Comportamiento mecánico de mezclas asfálticas en caliente fabricadas con rap y escorias de horno de arco eléctrico.
Con el pasar de los años ha sido notorio que las diferentes técnicas de construcción y rehabilitación de vías usadas comúnmente generan elevados costos y daños ambientales; por eso se ha buscado implementar métodos que reduzcan dichos factores, entre estos se encuentra: el reciclado de pavimentos as...
- Autores:
-
Higuera Mojica, Nuby Daniela
Morales Pacheco, Juan David
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/33682
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/33682
- Palabra clave:
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Con el pasar de los años ha sido notorio que las diferentes técnicas de construcción y rehabilitación de vías usadas comúnmente generan elevados costos y daños ambientales; por eso se ha buscado implementar métodos que reduzcan dichos factores, entre estos se encuentra: el reciclado de pavimentos asfálticos (Recycled Asphalt Paviment (RAP)) y escorias de horno de arco eléctrico los cuales son empleados en el diseño de mezclas densas en caliente analizando el comportamiento mecánico que influyen en estas. De acuerdo con lo anterior, el reciclado de pavimentos asfalticos (Recycled Asphalt Paviment (RAP)) es usado diariamente en nuevas mezclas asfálticas considerando que es un material que tiene gran heterogeneidad; este es producido a partir del fresado de las carpetas asfáltica; por otro lado, las escorias de horno de arco eléctrico son los desechos que se obtienen de la fabricación del acero donde su materia prima fundamental es la chatarra, este material es óptimo para las mezclas asfálticas por sus características físicas, composición y granulometría. La investigación se realizó en la Universidad Santo Tomas de la ciudad de Tunja, en donde inicialmente se realizó una caracterización de los agregados gruesos y agregados finos de la mezcla asfáltica densa en caliente, cumpliendo los requisitos impuestos por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS). Posterior a la caracterización, se realizaron 51 briquetas para obtener la estabilidad (kN) y flujo (mm) de la mezcla optima de diseño empleando el equipo Marshall. Finalmente se obtuvo una mezcla optima con adición del nuevo material de 30 %, tanto de agregado grueso como agregado fino y 4.5% de asfalto, comprobando que los resultados cumplen con los requisitos que la norma INVIAS presenta. |
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De acuerdo con lo anterior, el reciclado de pavimentos asfalticos (Recycled Asphalt Paviment (RAP)) es usado diariamente en nuevas mezclas asfálticas considerando que es un material que tiene gran heterogeneidad; este es producido a partir del fresado de las carpetas asfáltica; por otro lado, las escorias de horno de arco eléctrico son los desechos que se obtienen de la fabricación del acero donde su materia prima fundamental es la chatarra, este material es óptimo para las mezclas asfálticas por sus características físicas, composición y granulometría. La investigación se realizó en la Universidad Santo Tomas de la ciudad de Tunja, en donde inicialmente se realizó una caracterización de los agregados gruesos y agregados finos de la mezcla asfáltica densa en caliente, cumpliendo los requisitos impuestos por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS). Posterior a la caracterización, se realizaron 51 briquetas para obtener la estabilidad (kN) y flujo (mm) de la mezcla optima de diseño empleando el equipo Marshall. Finalmente se obtuvo una mezcla optima con adición del nuevo material de 30 %, tanto de agregado grueso como agregado fino y 4.5% de asfalto, comprobando que los resultados cumplen con los requisitos que la norma INVIAS presenta.Over the years it has been noticed that the different road construction and rehabilitation techniques commonly used generate high costs and environmental damage. for this reason, methods have been sought to reduce these factors. among these are: the recycling of asphalt pavements (RAP) and Electric Arc Furnace Slags (EAF-Slags), which are used in the design of hot dense mixtures by analyzing the mechanical behavior that influences them. According to the above, recycled asphalt pavement (RAP) is used daily in new asphalt mixtures, considering that it is a material that has great hetereogeneity. it is produced from the milling of asphalt layers; on the other hand, Electric Arc Furnace Slags (EAF-Slags) are the waste obtained from the manufacture of steel, which main raw material is scrap metal; this material is optimal for asphalt mixtures due to its physical characteristics, composition and granulometry. The research was carried out at the Santo Tomás University in the city of Tunja, where initially a characterization of the coarse aggregates and fine aggregates of the hot dense asphalt mix was performed, complying with the requirements imposed by the National Roads Institute. (INVIAS). After the characterization, 51 briquettes were made to obtain the stability (kN) and flow (mm) of the optimum design mix using the Marshal equipment. Finally, an optimum mix was obtained with the addition of the new material of 30% of both coarse aggregate and fine aggregate and 4.5% of asphalt, proving that the