Patologías de la infraestructura vial del tramo variante La Romelia El Pollo, sector La Graciela (Dosquebradas)- glorieta de Mercasa (Pereira)

Son diversos los factores que afectan el comportamiento de los pavimentos y de las vías, entre ellos están las cargas impuestas por el tránsito, las condiciones ambientales a las cuales se encuentra sometida la estructura, el tipo de suelo o terreno de fundación, entre otros elementos que inciden en el deterioro y mal estado del material, lo que lo hace susceptible a diferentes daños como fisuras, baches, deformaciones, perdida de capas estructurales, daños superficiales y otros, es por ello que medir y registrar los deterioros estructurales que se presentan en las vías ayudan a consultar las posibles causas de los daños de manera puntal, y poder realizar de esta manera, una propuesta que desarrolle una investigación de tipo aplicativa, experimental y visual de pavimentos flexibles, puentes y estado de la señalización en la vía, teniendo en cuenta los lineamientos del manual de inspección visual de pavimentos flexibles y puentes de INVIAS así como el manual de señalización vial 2015, efectuando la identificación y clasificación correspondiente a cada uno de los tipos de patologías que se presentan en los distintos tramos del pavimento y su grado de severidad en los formatos establecidos para ello; para la realización en campo se debe de tener en cuenta un abscisado cada 100m, posteriormente se lleva a cabo la toma, y el registro de los datos señalizando las zonas ya evaluadas y haciendo su respectivo registro fotográfico nombrado con su abscisa correspondiente. Con esta inspección vial se establece un criterio para sugerir soluciones que faciliten el mejoramiento de un determinado tramo de la red vial de manera tal que se pueda obtener un plan de mejora que plasme las posibles causas que ocasionaron los daños o deterioros del pavimento, y de esta manera proceder a investigar los posibles procesos de reparación y mejora de la variante La Romelia-el pollo, en la cual a partir de lo investigado se determinó que se presentan condiciones favorables para el tránsito y circulación de la misma, ya que solo se presenta un área total de afectación de 369.82 m2 , lo que corresponde al 0.93% del área total inspeccionada, siendo la fisura en bloque la patología más representativa, de manera similar en el puente inspeccionado “Puente Otún” no se presentan daños significativos que representen un riesgo para la estructura, mientras que para la señalización horizontal hay deficiencia en cuanto a líneas de demarcación vial, y para el caso de señalización vertical ausencia y mal estado de señales SP, SR, SI, delineadores de curva horizontal y defensas metálicas.

• Autores: Florez Jaramillo, Daniela; Reyes Montoya, Luisa Fernanda
• Fecha de publicación: 2022
• Institución: Universidad Libre
• Repositorio: RIU - Repositorio Institucional UniLibre
• OAI Identifier: oai:repository.unilibre.edu.co:10901/24107
• Acceso en línea: https://hdl.handle.net/10901/24107
• Palabra clave: Asfalto; Auscultación; Infraestructura vial; Inspección vial; Pavimento flexible; Patologías viales; Red vial; Asphalt; Auscultation; Road infrastructure; Road inspection; Flexible flooring; Road pathologies; Road network; Pavimentos -- Investigaciones -- Pereira (Risaralda, Colombia); Pavimento rígido -- Daños -- Estudio de caso -- Pereira (Risaralda, Colombia); Pavimento rígido -- Mantenimiento y reparación -- Estudio de caso -- Pereira (Risaralda, Colombia)
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