel, Manuela
Marín García, Jaime Andrés
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/38537
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/38537
- Palabra clave:
- Airport
Architecture
Master plan
Cargo
Arquitectura de aeropuertos
Diseño arquitectónico
Arquitectura del paisaje urbano
Aviación comercial
Aeropuerto
Terminal de carga
San Vicente de Chucurí
Plan maestro
- Rights
- openAccess
- License
- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
| Summary: | El municipio de San Vicente de Chucurí está ubicado en el centro del departamento de Santander. Por su gran producción agrícola se ha vuelto importante dentro de la región y el país en general; pero debido a su ubicación y topografía, carece de vías en buen estado que permitan el fácil y constante movimiento de mercancías desde y hacia el municipio. Como reacción a esta problemática se diseña el Aeropuerto Regional para San Vicente de Chucuri, configurando un plan maestro para el equipamiento siguiendo la normativa nacional estipulada por la aeronáutica civil (RAC – 14) y las normativas internacionales. Cumpliendo con las especificaciones técnicas de la aeronáutica civil, el aeropuerto se implanta en el sur del municipio, a 8 kilómetros del casco urbano. Abarcando una superficie de terreno de aproximadamente 1,696,000 m2, en el sector de La Esmeralda. Se establece en el plan maestro como tipología un aeropuerto de tercer nivel, con una pista de 2000 metros de longitud y un sistema de ordenamiento lineal en la plataforma aérea. En el lado tierra se propone una terminal de pasajeros y una terminal de carga independientes, junto con los edificios complementarios (Torre de control, estación de bomberos, hangares y almacén para el equipo de apoyo terrestre (GSE). Dado a la complejidad del equipamiento se establece que se desarrolle en primera instancia la terminal de carga, debido al gran aporte económico que esta va a traer a la región. |
|---|