Comparación de parámetros de desempeño de un motor de ignición por compresión con sustitución de diésel-gas natural a condiciones ambientales de Bogotá

El desarrollo constante de las ciudades en el mundo requiere de un alto consumo energético y unos de los más demandados forman parte de los combustibles fósiles como es el caso del diésel, el cual es muy utilizado en vehículos de transporte urbano y en aplicaciones industriales, teniendo en cuenta que conforme pasa el tiempo las reservas de este combustible se van agotando. (UPME, 2017) Por otro lado, en distintas partes del mundo también se utiliza el diésel y el gas natural para diversas aplicaciones, como por ejemplo en la generación de energía eléctrica, maquinaria agrícola, embarcaciones de pesca, calderas para calefacción, etc. (Gasoléo, s.f) Por ejemplo, en México se está trabajando insistentemente en el refinamiento del Diésel como requisito indispensable para la introducción de nuevos motores de tecnología avanzada, queriendo reducir emisiones contaminantes a la atmosfera cubriendo la creciente demanda de este combustible en la industria del autotransporte. (Ibarra, 2009). Por otro lado, en Perú se desarrolló un dispositivo experimental destinado a analizar los cambios en los parámetros de desempeño de un auto a base de gasolina modificándolo para trabajar con GLP (gas licuado de petróleo). Se evaluaron parámetros como presión, temperatura, emisiones, Potencia y Torque variando las RPM del motor, los resultados demostraron que tanto la temperatura se elevó considerablemente utilizando GLP, la presión en los cilindros se mantuvo medianamente constante y la Potencia y el Torque disminuyen con el GLP a las mismas condiciones de trabajo. (R. Lopez., J. Milón.) A continuación, se muestran estudios estadísticos y proyecciones realizadas por la Unidad de Planeación Minero-Energética (UPME), donde los resultados obtenidos son producto de actualización del modelo técnico económico, el cual involucra en la proyección de los combustibles el comportamiento de productores de combustibles líquidos y de los consumidores, en relación con señales de ingresos, precios, tecnologías y demás políticas. (UPME, 2017)

• Autores: Campuzano García, Sebastian
• Tipo de recurso: Trabajo de grado de pregrado
• Fecha de publicación: 2019
• Institución: Universidad Libre
• Repositorio: RIU - Repositorio Institucional UniLibre
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repository.unilibre.edu.co:10901/18513
• Acceso en línea: https://hdl.handle.net/10901/18513
• Palabra clave: Motor de ignición por compresión; Parámetros de desempeño; Curvas de potencia; Ignition motor; Diesel as fuel; Natural gas in engines; Internal combustion engines; Otto cycle engines; Motores (mecánica); Motores diesel; Motores de combustión interna; Motores diesel; Motor de ignición; Diesel como combustible; Gas natural en motores; Motores de combustión interna; Motores ciclo Otto
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