Estudio del comportamiento mecánico de una mezcla asfáltica modificada mdc-19 con desechos de pitillos de polipropileno

Frente al deterioro de carreteras, los altos costos de mantenimiento y a los residuos plásticos, surge la posibilidad de mejorar las mezclas asfálticas convencionales mediante la incorporación de materiales alternativos. El propósito de esta investigación es analizar el comportamiento de una mezcla...

Full description

Autores:
Cabezas Lopez, Cesar David
Ramirez Pinzón, David Alejandro
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2023
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.usta.edu.co:11634/54149
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/54149
Palabra clave:
Straws
modified asphalt mixtures
MDC-19
INVIAS
Asfalto - Mezcla
Residuos sólidos - Asfalto
Materiales de construcción - Propiedades fisicas
Ingeniería civil – Investigaciones
Tesis y Disertaciones académicas
PITILLOS
Mezclas asfalticas modificadas
MDC-19
INVIAS
Rights
openAccess
License
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
Description
Summary:Frente al deterioro de carreteras, los altos costos de mantenimiento y a los residuos plásticos, surge la posibilidad de mejorar las mezclas asfálticas convencionales mediante la incorporación de materiales alternativos. El propósito de esta investigación es analizar el comportamiento de una mezcla tipo MDC – 19 por el método Marshall, en la cual se añade una proporción de polipropileno de baja densidad (PP), conocido como pitillo, a través de un proceso en seco. Se explorarán fracciones del 1.0%, 2.0% y 3.0% sobre el total de los materiales de la mezcla asfáltica, con el objetivo de evaluar tanto el rendimiento mecánico como la adherencia en comparación con una mezcla asfáltica convencional utilizada como control. Los resultados mostraron que las mezclas asfálticas modificadas con pitillos del PP presentaron un comportamiento inferior al de las mezclas asfálticas tradicionales. En particular, las mezclas con un contenido mayor de pitillos del PP (3%) presentaron las más deficientes propiedades mecánicas. Estos resultados indican que las mezclas asfálticas modificadas por vía seca con pitillos del PP no son una alternativa sostenible para la construcción vial. Estas mezclas presentan un peor comportamiento que las mezclas asfálticas tradicionales.