Fuerza mayor en contrato de concesión vial: paro agrario en el contrato de concesión vial corredor Briceño-Tunja-Sogamoso

El tema de los riesgos en los contratos de concesión ha generado distintas controversias que se han ventilado ante la jurisdicción contenciosa, así como en instancias arbitrales. Con el objeto de contribuir en dicho análisis, en el presente artículo, se presenta el caso del Paro Nacional Agrario dur...

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Autores:
Robayo Pérez, Alba Lucia
Forero Forero, Andrés
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2024
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
spa
OAI Identifier:
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Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/54439
Palabra clave:
Road infrastructure concession contract, risk distribution, unforeseeable event or force majeure, economic imbalance of the contract.
Derecho Administrativo, Contratación Estatal
Contrato de concesión de infraestructura vial, distribución de riesgos, caso fortuito o fuerza mayor, desequilibrio económico del contrato
Rights
openAccess
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Dicha circunstancia motivó una controversia que se resolvió en un trámite arbitral, de esta manera, se estudiará el tratamiento jurídico otorgado por el Tribunal de Arbitramento. Lo cual representa un hito interesante, novedoso y sui generis en materia de riesgos en los contratos de concesión de infraestructura vial.The issue of risks in concession contracts has generated various controversies that have been heard before the contentious jurisdiction, as well as in arbitration instances. In order to contribute to this analysis, this article presents the case of the National Agrarian Strike during the execution of the Road Concession Contract No.377 of 2002 for the Briceño-Tunja-Sogamoso Corridor. This circumstance gave rise to a controversy that was resolved in an arbitration procedure; in this way, the legal treatment granted by the Arbitration Court will be studied. Which represents an interesting, novel and sui generis milestone in terms of contract risks in road infrastructure concession contracts.Especialista en Derecho AdministrativoEspecializaciónapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásEspecialización en Derecho AdministrativoFacultad de DerechoCC0 1.0 Universalhttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Fuerza mayor en contrato de concesión vial: paro agrario en el contrato de concesión vial corredor Briceño-Tunja-SogamosoRoad infrastructure concession contract, risk distribution, unforeseeable event or force majeure, economic imbalance of the contract.Derecho Administrativo, Contratación EstatalContrato de concesión de infraestructura vial, distribución de riesgos, caso fortuito o fuerza mayor, desequilibrio económico del contratoTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA TunjaLeudo y Blanco, H. R. (2015). Renegociación de contratos de concesión vial. Revista Republicana. 19. 171 -192. http://ojs.urepublicana.edu.co/index.php/revistarepublicana/article/view/254/226Congreso de Colombia. (1993, 28 de octubre). Ley 80 de 1993 (octubre 28) Por la cual se expide el Estatuto General de Contratación de la Administración Pública. Diario Oficial.Congreso de Colombia. (1993, 30 de diciembre). Ley 105 de 1993 (diciembre 30) Por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el transporte, se redistribuyen competencias y recursos entre la Nación y las Entidades Territoriales, se reglamenta la planeación en el sector transporte y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. 41.158.Corte Constitucional. (2012, 25 de abril). Sentencia C-300 de 2012 (abril 25). https://www.corteconstitucional.gov.co/RELATORIA/2012/C-300-12.htmCámara de Comercio de Bogotá. (2019, 11 de abril). Laudo Arbitral No. 5286 (abril 11).Sector Administrativo de Planeación Nacional. (2015, 26 de mayo). 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