Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)

A nivel mundial, Colombia es uno de los países con mayor retraso en el desarrollo de su infraestructura vial, obtuvo una calificación de 47,8 sobre 100 en el índice de conectividad de carreteras calculado por el Foro Económico Mundial, es decir, de 140 países medidos, la nación ocupa la casilla 97....

Full description

Autores:: Cabezas López, Paula Yineth

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2020

Institución:: Universidad Santo Tomás

Repositorio:: Repositorio Institucional USTA

Idioma:

id	SANTOTOMAS_15e7c6a8759ba087d7fcd823a5ee73c0
oai_identifier_str	oai:repository.usta.edu.co:11634/21778
network_acronym_str	SANTOTOMAS
network_name_str	Repositorio Institucional USTA
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv	Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)
title	Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)
spellingShingle	Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD) Modified asphalt asphalt binder environmental impact physical properties useful life pavement Pavimentos Asfalto Ingeniería civil Tesis y disertaciones académicas Asfalto modificado Impacto ambiental Ligante asfáltico Pavimento propiedades fisicas Vida útil
title_short	Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)
title_full	Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)
title_fullStr	Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)
title_full_unstemmed	Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)
title_sort	Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)
dc.creator.fl_str_mv	Cabezas López, Paula Yineth
dc.contributor.advisor.spa.fl_str_mv	Ramirez Cuello, Jessica María Salgado Díaz, Juan Manuel
dc.contributor.author.spa.fl_str_mv	Cabezas López, Paula Yineth
dc.contributor.orcid.spa.fl_str_mv	https://orcid.org/0000-0003-2289-4220 https://orcid.org/0000-0001-9680-2638
dc.contributor.cvlac.spa.fl_str_mv	http://scienti.colciencias.gov.co:8081/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000164055 https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001676058
dc.subject.keyword.spa.fl_str_mv	Modified asphalt asphalt binder environmental impact physical properties useful life pavement
topic	Modified asphalt asphalt binder environmental impact physical properties useful life pavement Pavimentos Asfalto Ingeniería civil Tesis y disertaciones académicas Asfalto modificado Impacto ambiental Ligante asfáltico Pavimento propiedades fisicas Vida útil
dc.subject.lemb.spa.fl_str_mv	Pavimentos Asfalto Ingeniería civil Tesis y disertaciones académicas
dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv	Asfalto modificado Impacto ambiental Ligante asfáltico Pavimento propiedades fisicas Vida útil
description	A nivel mundial, Colombia es uno de los países con mayor retraso en el desarrollo de su infraestructura vial, obtuvo una calificación de 47,8 sobre 100 en el índice de conectividad de carreteras calculado por el Foro Económico Mundial, es decir, de 140 países medidos, la nación ocupa la casilla 97. Esto se debe principalmente a falta de recursos, deficiencia de materiales para construcción, continuo aumento de los límites legales de carga y la inexistencia de apoyo por parte de la administración vial a la investigación y al desarrollo tecnológico. En el mundo se han realizado diversas investigaciones de asfaltos modificados con polímeros, lo cual consiste en modificar asfaltos convencionales adicionándole polímeros industriales y/o polímeros como producto de desechos no biodegradables, mejorando el comportamiento del asfalto a altas y bajas temperaturas y es claro que al incorporar materiales de desechos no biodegradables en materiales asfalticos utilizados en los pavimentos flexibles se genera un impacto positivo en el medio ambiente, ya que se dejaría de producir desechos que generan graves afectaciones, dándole un manejo y reutilización. En consecuencia con lo anterior, el presente trabajo investigativo se centró en evaluar las características físicas de un asfalto 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad, realizando pruebas de laboratorio con diferentes dosificaciones que nos permitan medir el desempeño del asfalto modificado, y su comportamiento con relación a las cargas cíclicas producidas por el tránsito vehicular, las cuales son relevantes para la estructura de pavimento desde el diseño hasta el cumplimiento de su nivel de servicio; y que además contribuyan con la mitigación del impacto ambiental. Los resultados obtenidos en esta investigación nos indican que el asfalto modificado con más del 8% desechos de polietileno de alta densidad disminuye la penetración del material, lo que genera la aparición de asfaltos más rígidos, con menos manejabilidad y consistencia. Así mismo se observó que el punto de ablandamiento de este material es mucho mayor que el del asfalto convencional La modificación realizada al asfalto con 6%D-PEAD, es menos rígida que el asfalto convencional, sin embargo, su punto de ablandamiento es mayor al que registra el asfalto 60/70 por lo que se puede decir que este material es menos viscoso a medida que se eleva la temperatura, lo cual podría mejorar el comportamiento ante las cargas cíclicas y aumentar la vida útil del pavimento.
