Evaluación y prediseños para la optimización del espacio público, en el sector cubierto por el proyecto la USTA en bici en Bogotá

El resultado de este proyecto es identificar las principales variables en el espacio público, para reconocer cuales son las necesidades de los distintos usuarios. Contemplando una evaluación técnica que tiene en cuenta variables como la percepción de usuario, flujo, velocidad y espacio generado para...

Full description

Autores:
Gavilán Orozco, Andrés Felipe
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2017
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.usta.edu.co:11634/2664
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/11634/2664
Palabra clave:
Level of services
Urban mobility
Sustainable transport
Public spaces
Espacio público -- Evaluación -- Bogotá (Colombia)
Rehabilitación urbana -- Evaluación -- Bogotá (Colombia)
Áreas metropolitanas -- Evaluación -- Bogotá (Colombia)
Niveles de Servicio
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description El resultado de este proyecto es identificar las principales variables en el espacio público, para reconocer cuales son las necesidades de los distintos usuarios. Contemplando una evaluación técnica que tiene en cuenta variables como la percepción de usuario, flujo, velocidad y espacio generado para los peatones y ciclousuarios de la carrera 13 y 11 entre las calles 51 y 72. El sector de estudio, es elegido por el impacto que genera la cercanía de los edificios de la Universidad Santo Tomás en el sector de chapinero, además se tiene en cuenta el planteamiento de un proyecto de bicicletas compartidas para conectar las sedes de la universidad en el sector por este modo. Teniendo en cuenta las mediciones desarrolladas en el sector, se encontró que las secciones de la carrera 13 entre calle 51 y 63 son muy diferentes, y se encontraron áreas y niveles de servicio muy variables, que llevan a un replanteamiento de las secciones donde se establezcan mejores espacios, teniendo en cuenta, áreas cómodas y seguras para los peatones y ciclousuarios, impactando positivamente la movilidad del sector.
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El sector de estudio, es elegido por el impacto que genera la cercanía de los edificios de la Universidad Santo Tomás en el sector de chapinero, además se tiene en cuenta el planteamiento de un proyecto de bicicletas compartidas para conectar las sedes de la universidad en el sector por este modo. Teniendo en cuenta las mediciones desarrolladas en el sector, se encontró que las secciones de la carrera 13 entre calle 51 y 63 son muy diferentes, y se encontraron áreas y niveles de servicio muy variables, que llevan a un replanteamiento de las secciones donde se establezcan mejores espacios, teniendo en cuenta, áreas cómodas y seguras para los peatones y ciclousuarios, impactando positivamente la movilidad del sector.The result of this project is the identification of the main variables of public spaces, and the recognition of the necessities for users on the spaces, with a technical evaluation of the different variables, like user’s perception, flow, spaces, and Speed. This project looks the quality of the actual spaces for pedestrians and cyclist on the Carrera 13 and 11 between Calle 51 and 72. The Study area was selected due to the impact generated by the nearest buildings of the Universidad Santo Tomas in Chapinero, and the share bike program proposed to move the students on the different buildings of the university. According to the evaluation in the sector, it was found that the transversal sections in the Carrera 13 between Calle 51 and 63 are different and the measure areas and Level of services are different in each street. This result gives us the tools to plan a new section where new spaces can be designed considering more comfortable and safety areas for pedestrians as well as cyclist, improving the mobility in this sector.Ingeniero CivilPregradoapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásPregrado Ingeniería CivilFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Evaluación y prediseños para la optimización del espacio público, en el sector cubierto por el proyecto la USTA en bici en Bogotábachelor thesisTesis de pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisLevel of servicesUrban mobilitySustainable transportPublic spacesEspacio público -- Evaluación -- Bogotá (Colombia)Rehabilitación urbana -- Evaluación -- Bogotá (Colombia)Áreas metropolitanas -- Evaluación -- Bogotá (Colombia)Niveles de ServicioMovilidad urbanaTransporte sostenibleEspacio públicoCRAI-USTA BogotáALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Decreto 561 de 21 de diciembre de 2015, cartilla de andenes Bogotá Actualización; 2015. 116.Anonimo. Manual para infraestructura de ciclo vias. 2007 Pág, 57.ASCOBIKE-ITDP. (2014). Manual de Bicicletário. Mauá: ASCOBIKE-ITDP.Bicycle Innovation Lab. (2015). Forside | Bicycle Innovation Lab. Retrieved from http://www.bicycleinnovationlab.dk/Bike, P. A. (2014). Obtenido de www.parkbike.com/varsity-bike.dockBERNAL CHARLY, CASTRO WILLIAM Y VENTURA FRANCESC. (8 de noviembre de 2016). Evolución del concepto de desarrollo Orientado Al Transporte (DOT) al Desarrollo Orientado a la Movilidad Sostenible (DOMS), CLATPU, Montevideo Uruguay. 2016.Chapra, S. C., & Canale, R. P. (2006). Métodos Matemáticos Para Ingenieros.cyclehoop. Cyclehoop. Obtenido de London Designers inspire new yorks bike racks: (29 de january de 2013). http://www.cyclehoop.com/news/january-2013/london-designers-inspire-new-yorks-bike-racks/CycleSafe. (2015). 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