Planeación y ejecución de la actualización del parque automotor de Telecom en su administración central
El proyecto se realizó en la Empresa Nacional de Telecomunicaciones “Telecom.”, el cual inicio en el mes de Mayo de 2001 y concluyo un año después. La empresa contaba con un parque automotor de 77 vehículos, de los cuales 21 se encontraban en desuso por motivos mecánicos, y una parte del resto no se...
- Autores:
-
Suárez Eslava, Daniel Andrés
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2002
- Institución:
- Universidad Libre
- Repositorio:
- RIU - Repositorio Institucional UniLibre
- Idioma:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10901/11085
- Palabra clave:
- Tesis
Tesis ingeniería
Facultad de ingeniería
Ingeniería industrial
Telecomunicación
Información y comunicación
Vehículo
Costos de gasolina
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Parque automotor
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El proyecto se realizó en la Empresa Nacional de Telecomunicaciones “Telecom.”, el cual inicio en el mes de Mayo de 2001 y concluyo un año después. La empresa contaba con un parque automotor de 77 vehículos, de los cuales 21 se encontraban en desuso por motivos mecánicos, y una parte del resto no se utilizaba con frecuencia. Lógicamente la empresa generaba costos que eran innecesarios ya que los vehículos por mas de que no se utilizaran, generaban costos de impuesto, seguros y de capital inactivo El diagnostico inicial del proyecto mostró la importancia de la ejecución del mismo, ya que por métodos estadísticos se estableció que si Telecom, realizaba una permuta de 59 vehículos que incluían los que se encontraban en desuso por 20 automotores nuevos, la empresa se ahorraría el 76.54% de los gastos que se estaban generando. Además la empresa no afectaría al recurso humano, ya que contaban con 35 chóferes y la empresa quedaría con 38 vehículos. Con la autorización del presidente de la empresa, se inicio el proceso de baja e intercambio de los vehículos; siguiendo los procedimientos legales para estos casos. El proyecto finalizó con la posible iniciación de un contrato entre la empresa Carmax y Telecom., por medio del cual se intercambiarían 59 vehículos de la empresa por 19 Renault Simbol último modelo. El parque automotor de la empresa quedaría con 37 automotores, en condiciones óptimas de uso. |
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Lógicamente la empresa generaba costos que eran innecesarios ya que los vehículos por mas de que no se utilizaran, generaban costos de impuesto, seguros y de capital inactivo El diagnostico inicial del proyecto mostró la importancia de la ejecución del mismo, ya que por métodos estadísticos se estableció que si Telecom, realizaba una permuta de 59 vehículos que incluían los que se encontraban en desuso por 20 automotores nuevos, la empresa se ahorraría el 76.54% de los gastos que se estaban generando. Además la empresa no afectaría al recurso humano, ya que contaban con 35 chóferes y la empresa quedaría con 38 vehículos. Con la autorización del presidente de la empresa, se inicio el proceso de baja e intercambio de los vehículos; siguiendo los procedimientos legales para estos casos. El proyecto finalizó con la posible iniciación de un contrato entre la empresa Carmax y Telecom., por medio del cual se intercambiarían 59 vehículos de la empresa por 19 Renault Simbol último modelo. El parque automotor de la empresa quedaría con 37 automotores, en condiciones óptimas de uso.The project was carried out in May, 2001 and finish one year later. The company cars stuff, had 77 vehicles which of 21 were in disuse due to mechanical problems. To justify the realization of the project, there were carried out presage to three years of the cost of holding of the vehicles of property of the company, to compare them with the presage of the cost of holding of 20 new vehicles for the same period, it was defined that it would be given by exchange 59 vehicles in those that included the total of the damaged ones for 20 new. All the legal procedures were carried out for the drop and exchange of the railcars, concluding with the initiation of the exchange of 59 vehicles for 19 up to date vehicles.PDFapplication/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Planeación y ejecución de la actualización del parque automotor de Telecom en su administración centralTesisTesis ingenieríaFacultad de ingenieríaIngeniería industrialTelecomunicaciónInformación y comunicaciónVehículoCostos de gasolinaCosto de segurosTelecomParque automotorVehículosClienteCalidadTrabajo de GradoTesis de Pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisRENUEVE, Telecom, Publicación No. 163 del febrero 15 de 2000 . y No.177 del 15 de marzo de 2001BCHASE RICHARD, NICHOLAS AQUILANO; ADMINISTRACIÓN DE PRODUCCIÓN Y OPERACIONES DE MANUFACTURA Y SERVICIOS, Ed.Mac Graw Hill, Octava edición, Bogota Colombia 2000.FOGARTY DONALD W.; BLACKSTONE, JHON H. JUNIOR; HOFFMANN, THOMAS R.; Administración de la Producción e Inventarios, Ed. Continental, S.A. México; Segunda edición 1997.Revista MARCA 9, Telecom, publicación No. 76: Primer plan bianual de Telecom; abril – mayo de 2001.Resolución7978del3deNoviembrede1993,INSTRUCTIVOPARALA ADMINISTRACIÓN DE LA BAJA Y VENTA DE BIENES MUEBLES DE TELECOM, .BENAVIDES MARLEN, REYES MARIA JIMENA; Guía para la presentación de proyecto y anteproyecto; Universidad Libre Departamento de InvestigacionesMEINIM INES: Finanzas corporativas, Mc. Graw HillTHUMBNAILINTRODUCCIÓN proyecto.pdf.jpgINTRODUCCIÓN proyecto.pdf.jpgimage/png34605http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/11085/5/INTRODUCCI%c3%93N%20proyecto.pdf.jpgc934244444e9198babee5c9537acd97dMD55INFORME EJECUTIVO.pdf.jpgINFORME EJECUTIVO.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg18609http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/11085/6/INFORME%20EJECUTIVO.pdf.jpg3d0584e33657523fda003c523d8518d3MD56cuerpo del trabajo.pdf.jpgcuerpo del trabajo.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg15277http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/11085/7/cuerpo%20del%20trabajo.pdf.jpg343dcf7a154b1e1b3ee7aefed907b1e9MD57ORIGINALINTRODUCCIÓN proyecto.pdfINTRODUCCIÓN proyecto.pdfapplication/pdf296263http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/11085/1/INTRODUCCI%c3%93N%20proyecto.pdf160802224b77dc13312fc3eca7116e93MD51INFORME EJECUTIVO.pdfINFORME EJECUTIVO.pdfapplication/pdf8434http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/11085/2/INFORME%20EJECUTIVO.pdf051a6637faa9d88a075169f6faeec92cMD52cuerpo del trabajo.pdfcuerpo del trabajo.pdfSuárezEslavaDanielAndrés2002application/pdf834557http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/11085/3/cuerpo%20del%20trabajo.pdfc508ecffced5af8287162f728bf3e4e2MD53LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/11085/4/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD5410901/11085oai:repository.unilibre.edu.co:10901/110852024-09-08 06:01:24.821Repositorio Institucional Unilibrerepositorio@unilibrebog.edu.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 |