MANUAL INSTRUCTIVO PARA EL MANEJO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS EN GRUPO FAMILIA PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO
En el siguiente trabajo se hablará de un plan de mejoras para la empresa Grupo Familia S.A. que fue fundada en el año 1958, el cual consta de implementar un manual instructivo para el manejo de mercancías peligrosas, debido a que no se encuentra establecido y se hace necesario para agilizar los proc...
- Autores:
-
Henao Rubiano, Lizeth Dahiana
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Tecnológico de Antioquia
- Repositorio:
- Repositorio Tdea
- Idioma:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://dspace.tdea.edu.co/handle/tdea/3397
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- Palabra clave:
- Mercancías peligrosas.
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En el siguiente trabajo se hablará de un plan de mejoras para la empresa Grupo Familia S.A. que fue fundada en el año 1958, el cual consta de implementar un manual instructivo para el manejo de mercancías peligrosas, debido a que no se encuentra establecido y se hace necesario para agilizar los procesos y evitar sobre costos. Para la realización de este trabajo se utilizó la herramienta metodológica de entrevista no estructurada que nos permitió llegara respuestas tales como por qué se hace devolución de un contenedor con mercancías peligrosas, cuáles son los sobre costos que se generan en los reprocesos o bloqueos a la mercancía, qué documentos son necesarios para la exportación de mercancías peligrosas, entre otras. Este trabajo fue realizado con ayuda de personal profesional que cuenta con más de 20 años de experiencia, como lo son los analistas del área de transporte internacional de la empresa Grupo Familia S.A. |
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Améstica, R. A. (2019). El fin de las economías de escala en la industria naviera mundial. Revista de Marina, 969, 38-41. Recuperado dese: https://revistamarina.cl/revistas/2019/2/rastudilloa.pdf Bermúdez Pinedo, P. A. (2020). Cartilla manejo de mercancías peligrosas. Recuperado desde: https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/handle/20.500.12010/16362 Cámara de comercio casanare.(2021). Mercancías peligrosas. Recuperado desde https://casanaretrade.com/wp-content/uploads/2022/06/4CLASIFICACION-DE-MERCANCIAS-PELIGROSASs.pdf Carreras, P. I. V., Sabater, J. P. G., & Romano, C. A. (2004, September). Metodología para la aplicación de la normativa para el transporte de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2003). In VIII Congreso de Ingeniería de Organización (pp. 765-774). Recuperado desde: http://www.adingor.es/congresos/web/uploads/cio/cio2004/765-774.pdf Duarez, C. M. (2020). Caso" La fusión de dos navieras en el Perú".Recuperado desde: https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/4555/MDE_1911.pdf?sequence=2 Duarte, J. B. A. (2011). Transporte terrestre de mercancías peligrosas y su respuesta en caso de emergencias. TecnoESUFA: revista de tecnología aeronáutica, 15. Recuperado desde: https://publicacionesfac.com/index.php/TecnoESUFA/article/view/246 García, L. I. A. EL CONTENEDOR. REVISTA JUDICIAL N 91, 247. Recuperado desde:https://escuelajudicialpj.poder-judicial.go.cr/images/DocsRevista/revistajudicial_091.pdf#page=247 Grupo Familia S.A. (S.F). Somos grupo familia. Nuestra historia. Recuperado: 11 de febrero de 2023, desde https://www.grupofamilia.com/somos-grupo-familia/ Guerrón Pérez, F. D. (2020). Análisis de la logística inversa de los contenedores en el puerto de Guayaquil, Contecon (Bachelor's thesis, Universidad del Azuay). Recuperado desde:https://dspace.uazuay.edu.ec/bitstream/datos/10293/1/15922_esp.pdf Kouzmine, V. (2000). Exportaciones no tradicionales latinoamericanas: un enfoque no tradicional. Recuperado desde: .https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/4413/S2000930_es.pdf?sequence= López González, A. E. (2009). El contenedor, la terminal y métodos informáticosl. Recuperado desde:https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/7368/TFC%20-%20EL?sequence=1 Manrique Palomino, A. A., & Saman Rosales, J. P. (2020). Propuesta de un manual instructivo como herramienta de gestión para mejorar la productividad de la grúa torre en la etapa de estructuras en edificaciones de vivienda de 15 pisos a más en Lima Metropolitana.Recuperado desde: https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/650409/Manrique_PA.pdf?sequence=1&isAllowed=y Martín Álvarez (1996). Manual para elaborar manuales de políticas y procedimientos. Recuperado desde:https://books.google.es/books?hl=es&lr=&id=YnhdFdUDnVIC&oi=fnd&pg=PA9&dq=related:LqPwIHG7UgYJ:scholar.google.com/&ots=jXdIKuKSXQ&sig=J5LpHMDuO8lQ6nwD54r7GIttYUY#v=onepage&q&f=false Martínez, M., López, I., & Ortiz, R. (2014). La aplicación del método deductivo en la clasificación arancelaria de mercancías de comercio internacional. In Ciencias Administrativas y Sociales Handbook TV: Congreso Interdisciplinario de Cuerpos Académicos (pp. 70-81). ECORFAN. Recuperado desde: https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/57317/B_Cossio_HG-Ortiz_ZN-Ramos_MN-Yesan_PN-SD.pdf?sequence=1&isAllowed=y Cubides Moreno, S. D., & Varón Londoño, J. A. (2010). Instructivo para exportaciones de vehículos manejados como mercancías peligrosas. Recuperado desdehttp://uniminuto-dspace.scimago.es:8080/bitstream/10656/2639/1/TTL_CubiedesMorenoSabi_2010.pdf Rua Costa, C. (2006). Los puertos en el transporte marítimo. Recuperado desde: https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/289/8.%20Rua.pdf?sequence=1&isAllowed=y Sixto Sánchez, J. (2020). Estudio de medidas de reducción de emisiones siguiendo la norma IMO 2020 y adaptación a los buques de la Armada. Recuperado desde:http://calderon.cud.uvigo.es/bitstream/handle/123456789/391/Sixto%20S%C3%A1nchez,%20Juli%C3%A1n%20-%20Memoria.pdf?sequence=1 |
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Para la realización de este trabajo se utilizó la herramienta metodológica de entrevista no estructurada que nos permitió llegara respuestas tales como por qué se hace devolución de un contenedor con mercancías peligrosas, cuáles son los sobre costos que se generan en los reprocesos o bloqueos a la mercancía, qué documentos son necesarios para la exportación de mercancías peligrosas, entre otras. Este trabajo fue realizado con ayuda de personal profesional que cuenta con más de 20 años de experiencia, como lo son los analistas del área de transporte internacional de la empresa Grupo Familia S.A.PregradoTecnólogo(a) en Gestion de Comercio Exterior y Logistica por Ciclos Propedeuticos6 páginasapplication/pdfspaTecnológico de Antioquia, institución universitariaFacultad de Ciencias Administrativas y EconómicasTecnología en Gestion de Comercio Exterior y Logistica por Ciclos PropedeuticosMedellínTecnológico de Antioquia Institución Universitaria, 2023https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2MANUAL INSTRUCTIVO PARA EL MANEJO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS EN GRUPO FAMILIA PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMOTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fImageTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAméstica, R. 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