" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "

El proyecto se enmarca en una de las variantes del Problema de Ruteo de Vehículos en el que se determina un conjunto de rutas que comienzan y terminan en un mismo depósito realizadas por un solo vehículo, buscando minimizar los costos globales de transporte a fin de satisfacer la demanda, teniendo e...

Full description

Autores:: Cuadros Delgado, Laura Judith

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2017

Institución:: Universidad Libre

Repositorio:: RIU - Repositorio Institucional UniLibre

Idioma:: spa

id	RULIBRE2_8fec54ef2a0acb24ec92040709be30f1
oai_identifier_str	oai:repository.unilibre.edu.co:10901/10569
network_acronym_str	RULIBRE2
network_name_str	RIU - Repositorio Institucional UniLibre
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv	" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "
title	" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "
spellingShingle	" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega " Distribución Logística Ingeniería industrial Model Routes Times Tesis Tesis ingeniería Facultad de ingeniería Ingeniería Industrial Tiempo Cronología Vehículo Distancias Tiempos Recorridos Modelo
title_short	" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "
title_full	" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "
title_fullStr	" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "
title_full_unstemmed	" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "
title_sort	" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "
dc.creator.fl_str_mv	Cuadros Delgado, Laura Judith
dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv	Suarez, Orlando de Antonio
dc.contributor.author.none.fl_str_mv	Cuadros Delgado, Laura Judith
dc.subject.spa.fl_str_mv	Distribución Logística Ingeniería industrial
topic	Distribución Logística Ingeniería industrial Model Routes Times Tesis Tesis ingeniería Facultad de ingeniería Ingeniería Industrial Tiempo Cronología Vehículo Distancias Tiempos Recorridos Modelo
dc.subject.subjectenglish.eng.fl_str_mv	Model Routes Times
dc.subject.lemb.spa.fl_str_mv	Tesis Tesis ingeniería Facultad de ingeniería Ingeniería Industrial Tiempo Cronología Vehículo
dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv	Distancias Tiempos Recorridos Modelo
description	El proyecto se enmarca en una de las variantes del Problema de Ruteo de Vehículos en el que se determina un conjunto de rutas que comienzan y terminan en un mismo depósito realizadas por un solo vehículo, buscando minimizar los costos globales de transporte a fin de satisfacer la demanda, teniendo en cuenta la capacidad limitada del vehículo, las restricciones de tiempo y demás restricciones operativas. Para lograr una optimización del sistema se realiza la aplicación de dos modelos logísticos: el Problema de la Mochila o Knapsack Problem, por medio del cual se busca la óptima utilización de la capacidad de los vehículos, siempre y cuando no se supere el límite establecido para cada uno; y el Problema de Ruteo de Vehículos con capacidad (CVRP) con el propósito de minimizar las distancias de los recorridos y al mismo tiempo maximizar el número de entregas diarias. Debido a la cantidad de puntos visitados por el vehículo de la compañía y las distancias entre ellos, se propone la zonificación de los mismos teniendo en cuenta la posición geográfica y distancias asimétricas entre puntos, a partir de lo cual se obtienen cuatro zonas para efectuar el cálculo de los modelos mencionados anteriormente. Con el fin de validar el modelo propuesto se toma como punto de partida los datos históricos de los recorridos realizados en una semana promedio para el cálculo de costos, distancias y tiempos actuales; estos datos serán comparados con los resultados para estos tres aspectos obtenidos por medio del modelo matemático propuesto, evidenciando claramente los beneficios que obtendrá la compañía al efectuar las modificaciones propuestas en su modelo de ruteo.
publishDate	2017
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv	2017-10-09T22:23:00Z
dc.date.available.none.fl_str_mv	2017-10-09T22:23:00Z
dc.date.created.none.fl_str_mv	2017-07
dc.type.local.spa.fl_str_mv	Trabajo de Grado Tesis de Pregrado
dc.type.hasversion.spa.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.coar.spa.fl_str_mv	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.driver.spa.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
status_str	acceptedVersion
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv	https://hdl.handle.net/10901/10569
dc.identifier.instname.spa.fl_str_mv	instname:Universidad Libre
dc.identifier.reponame.spa.fl_str_mv	reponame:Repositorio Institucional Universidad Libre
url	https://hdl.handle.net/10901/10569
identifier_str_mv	instname:Universidad Libre reponame:Repositorio Institucional Universidad Libre
dc.language.iso.none.fl_str_mv	spa
language	spa
