Propiedades psicométricas de un instrumento para la medición de búsqueda de sensaciones ante conductas de riesgo al conducir en personas de 18 a los 55 años de la ciudad de Villavicencio

El objetivo de esta tesis es evaluar las propiedades psicométricas de un instrumento diseñado para medir la búsqueda de sensaciones ante conductas de riesgo al conducir en personas de 18 a 55 años en la ciudad de Villavicencio, Meta. Se desarrolló un cuestionario inicialmente de 34 ítems, administra...

Full description

Autores:
Encarnación Agudelo, Angelica Julieth
Menjura Torres, Juan David
Quevedo Santiago, Yeimi Sofia
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2024
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.usta.edu.co:11634/57848
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/57848
Palabra clave:
Construct validation
Sensation seeking
Risk behaviors
Psychometric properties
Instrument
Pruebas de psicología - Conductores de vehiculos
Psicometría - Pruebas de psicología
Psicología - Test
Metodología en psicología - Diseño de prueba
Psicología - Investigaciones
Tesis y disertaciones académicas
Búsqueda de sensaciones
Conductas de riesgo
Conducción
Propiedades psicométricas
Validación de constructo
Rights
openAccess
License
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
Description
Summary:El objetivo de esta tesis es evaluar las propiedades psicométricas de un instrumento diseñado para medir la búsqueda de sensaciones ante conductas de riesgo al conducir en personas de 18 a 55 años en la ciudad de Villavicencio, Meta. Se desarrolló un cuestionario inicialmente de 34 ítems, administrado a una muestra de 170 participantes. Para asegurar la validez de constructo del instrumento, se realizaron análisis factoriales exploratorios y confirmatorios. La medida de adecuación KMO fue de 0.933, y la prueba de esfericidad de Bartlett resultó significativa (p < 0.05), confirmando la adecuación del análisis factorial. Se eliminaron tres ítems debido a coeficientes de discriminación inferiores a 0.19. El análisis factorial identificó cinco componentes principales que explican el 66.68% de la varianza total. La fiabilidad del instrumento fue alta, con un coeficiente alfa de Cronbach de 0.951, indicando excelente consistencia interna. Los resultados destacan que el instrumento posee validez de constructo y es confiable para continuar con los demás tipos de validez que permitan medir la propensión a conductas de riesgo al conducir. Las principales discusiones giran en torno a la identificación de conductores con mayor propensión a comportamientos arriesgados y la utilidad del instrumento para desarrollar programas de intervención y educación vial. Se concluye que la continuidad en la investigación es crucial para mejorar la seguridad vial, validando el contenido y criterio del instrumento en diversas poblaciones. Además, se recomienda aumentar la muestra, realizar validez de contenido y de criterio y adaptar el instrumento a diferentes contextos culturales para evaluar su generalidad y eficacia en la promoción de hábitos de conducción seguros.