publishDate	2020
dc.date.accessioned.spa.fl_str_mv	2020-02-18T21:58:10Z
dc.date.available.spa.fl_str_mv	2020-02-18T21:58:10Z
dc.date.issued.spa.fl_str_mv	2020-02-10
dc.type.local.spa.fl_str_mv	Trabajo de grado
dc.type.version.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.category.spa.fl_str_mv	Formación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregrado
dc.type.coar.none.fl_str_mv	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.drive.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
status_str	acceptedVersion
dc.identifier.citation.spa.fl_str_mv	Cabezas López, P. Y. (2020, 02). Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD). Trabajo de grado. Universidad Santo Tomás. Villavicencio
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv	http://hdl.handle.net/11634/21778
dc.identifier.repourl.spa.fl_str_mv	repourl:https://repository.usta.edu.co
identifier_str_mv	Cabezas López, P. Y. (2020, 02). Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD). Trabajo de grado. Universidad Santo Tomás. Villavicencio repourl:https://repository.usta.edu.co
url	http://hdl.handle.net/11634/21778
dc.relation.references.spa.fl_str_mv	H. A. Rondón Quintana y F. A. Reyes Lizcano, Pavimentos materiales, construcción y diseño, Bogotá: EcoE, 2015, p. 3. R. Maxil Coyopotl y M. A. Salinas Hernández, «Generalildades,» de Ventajas y desventajas del uso de Polimeros en el Asfalto, Cholula, Puebla, 2006. G. J. Salamanca Arce, «Repositorio de la Universidad de Chile,» 07 2007. [En línea]. Available: http://repositorio.uchile.cl/bitstream/handle/2250/104588/salamanca_ga.pdf?sequence=3&isAllowed=y. [Último acceso: 10 04 2019]. M. A. Acosta Mejia y J. D. Herrera López. [En línea]. Available: http://repositorio.unicartagena.edu.co:8080/jspui/bitstream/11227/5757/1/Monografia%20-%20USO%20DE%20POL%C3%8DMEROS%20TIPO%20III%20PARA%20MEJORAR%20LA%20DURABILIDAD%20Y%20EL%20COMPORTAMIENTO%20DE%20LAS%20MEZ.pdf. [Último acceso: 10 04 2019]. R. Maxil Coyopotl y M. A. Salinas Hernández, «Ventajas y desventajas del uso de polimeros en el asfalto,» de Ventajas y desventajas del uso de polimeros en el asfalto, Cholula, Puebla, 2006. «Colombia tiene un atraso de 15 años en materia de infraestructura,» El Pais, 25 03 2014. «Villavicencio esta con la basura al cuello,» El tiempo, 14 03 2017. «I´MNOVATION,» [En línea]. Available: https://www.imnovation-hub.com/es/sociedad/reciclar-plastico-para-construir-carreteras/. [Último acceso: 30 03 2019]. «Ambientum,» 13 11 2018. [En línea]. Available: https://www.ambientum.com/ambientum/residuos/contaminacion-plasticos-colombia.asp. [Último acceso: 30 03 2019]. «Ecoticias.com,» 30 08 2016. [En línea]. Available: https://www.ecoticias.com/residuos-reciclaje/126205/Adivinas-cuanto-tiempo-tardan-descomponerse-materiales. [Último acceso: 31 03 2019]. «Caos por mal manejo de basuras en el Meta,» El tiempo, 9 11 2004. Instituto Nacional de Vías, «706- Penetración de los materiales bituminosos,» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos. Instituto Nacional de Vías, «707- Densidad de materiales bituminosos sólidos y semisólidos (método del picnómetro),» de Materiales y mezclas asfáñticas y prospección de pavimentos. Instituto Nacional de Vías, «709- Punto de Inflamación y combustión mediante la copa abierta cleveland,» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos. nstituto Nacional de Vías, «712- Punto de Ablandamiento de materiales bituminosos (aparato de anillo y bola),» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos. «Arkiplus,» [En línea]. Available: https://www.arkiplus.com/componentes-del-asfalto/. [Último acceso: 12 04 2019]. R. Maxil Coyopotl y M. A. Salinas Hernández, «Asfálto modificado con polímero,» de Ventajas y desventajas del uso de Polimeros en el Asfálto, Cholula, Puebla, 2006. «Plastics Europe,» [En línea]. Available: