Plan investigación de la crisis del comercio internacional en el agente de carga Sea Cargo Logistics
Tablas
- Autores:
-
Cuervo Buitrago, Andrés Felipe
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Tecnológico de Antioquia
- Repositorio:
- Repositorio Tdea
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:dspace.tdea.edu.co:tdea/2998
- Acceso en línea:
- https://dspace.tdea.edu.co/handle/tdea/2998
- Palabra clave:
- Comercio internacional
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Navieras
Cadena de suministro
Pandemia
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Ruiz Correa, Marco Antonio74dcacf0-cd79-4775-9f73-bd759ec50e75600Cuervo Buitrago, Andrés Felipe3c1bd7ba-196b-4cd5-aafc-66f34f9e69d86002023-05-23T17:32:58Z2023-05-23T17:32:58Z2021-11-05https://dspace.tdea.edu.co/handle/tdea/2998TablasLos asociados del comercio internacional no viven sus mejores momentos pues el alza de tarifas, escasez de contenedores, restricción de espacios en los buques, represamiento de buques en los principales puertos del mundo han hecho de la cadena de suministro un completo desastre, miles de empresas no pueden cumplir con sus promesas de entrega por la situación que actualmente se genera. La pandemia ha sido el factor más determinante en esto, pues los confinamientos, restricciones de empleados en algunos puertos de China y EE.UU, han influido enormemente en la recesión económica y en la crisis que atraviesa el comercio mundial. De acuerdo a esto, las empresas ligadas a la cadena de suministro entre las más importantes que son las navieras y los agentes de carga, han tenido que someterse a diversos cambios en sus organizaciones, además de ser cambios repentinos sin ninguna planificación, esto ha llevado a que los contenedores por ejemplo se encuentren en el lugar equivocado y esto lleva a su escasez, lo que ocasionó el estallido de la crisis que no parece tener luces de esperanza a corto plazo.Resumen ......................................................................................................................... 5 Abstract .......................................................................................................................... 5 Revisión de antecedentes ............................................................................................... 9 Problema ...................................................................................................................... 11 Objetivo General .......................................................................................................... 12 Objetivos específicos ............................................................................................... 12 Justificación ................................................................................................................. 12 Marco Legal ................................................................................................................. 13 Marco teórico ............................................................................................................... 15 Marco Conceptual ........................................................................................................ 17 Propuesta de Valor ....................................................................................................... 18 Resultados .................................................................................................................... 18 Matriz de Análisis ........................................................................................................ 18 Conclusiones ................................................................................................................ 20 Recomendaciones......................................................................................................... 20 Materiales y recursos .................................................................................................... 20 Limitaciones ................................................................................................................. 21 Glosario ........................................................................................................................ 21 Referencias .............................................................................................................. 23-24PregradoTecnólogo(a) en Gestion de Comercio Exterior y Logistica por Ciclos Propedeuticos24 páginasapplication/pdfspaTecnológico de Antioquia, Institución UniversitariaFacultad de Ciencias Administrativas y EconómicasTecnología en Gestion de Comercio Exterior y Logistica por Ciclos PropedeuticosMedellínTecnológico de Antioquia, Institución Universitaria, 2021https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Plan investigación de la crisis del comercio internacional en el agente de carga Sea Cargo LogisticsTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85CEPAL (2021). Comercio exterior de América Latina y el Caribe exhibe su peor desempeño desde crisis financiera mundial por causa de la pandemia. Santiago de Chile, Chile: Comisión Económica para América Latina y el Caribe. Recuperado el 22 de octubre de 2021, de https://www.cepal.org/es/comunicados/comercio-exterior-america-latina- caribe-exhibe-su-peor-desempeno-crisis-financieraRuiz (2021). ¿Crisis de los contenedores o del capitalismo? Madrid, España: Consumerismo. Recuperado el 29 de Octubre de 2021, de https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=17403Puerto de Cartagena (2021) ¿Crisis mundial por falta de contenedores afecta al Puerto de Cartagena? Cartagena, Colombia: El tiempo. Recuperado el 27 de octubre de 2021 de https://www.eltiempo.com/colombia/otras-ciudades/crisis-mundial-por-falta-de- contenedores-afecta-al-puerto-de-cartagena-621156Resolución 4240 de 2000 DIAN. Por el cual se reglamenta el Decreto 2685 de 1999Colombia, Ministerio de Hacienda y Crédito Público. Decreto 2101 de 2008 por el cual se modifica y se adiciona el Decreto 2685 de 1999.Shin (2021). How The Shipping Container Crisis Demonstrates The Risk Of Imbalance In Global Trade. Seul, Corea del Sur. Revista Forbes. Recuperado el 15 de octubre de 2021 de https://www.forbes.com/sites/forbesbusinessdevelopmentcouncil/2021/05/25/how-the- shipping-container-crisis-demonstrates-the-risk-of-imbalance-in-global- trade/?sh=addbdac1090fUNCTAD (2021). El comercio mundial alcanza su nivel más alto tras la crisis de COVID- 19. Ginebra, Suiza. Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo. Recuperado el 19 de octubre de 2021 de https://unctad.org/es/news/el-comercio-mundial- alcanza-su-nivel-mas-alto-tras-la-crisis-de-covid-19Galiana (2021). ¿Qué está pasando con el transporte marítimo y la crisis de contenedores? Ciudad de México, Mexico. T21. 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