Estudios y diseños para la estructura de pavimento del barrio Samán de la rivera en el municipio de Villavicencio - Meta
En el barrio Samán de la Rivera se evidencia la ausencia de una estructura de pavimento óptima para realizar que facilite el desplazamiento a diferentes puntos o lugares, por lo esto se propuso el diseño de la estructura de pavimento con el fin de brindarle a la comunidad una alternativa que sea dur...
- Autores:
-
Sánchez Montañez, Juan Sebastián
Quintero Beltrán, Juan Sebastián
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/30179
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PCA Methodology
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Pavement
Granulometría
Pavimentos
Ingeniería de suelos
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Tesis y disertaciones académicas
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En el barrio Samán de la Rivera se evidencia la ausencia de una estructura de pavimento óptima para realizar que facilite el desplazamiento a diferentes puntos o lugares, por lo esto se propuso el diseño de la estructura de pavimento con el fin de brindarle a la comunidad una alternativa que sea duradera, segura y económica que aporte al crecimiento no solo de la comunidad sino también del municipio. Inicialmente, fue necesario realizar los estudios de suelo para revisar las características físicas del mismo y obtener la capacidad portante de la subrasante, por otro lado, se analizaron las variables climatológicas de temperatura y precipitación media anual y por último se revisó la composición vehicular y la población mediante los censos suministrados por el DANE con el fin de obtener la tasa de crecimiento requerida para el cálculo del número de ejes equivalentes. Cabe resaltar que las metodologías de diseño empleadas son SHELL, la cual se basa en evaluar el estado de esfuerzos y deformaciones inducidos por el tránsito, el clima, entre otros y PCA, que analiza la fatiga y erosión en pavimentos rígidos. Finalmente se seleccionó la estructura más adecuada para el sector, teniendo en cuenta un pavimento que requiera de menos mantenimiento y una mayor vida útil. |
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Villavicencio: Facultad de Ingeniería Civil Universidad Santo Tomás.http://hdl.handle.net/11634/30179repourl:https://repository.usta.edu.coEn el barrio Samán de la Rivera se evidencia la ausencia de una estructura de pavimento óptima para realizar que facilite el desplazamiento a diferentes puntos o lugares, por lo esto se propuso el diseño de la estructura de pavimento con el fin de brindarle a la comunidad una alternativa que sea duradera, segura y económica que aporte al crecimiento no solo de la comunidad sino también del municipio. Inicialmente, fue necesario realizar los estudios de suelo para revisar las características físicas del mismo y obtener la capacidad portante de la subrasante, por otro lado, se analizaron las variables climatológicas de temperatura y precipitación media anual y por último se revisó la composición vehicular y la población mediante los censos suministrados por el DANE con el fin de obtener la tasa de crecimiento requerida para el cálculo del número de ejes equivalentes. Cabe resaltar que las metodologías de diseño empleadas son SHELL, la cual se basa en evaluar el estado de esfuerzos y deformaciones inducidos por el tránsito, el clima, entre otros y PCA, que analiza la fatiga y erosión en pavimentos rígidos. Finalmente se seleccionó la estructura más adecuada para el sector, teniendo en cuenta un pavimento que requiera de menos mantenimiento y una mayor vida útil.In the Samán de la Rivera neighborhood, the absence of an optimal pavement structure is evidenced to facilitate the movement to different points or places, for this reason the design of the pavement structure was proposed in order to provide the community with a An alternative that is durable, safe and economical that contributes to the growth not only of the community but also of the municipality. Initially, it was necessary to carry out soil studies to review its physical characteristics and obtain the bearing capacity of the subgrade, on the other hand, the climatological variables of temperature and average annual precipitation were analyzed and finally the vehicular composition and the population through the censuses provided by DANE in order to obtain the growth rate required to calculate the number of equivalent axes. It should be noted that the design methodologies used are SHELL, which is based on evaluating the state of stresses and deformations induced by traffic, weather, among others, and PCA, which analyzes fatigue and erosion in rigid pavements. Finally, the most suitable structure for the sector was selected, taking into account a pavement that requires less maintenance and a longer useful life.http://www.ustavillavicencio.edu.co/home/index.php/unidades/extension-y-proyeccion/investigacionPregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Estudios y diseños para la estructura de pavimento del barrio Samán de la rivera en el municipio de Villavicencio - MetaCBRGranulometryPCA MethodologyShell MethodologyPavementGranulometríaPavimentosIngeniería de suelosIngeniería civilTesis y disertaciones académicasCBRGranulometríaMetodología PCAMetodología ShellPavimentoTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA Villavicencio[1] D. Payares, «El Heraldo,» Infraestructura vial y su impacto en el desarrollo, 2017. [En línea]. Available: https://www.elheraldo.co/columnas-de-opinion/infraestructura-vial-y-su-impacto-en-el-desarrollo-425060. [Último acceso: 13 03 2020].[2] Dane, «Documento técnico de infraestructura vial,» Taller de ediciones Dane, Bogotá, 2014.[3] C. Giordani y D. Leone, «Pavimentos 15,» Universidad tecnológica nacional, 03 03 2015. [En línea]. Available: https://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/civil/1_anio/civil1/files/IC%20I-Pavimentos.pdf. [Último acceso: 07 09 2019].[3] C. Giordani y D. Leone, «Pavimentos 15,» Universidad tecnológica nacional, 03 03 2015. [En línea]. Available: https://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/civil/1_anio/civil1/files/IC%20I-Pavimentos.pdf. [Último acceso: 07 09 2019].[5] H. A. Rondón Quintana y F. A. Reyes Lizcano, Pavimentos Materiales, construcción y diseño, Bogotá: ECOE EDICIONES, 2015.[6] A. M. 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Mejia Romero, «Repositorio USTA Villavicencio,» Diseño de la estructura de pavimento, implementando geoceldas y suelo cemento, para mejorar la capacidad portante del suelo de la vía ubicada entre k10+500 y k11+500 en san josé del guaviare-guaviare, 31 07 2019. [En línea]. Available: https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/18418/2019MillerEscarraga.pdf?sequence=8&isAllowed=y. [Último acceso: 15 10 2019].[11] K. M. Peña Garcia, L. K. Cubides Garnica y C. Orozco Angel, «Repositorio Institucional UCC,» Diseño de tres tipos de estructura de pavimento para las vías internas del barrio Caracolí, ubicado en el kilómetro 3 vía del amor de la ciudad de Villavicencio Meta., 23 01 2019. [En línea]. Available: http://hdl.handle.net/20.500.12494/6834. [Último acceso: 22 09 2019].[12] N. E. Rodriguez, F. Arnold Torres y A. R. 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