https://www.plasticseurope.org/es/about-plastics/what-are-plastics/large-family. [Último acceso: 12 04 2019]. A. Sepulveda, «Parques Alegres,» 22 01 2019. [En línea]. Available: http://parquesalegres.org/biblioteca/blog/que-es-el-plastico-pead/. [Último acceso: 13 04 2019]. «HDPE, Polietileno de Alta Densidad,» 2015. [En línea]. Available: https://wiki.ead.pucv.cl/images/d/d4/Clase_3_construcci%C3%B3n_1_n%C3%A1utica_2015_HDPE.pdf. [Último acceso: 13 04 2019]. «Plastiductos,» [En línea]. Available: http://plastiductos.com.mx/specs/tabla-de-resistencias-mecanicas.pdf. [Último acceso: 13 04 2019]. H. A. Rondón Quintana, E. RodríguezRincón y L. Á. Moreno Anselmi, «6.3.1. Resistencia mecánica evaluada en el ensayo Marshall de mezclas densas en caliente elaboradas con asfaltos modificados con desechos de policloruro de vinilo (PVC), polietileno de alta densidad (PEAD) y poliestireno (PS),» REVISTA INGENIERÍAS, vol. 6, nº 11, 2007. F. Reyes Lizcano, «Uso de Desechos Plásticos en Mezclas Asfálticas,» 2008. [En línea]. Available: https://www.researchgate.net/publication/277717946_Uso_de_Desechos_Plasticos_en_Mezclas_Asfalticas-Sintesis_de_la_Investigacion_Colombiana_Ed. [Último acceso: 13 03 2019]. H. A. Rondón Quintana , F. A. Reyes Lizcano y B. E. Ojeda Martinez, «Comportamiento de una mezcla densa de asfalto en caliente modificada con desechos de de policloruro de vinilo (PVC),» Ciencia e ingeniería Neogranadina , vol. 18, nº 2, pp. 29-43, 2008. J. Y. Mahecha Nuñez, CARATERIZAÇÃO À FADIGA DE LIGANTES ASFÁLTICOS MODIFICADOS ENVELHECIDOS A CURTO E LONGO PRAZO, São Carlos, SP, 2013. F. O. José Edilson y P. D. Elkin , Diseño de mezclas asfálticas modificadas mediante la adición de desperdicios plásticos, Bogota D.C., 2014. F. Changqing, Z. Mengya, Y. Ruien y L. Xiaolong, «: Effect of Preparation Temperature on the Aging Properties of Waste Polyethylene Modified Asphalt,» Journal of Materials Science & Technology, vol. 31, nº 3, pp. 320-324, 2015. Z. Mao-rong, F. Chang-qing, Z. Shi-sheng, C. You-liang y H. Jing-bo, «Modification of asphalt by dispersing waste polyethylene and carbon fibers in it,» New Carbon Materials, vol. 31, nº 4, pp. 424-430, 2016. L. M. B. Costa, J. Peralta, J. R.M Oliviera y H. M.R.D Silva, «Una nueva vida para los residuos plásticos entrecruzados como agregados y modificador de aglomerante para mezclas asfálticas,» Applied Sciences, vol. 7, nº 6, 2017. L. Zhen, k. P. Rabindra y S. Anand, «Producción de un material de pavimentación sostenible a través del reciclaje químico de residuos de PET en migas de asfalto modificado con caucho,» Journal of Cleaner Production, vol. 180, pp. 682-688, 2018 L. Zhen , S. Anand, K. P. Rabindra y T. Zhifei, «Value-added application of waste PET based additives in bituminous mixtures containing high percentage of reclaimed asphalt pavement (RAP),» Journal of Cleaner Production, vol. 196, pp. 615-625, 2018. H. Taherkhani y M. Arshadi, «Investigating the mechanical properties of asphalt concrete containing waste polyethylene terephthalate,» Road Materials and Pavement Design, vol. 20, nº 2, pp. 381-398, 2019. L. Brasileiro, F. Moreno Navarro, R. Tauste Martínez, J. Matos y M. d. C. Rubio Gámez, «Reclaimed Polymers as Asphalt Binder Modifiers for More Sustainable Roads: A Review,» Sustainability, vol. 11, nº 3, p. 646, 2019. A. Ahmad, A. Razali, I. Razelen y W. Hamizan, «Effect of waste polyethylene terephthalate (PET) on properties of road,» Materials Science and Engineering, 2019. «UTEST,» [En línea]. Available: http://www.utest.com.tr/es/26079/Probador-de-Punto-de-Ignici-n-Cleveland-de-Copa-Abierta. [Último acceso: 2020]. «MATEST,» [En línea]. Available: http://www.matest.com/en/product/b070n1-automatic-digital-ring-and-ball-apparatus. [Último acceso: 2020]. David, «COTECNO,» [En línea]. Available: