Propuesta para la construcción de un corredor férreo para el transporte de carga y pasajeros en el área metropolitana de Villavicencio
La expansión urbana del área metropolitana de Villavicencio, la conexión comercial regional, la congestión, los tiempos de transporte y la contaminación llevaron a la elaboración de una propuesta para la construcción de un sistema férreo para el transporte de carga y pasajeros, que permita la dismin...
- Autores:
-
Romero Pardo, Cristian David
Villar Herrera, Carol Nataly
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/31475
- Palabra clave:
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La expansión urbana del área metropolitana de Villavicencio, la conexión comercial regional, la congestión, los tiempos de transporte y la contaminación llevaron a la elaboración de una propuesta para la construcción de un sistema férreo para el transporte de carga y pasajeros, que permita la disminución de tiempos y costos de transporte. Éste proyecto, se llevó a cabo mediante la recopilación de información de los POT de los municipios, de entidades del ámbito nacional y local sobre el tema y algunas comparaciones con casos exitosos de movilidad en otras ciudades tanto nacionales como internacionales de lo cual se pudo concluir que el tranvía es el modo más eficiente para los dos tipos de zonas, con un solo sistema; zonas de mediana y alta densidad, separadas por medianas distancias, con capacidad entre 12.000 y 28.000 pasajeros hora/sentido y velocidades entre 30-110 Km/h que podrían reducir los actuales 80 minutos de recorrido a 50 minutos una reducción que se ven reflejada en la economía de sus habitantes, la competitividad de la región, el valor logístico de las mercancías, la sostenibilidad y el bienestar. |
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Éste proyecto, se llevó a cabo mediante la recopilación de información de los POT de los municipios, de entidades del ámbito nacional y local sobre el tema y algunas comparaciones con casos exitosos de movilidad en otras ciudades tanto nacionales como internacionales de lo cual se pudo concluir que el tranvía es el modo más eficiente para los dos tipos de zonas, con un solo sistema; zonas de mediana y alta densidad, separadas por medianas distancias, con capacidad entre 12.000 y 28.000 pasajeros hora/sentido y velocidades entre 30-110 Km/h que podrían reducir los actuales 80 minutos de recorrido a 50 minutos una reducción que se ven reflejada en la economía de sus habitantes, la competitividad de la región, el valor logístico de las mercancías, la sostenibilidad y el bienestar.The urban expansion of the metropolitan area of Villavicencio, the regional commercial connection, congestion, transport times and pollution led to the development of a proposal for the construction of a railway system for the transport of cargo and passengers, which allows the reduction of transport times and costs. This project was carried out through the collection of information from the Load Use Plans of municipalities, national and local entities on the subject and some comparisons with successful mobility cases in other national and international cities, which could conclude that the tram is the most efficient mode for the two types of zones, with a single system; medium- and high-density areas, separated by medium distances, with capacity between 12,000 and 28,000 hour/sense passengers and speeds between 30-110 km/h that could reduce the current 80 minutes of travel to 50 minutes a reduction that is reflected in the economy of its inhabitants, the competitiveness of the region, the logistical value of goods, sustainability and well-being.http://unidadinvestigacion.usta.edu.coPregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Propuesta para la construcción de un corredor férreo para el transporte de carga y pasajeros en el área metropolitana de VillavicencioMetropolitan AreaTramPassengersCargoSustainabilityIron corridorsSostenibilidadTranvíaCorredores férreosÁrea metropolitanaPasajerosCargaTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáAdad, W., & Camissa, M. 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