Análisis de la influencia de la accesibilidad en la movilidad peatonal en el espacio público próximo al Hospital Universitario de Santander (HUS) de la Ciudad de Bucaramanga: Una revisión metodológica
El presente proyecto se centró en la búsqueda de una metodología de estimación de capacidad y nivel de servicio en infraestructura peatonal, que permita analizar la relación del grado de accesibilidad y la movilidad peatonal en el espacio público próximo al Hospital Universitario de Santander. Este...
- Autores:
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Martinez Sanabria, Oscar Mauricio
León León, Oscar David
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/31150
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/31150
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El presente proyecto se centró en la búsqueda de una metodología de estimación de capacidad y nivel de servicio en infraestructura peatonal, que permita analizar la relación del grado de accesibilidad y la movilidad peatonal en el espacio público próximo al Hospital Universitario de Santander. Este tipo de infraestructura debe planearse y diseñarse teniendo como fundamento principal los principios de diseño universal; ya que la accesibilidad se considera esencial si se espera que la ciudad cumpla con los requerimientos para concebirse como una ciudad inteligente en un futuro. La búsqueda sistemática y estructurada en fuentes y bases de datos, permitió seleccionar la metodología presentada por Sarkar, 2003 como el eje central para realizar un estudio peatonal con un carácter mixto, incluyendo variables de estudio cuantitativas y la percepción de confort por parte de los peatones con déficit motriz. |
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A.Garza and H.Vega, “Study of the Pedestrian Mobility in an Urban Center: A Case in Costa Rica,” Revista geográfica América Central, no.62, pp. 267–300, 2019. L. Pomar, G.Giraldo, and N.Gonçalves, “Los Sistemas Peatonales Como Sistemas De Transporte,” Revista Científica,no. 21, pp. 53–64, 2015. A. Tampe, “Gestión de Calidad en los procesos de diseño y construcción para recintos hospitalarios; caso de análisis: proyecto centro de rehabilitación de la universidad austral de chile en la ciudad de osorno,” pp. 57–73, 2008. ONCE and COAM, Accesibilidad Universal y Diseño para Todos. Aquitectura y Urbanismo, 1a edición. Madrid,España, 2011, pp.9-261. M. Serrano, C. Campos, L. Jaramillo, and N. Galindo, “Instrumento para evaluación de la accesibilidad con criterios de diseño universal,” Rev. Virtual Univ. Católica del Norte, vol. no 39, pp. 143–151, 2013. M. S. Sharifi, D. Stuart, K. Christensen, and A. 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Costarricense Psicología, vol. 32 no.1, p. 65, 2013. Congreso de Colombia.Ministerio de Salud y Protección, Ley estatutaria 1618 de 2013. Bogotá: No 48.717, 2013 Congreso de colombia. Ministerio de transporte, Ley 1287 de 2009 por la cual se adiciona la Ley 361 de 1997. Diario Oficial No.47.280 de 3 de marzo de 2009. Colombia. “Constitución Política de 1991”. [Consultado 2020 Marzo-Online]. Disponible en: http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1. Congreso de colombia.Ministerio de transporte, Ley 1083 31 JUL 2006 Por medio el cual se establece algunas normas sobre planeación urbana sostenible y se dictan otras disposiones. 2006. Secretaría de Tránsito y Transporte de Bogotá, Código Nacional de Tránsito Terrestre:Ley 769 de 2002. Alcaldía Mayor de Bogotá D.C., 2002. R. 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Este tipo de infraestructura debe planearse y diseñarse teniendo como fundamento principal los principios de diseño universal; ya que la accesibilidad se considera esencial si se espera que la ciudad cumpla con los requerimientos para concebirse como una ciudad inteligente en un futuro. La búsqueda sistemática y estructurada en fuentes y bases de datos, permitió seleccionar la metodología presentada por Sarkar, 2003 como el eje central para realizar un estudio peatonal con un carácter mixto, incluyendo variables de estudio cuantitativas y la percepción de confort por parte de los peatones con déficit motriz.This project focused on the search for a methodology for estimating capacity and level of service in pedestrian infrastructure, which allows to analyze the relationship of the degree of accessibility and pedestrian mobility in the public space near the University Hospital of Santander. This type of infrastructure should be planned and designed with the main foundation of the principles of universal design; accessibility is considered essential if the city is expected to meet the requirements to be conceived as a smart city in the future. The systematic and structured search in sources and databases, allowed to select the methodology presented by Sarkar, 2003 as the central axis to carry out a pedestrian study with a mixed character, including quantitative study variables and the perception of comfort by pedestrians with motor deficitsIngeniero Civilhttps://www.ustabuca.edu.co/Pregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Análisis de la influencia de la accesibilidad en la movilidad peatonal en el espacio público próximo al Hospital Universitario de Santander (HUS) de la Ciudad de Bucaramanga: Una revisión metodológicabachelor thesisTesis de pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisIngeniería CivilService levelDegree of accessibilityPedestrian infrastructureUniversal designSmart cityPeatonesTranseúntesZonas peatonales - DiseñoEspacios abiertosTráfico urbanoNivel de servicioGrado de accesibilidadInfraestructura peatonalCiudad InteligenteDiseño universalCRAI-USTA BucaramangaE. Enerlis, F. Young, and M. Network, Libro Blanco Smart Cities, 1a Edición. España: Imprintia, 2012,pp.15-16.S. Planeación, “Plan de Ordenamiento Territorial de segunda generación del municipio de Bucaramanga 2013-2027,” 2014.O. I. Garcia, “Accesibilidad y sensibilización ciudadana en el espacio público,” Bitácora Urbano Territ., vol. 29, no. 1, pp. 155–161, 2019.A. Olivera, “Discapacidad, accesibilidad y espacio excluyente: una perspectiva desde la Geografía Social Urbana,” Treballs la Societat Cattalana Geografía, vol. 61–62, pp. 326– 343, 2006.A.Bucaramanga and UPB, Plan Maestro de Espacio Público de Bucaramanga - 01 Síntesis del Plan Maestro de Espacio Público de Bucaramanga,2018, pp. 17-131.C. Ortiz,R. Garnica, “La accesibilidad espacial en la definición de territorios inteligentes,” ACE Arquitectura ciudad y entorno, vol. 2, no. 6, pp. 759–776, 2008.G. Correa, “Trasporte y Ciudad,” Eure, Rev., vol. 36, n°107, pp. 133–137, 2010S. City, “Smart City Forum Bucaramanga,” 4-5 Dic.2019.C. Moreno, E. Serrano, N. Quintero, S. Mogollon, and L. Alvarez, “Oferta y demanda en servicios de salud de alta complejidad en Bucaramanga y el area metropolitana,” pp. 12– 25, 2014.L. Gómez and N.Pimiento, “Caracterización del nivel de desempeño en la gestión por procesos en IPS-clínicas y hospitales de Bucaramanga y AMB.,” pp. 15–23, 2012.Departamento Nacional de Planeación (DNP), “Construcción y dotación de infraestructura básica en salud,” Dep. Nac. Planeación (DNP), p. 73, 2018.J. Quincoces, “Accesibilidad y ciudades inteligentes,” Centro Nacional Tecnologia de la Accesibilidad, p. 127, 2015.F. 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