https://www.cotecno.cl/gravedad-especifica-de-la-prueba-de-asfalto-que-equipo-necesito/. [Último acceso: 2020]. F. A. Durán Moncayo, 2016. [En línea]. Available: http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/7186/1/T-UCE-0017-0035-2016.pdf. Instituto Nacional de Vías, «Suministro de cemento asfático modificado con polímero,» 2013. F. A. Wulf Rodriguez, «Cyber tesis,» 2008. [En línea]. Available: http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2008/bmfciw961a/doc/bmfciw961a.pdf. [Último acceso: 02 04 2019]. J. Cárdenas y E. Fonseca, «Modelación del comportamiento reológico de asfalto convencionall y modificado con polimero reciclado, estudiada desde la relación visidad-temperatura,» EIA, nº 12, 12 2009. «Cosmos,» 2017. [En línea]. Available: https://www.cosmos.com.mx/wiki/hdpe-polietileno-de-alta-densidad-dnv4.html. [Último acceso: 12 04 2019]. Instituto Nacional de Vías, «717-Determinación de la viscosidad del asfalto empleando un viscosimetro rotracional,» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos. Instituto Nacional de Vías, «735-Gravedad especifica máxima de mezclas asfálticas para pavimentos,» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos
dc.rights.*.fl_str_mv	CC0 1.0 Universal
dc.rights.uri.*.fl_str_mv	http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/
dc.rights.local.spa.fl_str_mv	Abierto (Texto Completo)
dc.rights.accessrights.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar.none.fl_str_mv	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
rights_invalid_str_mv	CC0 1.0 Universal http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/ Abierto (Texto Completo) http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv	openAccess
dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv	application/pdf
dc.coverage.campus.spa.fl_str_mv	CRAI-USTA Villavicencio
institution	Universidad Santo Tomás
bitstream.url.fl_str_mv	https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/9/2020paulacabezas.jpg https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/10/2020paulacabezas1.jpg https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/11/2020paulacabezas2.jpg https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/12/2020paulacabezas3.jpg https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/1/2020paulacabezas https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/2/2020paulacabezas1 https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/5/2020paulacabezas2 https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/6/2020paulacabezas3 https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/7/license_rdf https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/8/license.txt
bitstream.checksum.fl_str_mv	a4ad36865b036a77b23d671e5b09fb9d 2f18626ea639e2de88f3747e04b66d73 9b47439efaeaf249d7d281525cf2ac8c 6fc7f6a2dbcec14ccf1cb6e0a5264452 985628943c4c19845f457453edbd88ca 12173cdc57ff6ccf12dd67c61e014c05 1a8f78c358c98d26ce01a27ac81a865c 2e8438d7377726220658a56bb3b8c951 42fd4ad1e89814f5e4a476b409eb708c f6b8c5608fa6b2f649b2d63e10c5fa73
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv	MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5
repository.name.fl_str_mv	Repositorio Universidad Santo Tomás
repository.mail.fl_str_mv	repositorio@usantotomas.edu.co
_version_	1860882021952258048
