Incidencia del trazado geométrico en sitios críticos de accidentalidad corredor perimetral de oriente de Bogotá vías los patios-guasca, salitre-sopó, Bogotá-Choachí-Ubaque
Diversos estudios se han desarrollado para ayudar a determinar la incidencia del trazado geométrico entre los aspectos relativos a la carretera que influyen en la accidentalidad mediante métodos deterministas y probabilísticos. Sin embargo, los que están fuertemente relacionados con la siniestralida...
- Autores:
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Calán Viteri, Álvaro José
González Muñoz, Javier Hernando
- Tipo de recurso:
- Masters Thesis
- Fecha de publicación:
- 2017
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/9129
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/9129
- Palabra clave:
- Sítios críticos de accidentalidad
Caracterización geométrica
Consistencia de trazado
Velocidad de diseño
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- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
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Diversos estudios se han desarrollado para ayudar a determinar la incidencia del trazado geométrico entre los aspectos relativos a la carretera que influyen en la accidentalidad mediante métodos deterministas y probabilísticos. Sin embargo, los que están fuertemente relacionados con la siniestralidad se basan en el análisis de las evaluaciones de las velocidades de diseño y de operación, encontrando que esta última está ligada a la expectativa del conductor respecto al trazado. Es aquí donde toma relevancia el concepto de consistencia geométrica como parte de la evaluación de la seguridad de las carreteras. El objetivo general del presente trabajo fue analizar la incidencia del trazado geométrico en la accidentalidad mediante un estudio de caso, realizando un análisis de los accidentes que permitiera definir su tipología y por consiguiente la definición de los puntos críticos a lo largo de los tres corredores objeto de estudio, estableciendo además, los parámetros en planta y alzado mediante una caracterización geométrica en base a la topografía de las vías existentes que permitiera evaluar la consistencia usando modelos de predicción de velocidad de operación adoptados a Colombia de investigaciones previas y la determinación de tramos homogéneos mediante el análisis de parámetros mínimos encontrados como radios de curva horizontal, pendientes máximas e índice de cambio de curvatura vertical, todo esto, con el fin de comparar los deltas entre la velocidad de diseño y operación de cada uno de los elementos geométricos y también comparar la diferencia de la velocidad de operación entre elementos consecutivos, buscando verificar de esta manera, si las mayores deficiencias en consistencia del corredor correspondían a los sitios críticos de accidentalidad. |
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Calán Viteri, A. J. & González Muñoz, J. H. (2017). Incidencia del trazado geométrico en sitios críticos de accidentalidad corredor perimetral de oriente de Bogotá vías los patios-guasca, salitre-sopó, Bogotá-Choachí-Ubaque [Tesis de Maestría, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional - Universidad Santo Tomás |
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Comparación estadística entre la calificación por estrellas y la accidentalidad en carreteras federales. México: Publicación técnica No 438, 2015. P, 22POSADA HENAO, Jhon Jairo, CADAVID AGUDELO, Sara, CASTRO GÓMEZ, Laura. “Consistencia en el diseño: Predicción de la velocidad de operación en carreteras”. Ingeniería Solidaria, vol. 10, No 17. 9 p..RAFFO, Verónica. Fondo Mundial para la Seguridad Vial. Análisis de la capacidad de gestión de la seguridad vial. Colombia, 2013. 256 p.SANCHEZ, Jose Fernando. Metodología Para la Evaluación de la Consistencia del Trazado de Carreteras Interurbanas de Dos Carriles. Madrid: Universidad Politécnica de Madrid. E.T.S.I Caminos, Canales y Puertos, 2011. 319 pTIMANÁ ROJAS, Jorge. Técnica De Análisis De Accidentes De Tránsito: Seguridad Vial. [En línea]. 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