Consecuencias aduaneras y logísticas generadas a las empresas importadoras que aún no están certificadas como OEA (Operador Económico Autorizado)
ilustraciones
- Autores:
-
Echeverri Álzate, Ana María
Benjumea Restrepo, Esteban
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Tecnológico de Antioquia
- Repositorio:
- Repositorio Tdea
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:dspace.tdea.edu.co:tdea/682
- Acceso en línea:
- https://dspace.tdea.edu.co/handle/tdea/682
- Palabra clave:
- Comercio exterior
Logística en los negocios
Certificación
Aduanas
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- openAccess
- License
- Tecnológico de Antioquia Institución Universitaria, 2020
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Ruiz Correa, Marco Antonio74dcacf0-cd79-4775-9f73-bd759ec50e75-1Echeverri Álzate, Ana María55ef0437-b4ed-4c4e-b987-1aec28c489c2Benjumea Restrepo, Esteban7f760d39-f57c-460c-b79d-6c824a1c98b02020-09-29T21:50:08Z2020-09-29T21:50:08Z2020-07-30https://dspace.tdea.edu.co/handle/tdea/682ilustracionesLa creación de la figura OEA busca garantizar unos niveles mínimos de seguridad y confiabilidad que facilitan los procesos de la cadena de abastecimiento logística internacional como valor agregado se tiene el reconocimiento mutuo a nivel de tratados libre comercio lo que facilita el intercambio de la mercancía teniendo como finalidad un reconocimiento entre aduanas y las entidades que regulan dicha certificación. Esta investigación tiene como fin analizar qué consecuencias aduaneras y logísticas se presentarán para las empresas que a la fecha no se encuentran certificadas. Nicolás Bonilla Director de Aduanas de España ha creado un libro de nombre “El Operador Económico Autorizado”, aquí el describe que el operador económico autorizado tiene algunos beneficios tales como aforos de la aduana nacional menos exhaustivos y que para ello se debe tener requisitos donde la idea es asegurar que la mercancía ya declarada a exportar o importar es la real y que con este título accede a una seguridad y agilidad en la operación aduanera para la empresa. “Esto le da un estatus o “una Visa VIP” para las empresas” (Davila moreno, s.f.) Ahora lo que me lleva a plantear esta investigación es que pasara con aquellas empresas que no tengan este “Estatus”, esta “Visa VIP” (Davila moreno, s.f.). Por qué no es rentable el no tener la certificación como Operador Económico Autorizado, según la DIAN “en el 2020 estas inspecciones serán más rigurosas y frecuentes y todo esto representa muchos gastos tanto para tener mercancías en depósitos, pago de honorarios a Aforistas, costos logísticos para el agente aduanero” entre otros que ya en la investigación revisaremos. (DIAN, 2017)Contenido AGRADECIMIENTO .................................................................................................................... 2 DEDICATORIA ............................................................................................................................. 4 Contenido ........................................................................................................................................ 5 Tabla de Ilustraciones ..................................................................................................................... 6 Tema principal ................................................................................................................................ 7 Consecuencias Aduaneras y Logísticas generadas a las Empresas Importadoras que aún no están certificadas como OEA (Operador Económico Autorizado). ..................................................................... 7 Objetivo General ............................................................................................................................. 9 Objetivos Específicos...................................................................................................................... 9 Metodología .................................................................................................................................. 10 Variables. ...................................................................................................................................... 13 ESTADO DEL ARTE................................................................................................................... 14 MARCO TEORICO...................................................................................................................... 21 Beneficios ................................................................................................................................................ 23 Para incentivar a las empresas a participar o integrar este modelo de certificación, la OMA les otorgara algunos beneficios tales como los describen el artículo 23 (Decreto 1165 de , 2019), y el artículo 8 (Decreto 3568, 2011),tratamientos especiales ....................................................................... 23 Requisitos ................................................................................................................................................ 24 Renault Sofasa s.a.s (Sociedad de Fabricación de Automotores). ................................................ 29 Marco Legal .................................................................................................................................. 