spelling	Ramirez Cuello, Jessica MaríaSalgado Díaz, Juan ManuelCabezas López, Paula Yinethhttps://orcid.org/0000-0003-2289-4220https://orcid.org/0000-0001-9680-2638http://scienti.colciencias.gov.co:8081/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000164055https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=00016760582020-02-18T21:58:10Z2020-02-18T21:58:10Z2020-02-10Cabezas López, P. Y. (2020, 02). Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD). Trabajo de grado. Universidad Santo Tomás. Villavicenciohttp://hdl.handle.net/11634/21778repourl:https://repository.usta.edu.coA nivel mundial, Colombia es uno de los países con mayor retraso en el desarrollo de su infraestructura vial, obtuvo una calificación de 47,8 sobre 100 en el índice de conectividad de carreteras calculado por el Foro Económico Mundial, es decir, de 140 países medidos, la nación ocupa la casilla 97. Esto se debe principalmente a falta de recursos, deficiencia de materiales para construcción, continuo aumento de los límites legales de carga y la inexistencia de apoyo por parte de la administración vial a la investigación y al desarrollo tecnológico. En el mundo se han realizado diversas investigaciones de asfaltos modificados con polímeros, lo cual consiste en modificar asfaltos convencionales adicionándole polímeros industriales y/o polímeros como producto de desechos no biodegradables, mejorando el comportamiento del asfalto a altas y bajas temperaturas y es claro que al incorporar materiales de desechos no biodegradables en materiales asfalticos utilizados en los pavimentos flexibles se genera un impacto positivo en el medio ambiente, ya que se dejaría de producir desechos que generan graves afectaciones, dándole un manejo y reutilización. En consecuencia con lo anterior, el presente trabajo investigativo se centró en evaluar las características físicas de un asfalto 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad, realizando pruebas de laboratorio con diferentes dosificaciones que nos permitan medir el desempeño del asfalto modificado, y su comportamiento con relación a las cargas cíclicas producidas por el tránsito vehicular, las cuales son relevantes para la estructura de pavimento desde el diseño hasta el cumplimiento de su nivel de servicio; y que además contribuyan con la mitigación del impacto ambiental. Los resultados obtenidos en esta investigación nos indican que el asfalto modificado con más del 8% desechos de polietileno de alta densidad disminuye la penetración del material, lo que genera la aparición de asfaltos más rígidos, con menos manejabilidad y consistencia. Así mismo se observó que el punto de ablandamiento de este material es mucho mayor que el del asfalto convencional La modificación realizada al asfalto con 6%D-PEAD, es menos rígida que el asfalto convencional, sin embargo, su punto de ablandamiento es mayor al que registra el asfalto 60/70 por lo que se puede decir que este material es menos viscoso a medida que se eleva la temperatura, lo cual podría mejorar el comportamiento ante las cargas cíclicas y aumentar la vida útil del pavimento.Globally, Colombia is one of the countries with the greatest delay in the development of its road infrastructure, it obtained a rating of 47.8 out of 100 in the road connectivity index calculated by the World Economic Forum, that is, 140 countries measured, the nation It occupies box 97. This is mainly due to the lack of resources, the deficiency of construction materials, the continuous increase of legal load limits and the lack of support from the road administration for research and technological development. In the world, several investigations have been carried out on polymer modified asphalts, which consist of modifying conventional asphalts by adding industrial polymers and / or polymers as a product of non-biodegradable waste, improving asphalt behavior at high and low levels. temperatures and It is clear that by incorporating non-biodegradable waste materials in asphalt materials used in flexible pavements, a positive impact on the environment is generated, since it would stop producing waste that generates serious effects, giving it a handle and reuse. Consequently, this research work focused on evaluating the physical characteristics of a modified 60/70 asphalt with high density polyethylene residues, performing laboratory tests