Modelo de negocio para la optimización de los sistemas de transporte públicos férreos de la ciudad de Bogotá D.C.

Dado el curso de Profundización en Innovación dictado por la Universidad Politécnica de Valencia, en el cual se enseñó el uso del modelo EMOI (Excellence in Management of Organizational Innovation) enfocado en le implementación de un modelo de negocio, se utilizó en los sistemas de transporte public...

Full description

Autores:: Silva Gamboa, Luis Felipe
Ramírez Ramírez, Nicolas Mateo

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2021

Institución:: Universidad Santo Tomás

Repositorio:: Repositorio Institucional USTA

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description	Dado el curso de Profundización en Innovación dictado por la Universidad Politécnica de Valencia, en el cual se enseñó el uso del modelo EMOI (Excellence in Management of Organizational Innovation) enfocado en le implementación de un modelo de negocio, se utilizó en los sistemas de transporte publico férreo el cual es uno de los proyectos que posee actualmente la alcaldía de Bogotá. El modelo tiene la característica de partir de un análisis en los clientes del servicio y, a partir de su experiencia con este, se llega al problema sobre el cual es necesario actuar y mediante qué posible solución. Es así como generamos una propuesta de valor de un GIS y una APP que trabajen en conjunto, para brindar información en tiempo real del estado del sistema de transporte, la cual generara un mejor servicio al usuario y por lo tanto generar un beneficio económico y sustentable para nosotros.
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El modelo tiene la característica de partir de un análisis en los clientes del servicio y, a partir de su experiencia con este, se llega al problema sobre el cual es necesario actuar y mediante qué posible solución. Es así como generamos una propuesta de valor de un GIS y una APP que trabajen en conjunto, para brindar información en tiempo real del estado del sistema de transporte, la cual generara un mejor servicio al usuario y por lo tanto generar un beneficio económico y sustentable para nosotros.The EMOI (Excellence in Management of Organizational Innovation) model was used in the public rail transportation system, which is one of the projects currently being implemented by the Mayor's Office of Bogotá. The model has the characteristic of starting from an analysis of the customers of the service, and from their experience with it, we arrive at what problem it is necessary to act and through what possible solution. This is how we generate a value proposition of a GIS and an APP that work together to provide real-time information on the status of the transport system, which will generate a better service to the user and therefore generate an economic and sustainable benefit for us.http://unidadinvestigacion.usta.edu.coPregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Modelo de negocio para la optimización de los sistemas de transporte públicos férreos de la ciudad de Bogotá D.C.InnovationBussines modelEMOI modelPublic transportTransport systemGeographic information systemSistemas de información geográficaTransporte públicoMisión académicaInnovacionModelo de negocioModelo EMOITrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáÁvila, C. D. (2019). Caracterización de la demanda en el sistema BRT en Bogotá. [Proyecto de grado, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional USTA. https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/19267/2019diegoavila.pdf?sequence=3&isAllowed=yDANE (2018). Censo Nacional de Población y Vivienda - CNPV – 2018. Microdatos Archivo Nacional de Datos. http://microdatos.dane.gov.co/index.php/catalog/MICRODATOSHernández, A. (2017). Análisis de la vinculación y articulación de los transportes alternativos sostenibles con el transporte masivo (Transmilenio) en Bogotá. [tesis de maestría, Universidad Piloto de Colombia]. Repositorio Institucional UP. http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/3291Medem, S. (2014,). ¿qué es la experiencia de cliente? Retrieved from https://asociaciondec.org/wp-content/uploads/2016/09/0-Que-es-la-Experiencia-de-Cliente.pdfOchoa, S. A. (2019). Problemática de movilidad en la ciudad de Bogotá D.C. y sus posibles soluciones. [Proyecto de grado, Universidad Cooperativa de Colombia]. Repositorio Institucional UC.Ramírez, I. (2019). Google presenta las cifras más importantes de google play en 2019 en su nuevo informe. Retrieved from https://www.proandroid.com/cuantas-aplicaciones-descargan-al-ano-en-google-play-cuantos-usuarios-entran/Rodríguez, D. (2019). Crece insatisfacción de usuarios con el servicio de Transmilenio. Retrieved from https://www.rcnradio.com/bogota/el-77-de-los-usuarios-de-transmilenio-se-siente-insatisfecho-con-el-servicioSalas-Fumás, Vicente (2009). Modelos de Negocio y Nueva Economía Industrial. Universia Business Review, (23),122-143.[fecha de Consulta 7 de Febrero de 2021]. ISSN: 1698-5117. Disponible en: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=433/43312282009Transmilenio S.A. (2019). El SITP. Información general. https://www.sitp.gov.co/publicaciones/40075/informacion_general/Universidad Politécnica de Valencia [U.P.V.]. (2020). Arquitectura del modelo de negocio. Valencia, España: Universidad Politécnica de Valencia.ORIGINAL2021luissilva.pdf2021luissilva.pdfTrabajo de gradoapplication/pdf1108393https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/32435/1/2021luissilva.pdf4ce7c23d18d7683d4b013c5064431601MD51open access210302_CRAI_SIlvaGamboa.pdf210302_CRAI_SIlvaGamboa.pdfCarta aprobacion Facultadapplication/pdf66274https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/32435/2/210302_CRAI_SIlvaGamboa.pdf475ebfbd721abc9a55b00e34984d0b0fMD52metadata only accessCarta de derechos de autor.pdfCarta de derechos de autor.pdfCarta de derechos de autorapplication/pdf799596https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/32435/3/Carta%20de%20derechos%20de%20autor.pdf67f168ce86d0269db7a439e455f24a14MD53metadata only accessCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8811https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/32435/4/license_rdf217700a34da79ed616c2feb68d4c5e06MD54open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8807https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/32435/5/license.txtaedeaf396fcd827b537c73d23464fc27MD55open accessTHUMBNAIL2021luissilva.pdf.jpg2021luissilva.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4584https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/32435/6/2021luissilva.pdf.jpg9fe3510597ca0cb7c47b0f0f1cc27e0fMD56open access210302_CRAI_SIlvaGamboa.pdf.jpg210302_CRAI_SIlvaGamboa.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg6666https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/32435/7/210302_CRAI_SIlvaGamboa.pdf.jpgbc6cb7309fb41e576b22f662a7c2e8b7MD57open accessCarta de derechos de autor.pdf.jpgCarta de derechos de autor.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg8474https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/32435/8/Carta%20de%20derechos%20de%20autor.pdf.jpg8072e9fed55ef3c0f8cd3a0945545b69MD58open access11634/32435oai:repository.usta.edu.co:11634/324352022-12-31 03:15:00.51open accessRepositorio Universidad Santo Tomásrepositorio@usantotomas.edu.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