42 Marco Conceptual: ........................................................................................................................ 49 Análisis de la Información consecuencias aduaneras y logísticas por la no obtención de la certificación OEA ......................................................................................................................... 51 CONCLUSIONES ........................................................................................................................ 56 BIBLIOGRAFIA .......................................................................................................................... 59PregradoTecnólogo(a) en Gestion de Comercio Exterior y Logistica por Ciclos Propedeuticos63 páginasapplication/pdfspaTecnológico de Antioquia Institución UniversitariaFacultad de Ciencias Administrativas y EconómicasTecnología en Gestion de Comercio Exterior y Logistica por Ciclos PropedeuticosMedellínTecnológico de Antioquia Institución Universitaria, 2020https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Consecuencias aduaneras y logísticas generadas a las empresas importadoras que aún no están certificadas como OEA (Operador Económico Autorizado)Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Comercio exteriorLogística en los negociosCertificaciónAduanasRedacción ABC Economía. (16 de Noviembre de 2018). Corona certificada como Operador Económico Autorizado Importador.2019, D. n. (2 de Julio de 2019). Decreto numero 1165 de 2019. Decreto numero 1165 de 2019. Bogota, Colombia, Colombia. Obtenido de https://www.analdex.org/wp-content/uploads/2019/07/DECRETO-1165-DEL-2-DE-JULIO-DE-2019_compressed-1-comprimido.pdfActivo Legal. (5 de Julio de 2016). Resuelva sus problemas aduaneros como Operador Económico Autorizado.Activo Legal S.A.S. (23 de Mayo de 2016). La confianza que representa ser un Operador Económico Autorizado.Aduanimex. (n/a). Aduanimex. Obtenido de http://www.aduanimex.com.co/Documentos/TLC/20%20Preguntas%20OEA.pdfANALDEX;Dian. (Julio de 2017). Obtenido de https://www.analdex.org/wp-content/uploads/2019/04/OEA_General.pdfAsocioacion Internacional de Agentes Profesionales De Aduana". (2013). ASAPRA. Obtenido de https://www.asapra.com/quienes_somos.htmlBejarano, A. P., Erazo, D. C., & Pedraza, N. S. (2013). ANÁLISIS DE LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL OPERADOR ECONOMICO AUTORIZADO. MEDELLIN: UNIVERSIDAD ESUMER.Betancur, L. C., Uribe, A. C., & Vásquez, L. A. (15 de Noviembre de 2017). ESUMER. Obtenido de ESUMER: http://revistas.esumer.edu.co/index.php/escenarios/article/view/150/169 carrocolombiano, e. (01 de Octubre de 2018). Obtenido de https://www.elcarrocolombiano.com/Coordinación Operador Económico Autorizado. (Febrero de 2019). Dian . Obtenido de Dian: https://www.dian.gov.co/aduanas/oea/inicio/Documentos%20de%20interes/Presentaci%C3%B3n%20OEA%20-%20Febrero%202019.pdfCordero, J., & Oliveira, A. (26 de Marzo de 2019). ALADI. Obtenido de http://www2.aladi.org/biblioteca/Publicaciones/ALADI/Secretaria_General/SEC_Estudios/229rev1.pdfDavila moreno, A. (s.f.). Los OEA bajo el proyecto de reforma aduanera de la DIAN y su interrelación con los UAP y los Altex. Obtenido de Legis Comex: https://www.legiscomex.com/Documentos/colaborador-alfredo-moreno-oeaDávila, A. M. (s.f.). Los OEA bajo el proyecto de reforma aduanera de la DIAN y su interrelación con los UAP y los Altex. Colombia: legiscomex.Decreto 1165 de . (2 de Julio de 2019). Ministerio de Hacienda. Obtenido de https://www.analdex.org/wp-content/uploads/2019/07/DECRETO-1165-DEL-2-DE-JULIO-DE-2019_compressed-1-comprimido.pdfDecreto 3568. (27 de Septiembre de 2011). Ministerio de Hacienda y Credito Publico. Obtenido de https://www.dian.gov.co/aduanas/oea/inicio/marconormativo/Decreto%20No%20003568%20del%2027%20de%20septiembre%20de%202011.pdfDIAN. (2017). Operador Económico Autorizado.El EconomistaAmérica.com | Colombia. (5 de Abril de 2015). "Operador Económico Autorizado, arma contra ilícitos en comercio": Cotecna. pág. 1.IMPUESTOS, D. G. (2020). RESOLUCIÓN NÚMERO 000011.Legiscomex/SAFE. (s.f.). Legiscomex.COM. Obtenido de Legiscomex.COM: https://www.legiscomex.com/Documentos/RCI-ESPECIAL-OEA-NORMATIVAOssa, A. D. (2014). Operador Económico Autorizado (OEA): Aplicación y experiencia. 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Obtenido de Asociación Internacional OEA, Aduaneros y Logísticos: https://www.oeaaduaneroslogisticos.com/avances-tecnologicos-en-la-cadena-de-suministro-y-el-nuevo-rol-del-oea/ORIGINALConsecuencias aduaneras.pdfConsecuencias aduaneras.pdfTrabajo de gradoapplication/pdf807488https://dspace.tdea.edu.co/bitstream/tdea/682/1/Consecuencias%20aduaneras.pdf10d789214a1f9b0df0fe14807872a7cbMD51open accessArticulo Consecuencias aduaneras.pdfArticulo Consecuencias aduaneras.pdfArtículoapplication/pdf605041https://dspace.tdea.edu.co/bitstream/tdea/682/2/Articulo%20Consecuencias%20aduaneras.pdf1240f236aa24f3f3f662e9f82294be71MD52open accessLicencia.pdfLicencia.pdfLicenciaapplication/pdf124140https://dspace.tdea.edu.co/bitstream/tdea/682/3/Licencia.pdf90306e917476bf8fa92c88c2adcf9e6fMD53open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814828https://dspace.tdea.edu.co/bitstream/tdea/682/4/license.txt2f9959eaf5b71fae44bbf9ec84150c7aMD54open accessTEXTConsecuencias 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