with different doses that allow us to measure the performance of the modified asphalt and its behavior in relationship with the cyclic loads produced by vehicular traffic, which are relevant to the pavement structure from design to fulfillment of its service level; and that also contributes to the mitigation of the environmental impact. The results obtained in this investigation indicate that the modified asphalt with more than 8% of high density polyethylene residues decreases the penetration of the material, which generates the appearance of stiffer asphalts, with less manageability and consistency. It was also observed that the softening point of this material is much higher than that of conventional asphalt. The modification made to the asphalt with 6% of D-HDPE is less rigid than the conventional asphalt, however, its softening point is greater than that registered by the asphalt 60/70, so it can be said that this material is less viscous as the temperature rises. which could improve the behavior of cyclic loads and increase the life of the pavement.http://www.ustavillavicencio.edu.co/home/index.php/unidades/extension-y-proyeccion/investigacionPregradoapplication/pdfCC0 1.0 Universalhttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)Modified asphaltasphalt binderenvironmental impactphysical propertiesuseful lifepavementPavimentosAsfaltoIngeniería civilTesis y disertaciones académicasAsfalto modificadoImpacto ambientalLigante asfálticoPavimentopropiedades fisicasVida útilTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA VillavicencioH. A. Rondón Quintana y F. A. Reyes Lizcano, Pavimentos materiales, construcción y diseño, Bogotá: EcoE, 2015, p. 3.R. Maxil Coyopotl y M. A. Salinas Hernández, «Generalildades,» de Ventajas y desventajas del uso de Polimeros en el Asfalto, Cholula, Puebla, 2006.G. J. Salamanca Arce, «Repositorio de la Universidad de Chile,» 07 2007. [En línea]. Available: http://repositorio.uchile.cl/bitstream/handle/2250/104588/salamanca_ga.pdf?sequence=3&isAllowed=y. [Último acceso: 10 04 2019].M. A. Acosta Mejia y J. D. Herrera López. [En línea]. Available: http://repositorio.unicartagena.edu.co:8080/jspui/bitstream/11227/5757/1/Monografia%20-%20USO%20DE%20POL%C3%8DMEROS%20TIPO%20III%20PARA%20MEJORAR%20LA%20DURABILIDAD%20Y%20EL%20COMPORTAMIENTO%20DE%20LAS%20MEZ.pdf. [Último acceso: 10 04 2019].R. Maxil Coyopotl y M. A. Salinas Hernández, «Ventajas y desventajas del uso de polimeros en el asfalto,» de Ventajas y desventajas del uso de polimeros en el asfalto, Cholula, Puebla, 2006.«Colombia tiene un atraso de 15 años en materia de infraestructura,» El Pais, 25 03 2014.«Villavicencio esta con la basura al cuello,» El tiempo, 14 03 2017.«I´MNOVATION,» [En línea]. Available: https://www.imnovation-hub.com/es/sociedad/reciclar-plastico-para-construir-carreteras/. [Último acceso: 30 03 2019].«Ambientum,» 13 11 2018. [En línea]. Available: https://www.ambientum.com/ambientum/residuos/contaminacion-plasticos-colombia.asp. [Último acceso: 30 03 2019].«Ecoticias.com,» 30 08 2016. [En línea]. Available: https://www.ecoticias.com/residuos-reciclaje/126205/Adivinas-cuanto-tiempo-tardan-descomponerse-materiales. [Último acceso: 31 03 2019].«Caos por mal manejo de basuras en el Meta,» El tiempo, 9 11 2004.Instituto Nacional de Vías, «706- Penetración de los materiales bituminosos,» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos.Instituto Nacional de Vías, «707- Densidad de materiales bituminosos sólidos y semisólidos (método del picnómetro),» de Materiales y mezclas asfáñticas y prospección de pavimentos.Instituto Nacional de Vías, «709- Punto de Inflamación y combustión mediante la copa abierta cleveland,» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos.nstituto Nacional de Vías, «712- Punto de Ablandamiento de materiales bituminosos (aparato de anillo y bola),» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos.«Arkiplus,» [En línea]. Available: https://www.arkiplus.com/componentes-del-asfalto/. [Último acceso: 12 04 2019].R. Maxil Coyopotl y M. A. Salinas Hernández, «Asfálto modificado con polímero,» de Ventajas y desventajas del uso de Polimeros en el Asfálto, Cholula, Puebla, 2006.«Plastics Europe,» [En línea]. Available: https://www.plasticseurope.org/es/about-plastics/what-are-plastics/large-family. [Último acceso: 12 04 2019].A. Sepulveda, «Parques Alegres,» 22 01 2019. [En línea]. Available: http://parquesalegres.org/biblioteca/blog/que-es-el-plastico-pead/. [Último acceso: 13 04 2019].«HDPE, Polietileno de Alta Densidad,» 2015. [En línea]. Available: https://wiki.ead.pucv.cl/images/d/d4/Clase_3_construcci%C3%B3n_1_n%C3%A1utica_2015_HDPE.pdf. [Último acceso: 13 04 2019].«Plastiductos,» [En línea]. Available: http://plastiductos.com.mx/specs/tabla-de-resistencias-mecanicas.pdf. [Último acceso: 13 04 2019].H. A. Rondón Quintana, E. RodríguezRincón y L. Á. Moreno Anselmi, «6.3.1. Resistencia mecánica evaluada en el ensayo Marshall de mezclas densas en caliente elaboradas con asfaltos modificados con desechos de policloruro de vinilo (PVC), polietileno de alta densidad (PEAD) y poliestireno (PS),» REVISTA INGENIERÍAS, vol. 6, nº 11, 2007.F. Reyes Lizcano, «Uso de Desechos Plásticos en Mezclas Asfálticas,» 2008. [En línea]. Available: https://www.researchgate.net/publication/277717946_Uso_de_Desechos_Plasticos_en_Mezclas_Asfalticas-Sintesis_de_la_Investigacion_Colombiana_Ed. [Último acceso: 13 03 2019].H. A. Rondón Quintana , F. A. Reyes Lizcano y B. E. Ojeda Martinez, «Comportamiento de una mezcla densa de asfalto en caliente modificada con desechos de de policloruro de vinilo (PVC),» Ciencia e ingeniería Neogranadina , vol. 18, nº 2, pp. 29-43, 2008.J. Y. Mahecha Nuñez, CARATERIZAÇÃO À FADIGA DE LIGANTES ASFÁLTICOS MODIFICADOS ENVELHECIDOS A CURTO E LONGO PRAZO, São Carlos, SP, 2013.F. O. José Edilson y P. D. Elkin , Diseño de mezclas asfálticas modificadas mediante la adición de desperdicios plásticos, Bogota D.C., 2014.F. Changqing, Z. Mengya, Y. Ruien y L. Xiaolong, «: Effect of Preparation Temperature on the Aging Properties of Waste Polyethylene Modified Asphalt,» Journal of Materials Science & Technology, vol. 31, nº 3, pp. 320-324, 2015.Z. Mao-rong, F. Chang-qing, Z. Shi-sheng, C. You-liang y H. Jing-bo, «Modification of asphalt by dispersing waste polyethylene and carbon fibers in it,» New Carbon Materials, vol. 31, nº 4, pp. 424-430, 2016.L. M. B. Costa, J. Peralta, J. R.M Oliviera y H. M.R.D Silva, «Una nueva vida para los residuos plásticos entrecruzados como agregados y modificador de aglomerante para mezclas asfálticas,» Applied Sciences, vol. 7, nº 6, 2017.L. Zhen, k. P. Rabindra y S. Anand, «Producción de un material de pavimentación sostenible a través del reciclaje químico de residuos de PET en migas de asfalto modificado con caucho,» Journal of Cleaner Production, vol. 180, pp. 682-688, 2018L. Zhen , S. Anand, K. P. Rabindra y T. Zhifei, «Value-added application of waste PET based additives in bituminous mixtures containing high percentage of reclaimed asphalt pavement (RAP),» Journal of Cleaner Production, vol. 196, pp. 615-625, 2018.H. Taherkhani y M. Arshadi, «Investigating the mechanical properties of asphalt concrete containing waste polyethylene terephthalate,» Road Materials and Pavement Design, vol. 20, nº 2, pp. 381-398, 2019.L. Brasileiro, F. Moreno Navarro, R. Tauste Martínez, J. Matos y M. d. C. Rubio Gámez, «Reclaimed Polymers as Asphalt Binder Modifiers for More Sustainable Roads: A Review,» Sustainability, vol. 11, nº 3, p. 646, 2019.A. Ahmad, A. Razali, I. Razelen y W. Hamizan, «Effect of waste polyethylene terephthalate (PET) on properties of road,» Materials Science and Engineering, 2019.