results comply with the requirements of the INVIAS standard.Pregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Comportamiento mecánico de mezclas asfálticas en caliente fabricadas con rap y escorias de horno de arco eléctrico.asphaltbehaviourslagrecycledgranulometrymixpavimentMarshallasfaltocomportamientoescoriarecicladogranulometríamezclapavimentoMarshallTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA TunjaASOCIACIÓN DE PRODUCTORES Y PAVIMENTADORES ASFÁLTICOS DE COLOMBIA (ASOPAC), Cartilla del pavimento asfáltico. Bogotá, 2004.Granados J. “COMPORTAMIENTO MECÁNICO DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE MODIFICADA CON CAUCHO MEDIANTE PROCESO POR VÍA SECA RESPECTO A LA MEZCLA ASFÁLTICA CONVENCIONAL”, Universidad Ricardo Palma. Lima-Perú, 2017. Pág. 20.Velásquez C, Galicia D. “Tipos de fallas en los pavimentos”. Instituto Politécnico Nacional Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura. Unidad Zacatenco. Cap. 4. [En línea]. Disponible en internet: URL. <http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/3024/Capitulo4.pdf>Buitrago, González. “Caracterización del rap e identificación de su influencia en el comportamiento mecánico de mezclas asfálticas en caliente.” Universidad Distrital Francisco José de Caldas Facultad Tecnológica Ingeniería Civil. Bogotá,2016. Pág. 19.López, T & Miró R. “El envejecimiento de mezclas asfálticas”. Universidad Politécnica de Cataluña, 2015. Pág. 15-25. En línea. Disponible en Internet: URL.<https://www.ptcarretera.es/wp-content/uploads/2017/07/05_UP- catalun%CC%83a_CT-2015_Final.pdf>Segura, A. “Estudio del comportamiento físico y mecánico de mezclas asfálticas; con materiales reutilizables en la construcción como escoria de acero.” Universidad católica de Colombia, 2016. Pág. 38-40. En línea. Disponible en internet: URL<https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/15079/1/DOCUMENTO% 20FINAL.pdf >.CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS CEDEX; Ficha técnica, “Escorias de acería de horno de arco eléctrico”, España, 2013. Pág. 2-6 En línea, disponible en internet: URL <http://www.cedexmateriales.es/catalogo-de-residuos/25/escorias-de-aceria-de- horno-de-arco-electrico/ >.Madías J. Reciclado de escorias de acería. Metallon, Argentina. Pág.1. 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Estabilidad y flujo de mezclas asfálticas en caliente empleando el equipo Marshall, INV- E-748-13. Pág. 473.INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Sección 100- Suelos. Ensayo de equivalentes de arenas. Fórmula 133.1. Pág. 316.INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Sección 200- Agregados Pétreos. Ensayo Maquina de los Ángeles. Fórmula 218.1. Pág. 81.INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Sección 200- Agregados Pétreos. Ensayo Caras Fracturadas de los Agregados. Fórmula 227.1. Pág. 163.INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Sección 200- Agregados Pétreos. Ensayo Caras Alargadas y Aplanadas. Fórmula 230.2. Pág. 180.INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Sección 200- Agregados Pétreos. Ensayo Caras Alargadas y Aplanadas. Fórmula 230.4. Pág. 180.ORIGINAL2021NubyHigueraJuanMorales.pdf2021NubyHigueraJuanMorales.pdfTrabajo de Gradoapplication/pdf3723043https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33682/1/2021NubyHigueraJuanMorales.pdfeeed54659445b3072d56de59a4fdf542MD51open accessCarta Derechos de Autor.pdfCarta Derechos de Autor.pdfCarta Derechos de Autorapplication/pdf310419https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33682/2/Carta%20Derechos%20de%20Autor.pdf1a86d1be7c31644386bc94492cf8f150MD52metadata only accessCarta Autorizacion Facultad.pdfCarta Autorizacion Facultad.pdfCarta autorización Facultadapplication/pdf175864https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33682/5/Carta%20Autorizacion%20Facultad.pdfc01474de51cbbc27de9392003ce1c970MD55metadata only accessCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8811https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33682/3/license_rdf217700a34da79ed616c2feb68d4c5e06MD53open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8807https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33682/4/license.txtaedeaf396fcd827b537c73d23464fc27MD54open accessTHUMBNAIL2021NubyHigueraJuanMorales.pdf.jpg2021NubyHigueraJuanMorales.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg6311https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33682/6/2021NubyHigueraJuanMorales.pdf.jpg4acf9262f59908c36e049e26ee021270MD56open accessCarta Derechos de Autor.pdf.jpgCarta Derechos de Autor.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7985https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33682/7/Carta%20Derechos%20de%20Autor.pdf.jpgeb2e6900ab0a88b2add59d5ffb6b55d9MD57open accessCarta Autorizacion Facultad.pdf.jpgCarta Autorizacion Facultad.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg9619https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33682/8/Carta%20Autorizacion%20Facultad.pdf.jpgf0def147b431533b603afff843d0dd42MD58open access11634/33682oai:repository.usta.edu.co:11634/336822022-10-13 03:04:29.511open accessRepositorio Universidad Santo Tomásrepositorio@usantotomas.edu.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 |