«UTEST,» [En línea]. Available: http://www.utest.com.tr/es/26079/Probador-de-Punto-de-Ignici-n-Cleveland-de-Copa-Abierta. [Último acceso: 2020].«MATEST,» [En línea]. Available: http://www.matest.com/en/product/b070n1-automatic-digital-ring-and-ball-apparatus. [Último acceso: 2020].David, «COTECNO,» [En línea]. Available: https://www.cotecno.cl/gravedad-especifica-de-la-prueba-de-asfalto-que-equipo-necesito/. [Último acceso: 2020].F. A. Durán Moncayo, 2016. [En línea]. Available: http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/7186/1/T-UCE-0017-0035-2016.pdf.Instituto Nacional de Vías, «Suministro de cemento asfático modificado con polímero,» 2013.F. A. Wulf Rodriguez, «Cyber tesis,» 2008. [En línea]. Available: http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2008/bmfciw961a/doc/bmfciw961a.pdf. [Último acceso: 02 04 2019].J. Cárdenas y E. Fonseca, «Modelación del comportamiento reológico de asfalto convencionall y modificado con polimero reciclado, estudiada desde la relación visidad-temperatura,» EIA, nº 12, 12 2009.«Cosmos,» 2017. [En línea]. Available: https://www.cosmos.com.mx/wiki/hdpe-polietileno-de-alta-densidad-dnv4.html. [Último acceso: 12 04 2019].Instituto Nacional de Vías, «717-Determinación de la viscosidad del asfalto empleando un viscosimetro rotracional,» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentos.Instituto Nacional de Vías, «735-Gravedad especifica máxima de mezclas asfálticas para pavimentos,» de Materiales y mezclas asfálticas y prospección de pavimentosTHUMBNAIL2020paulacabezas.jpg2020paulacabezas.jpgIM Thumbnailimage/jpeg6780https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/9/2020paulacabezas.jpga4ad36865b036a77b23d671e5b09fb9dMD59open access2020paulacabezas1.jpg2020paulacabezas1.jpgIM Thumbnailimage/jpeg8514https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/10/2020paulacabezas1.jpg2f18626ea639e2de88f3747e04b66d73MD510open access2020paulacabezas2.jpg2020paulacabezas2.jpgIM Thumbnailimage/jpeg8040https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/11/2020paulacabezas2.jpg9b47439efaeaf249d7d281525cf2ac8cMD511open access2020paulacabezas3.jpg2020paulacabezas3.jpgIM Thumbnailimage/jpeg8217https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/12/2020paulacabezas3.jpg6fc7f6a2dbcec14ccf1cb6e0a5264452MD512open accessORIGINAL2020paulacabezas2020paulacabezasTrabajo de gradoapplication/pdf1467685https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/1/2020paulacabezas985628943c4c19845f457453edbd88caMD51open access2020paulacabezas12020paulacabezas1Anexo - Ficha técnica asfalto planta Pasolin S.A.Sapplication/pdf677859https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/2/2020paulacabezas112173cdc57ff6ccf12dd67c61e014c05MD52open access2020paulacabezas22020paulacabezas2Derechos de Autorapplication/pdf281912https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/5/2020paulacabezas21a8f78c358c98d26ce01a27ac81a865cMD55metadata only access2020paulacabezas32020paulacabezas3Autorización Facultadapplication/pdf280173https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/6/2020paulacabezas32e8438d7377726220658a56bb3b8c951MD56metadata only accessCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8701https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/7/license_rdf42fd4ad1e89814f5e4a476b409eb708cMD57open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8807https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/21778/8/license.txtf6b8c5608fa6b2f649b2d63e10c5fa73MD58open access11634/21778oai:repository.usta.edu.co:11634/217782022-10-10 15:08:48.992open accessRepositorio Universidad Santo Tomásrepositorio@usantotomas.edu.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

Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD)

Publicaciones similares