dc.relation.references.spa.fl_str_mv	ANTUN, J., LOZANO, A., HERNANDEZ , J., & HERNANDEZ, R. (2005). Logística de distribucion física a minoristas. Instituto de Ingeniería UNAM. BAKARCIC, D., & Di Piazza , G. (2012). Ruteo de vehículos y asignación de conductores: un enfoque combinado. Trabajo de Grado Universidad de Buenos Aires. Bao Zhen, Q., Wang, P., Yang, F., Zhu Wei, C., & Guo, L. (2008). Grey Relatión Degree Analysis for the Facility ́s Location of Logistics Distribution Network. International Symposium on Infotmation Processing, 5. BODIN, GOLDEN, ASSAD, & BALL. (1983). The stateof art in the routing and scheduling of vehicules and crews. Computers & Operations Research. CONNOLLY, P., SULLIVAN, E., BRENNAN, L., & MURRAY, J. (2005). International Supply Chain Management: A Walk around the Elephant. CORREA, A., COGOLLO, J., & SALAZAR, J. (2011). Solución de problemas de ruteo de vehículos con restricciones de capacidad usando la teoría de grafos. Bogotá, Universidad Nacional de Colombia. DANTZING, G., & RAMSER, J. (1959). The truck dispatching problema. Management Science. DUARTE, A. (2008). Metaheuristicas. En http://sibulgem.unilibre.edu.co:2058/lib/bibliounilibresp/reader.action?docID =10228049. Editorial Dykinson. Recuperado el Septiembre de 2015, de Biblioteca Universidad Libre ESTRADA, R. M. (2007). Universidad Politécnica de Catalunya. Recuperado el 24 de Octubre de 2015, de file:///C:/Users/usuario/Downloads/01MER_Portada_Resum_Index.pdf EUROPLATFORMS, E. (2012). Plataformas Logisticas. Obtenido de http://www.plancameral.org/web/portal-internacional/preguntas-comercio- exterior/-/preguntas-comercio-exterior/8bd16c90-ed04-48c7-817c- 8d00ac3cbf7d GALVIS, J., JAIMES, G., & QUIROGA, N. (2011). Estudio cuantitavo de tres aplicaciones diferentes del problema de ruteo de vehículos (VRP) en la Universidad Industrial de Santander. LAMBER, D., STOCK, J., & ELLRAM, L. (1998). Fundamentals of logistics management. Singapore: McGraw Hill. MARTI, R. (s.f.). Procedimientos Metaheurısticos en Optimización Combinatoria . Valencia. NURMILAAKSO, J.-M. (2003). XML-based Supply Chain Integration: A Review and a Case Study”. A thesis to fulfill the requirements for the degree of Licentiate of 167 Science in Technology. Helsinki. PORTAL, C. (s.f.). Costos Logísticos . Obtenido de Asunción, Paraguay: http://www.fca-ude.edu.uy/upload/Materiales/1_costos-logísticos-en-la- empresa-0004-0025.pdf SIMCHI-LEVI, D., KAMINSKY, P., & SIMCHI-LEVI, E. (2003). Designing and managing the supply chain.Concepts, strategies, and cases studies. New York: McGraw Hill. ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINSTRO. Estrategia,planeación y operación. México : PEARSON EDUCACIÓN . TORRES, L. (2010). Modelización avanzada en logística y transporte, variantes del VRP: Depositos múltiples y ventanas de tiempo. Guayaquil, Escuela Politecnica del Litoral. VIVANCO, M. (2005). Muestreo Estadístico Diseño y aplicaciones. Chile: Editorial universitaria. Zarco, G. (2005). Proceso Logísticos En Distribución. Bogotá D.C: Centro de Investigaciones y asistencia técnica internacional CIATI.
dc.rights.uri.*.fl_str_mv	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/
dc.rights.license.*.fl_str_mv	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar.spa.fl_str_mv	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
rights_invalid_str_mv	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/ Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv	openAccess
dc.format.none.fl_str_mv	PDF
dc.format.mimetype.none.fl_str_mv	application/pdf
dc.coverage.spatial.spa.fl_str_mv	Bogotá
institution	Universidad Libre
bitstream.url.fl_str_mv	http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/10569/1/TESIS%20REA%20BASES%20DE%20DATOS.pdf http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/10569/2/license.txt http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/10569/3/TESIS%20REA%20BASES%20DE%20DATOS.pdf.jpg
bitstream.checksum.fl_str_mv	93e6b65173fb8b6d54ea985a07484f15 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 ef032aaabcda796dc95717272ca55428
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv	MD5 MD5 MD5
repository.name.fl_str_mv	Repositorio Institucional Unilibre
repository.mail.fl_str_mv	repositorio@unilibrebog.edu.co
_version_	1807060505393627136
spelling	Suarez, Orlando de AntonioCuadros Delgado, Laura JudithBogotá2017-10-09T22:23:00Z2017-10-09T22:23:00Z2017-07https://hdl.handle.net/10901/10569instname:Universidad Librereponame:Repositorio Institucional Universidad LibreEl proyecto se enmarca en una de las variantes del Problema de Ruteo de Vehículos en el que se determina un conjunto de rutas que comienzan y terminan en un mismo depósito realizadas por un solo vehículo, buscando minimizar los costos globales de transporte a fin de satisfacer la demanda, teniendo en cuenta la capacidad limitada del vehículo, las restricciones de tiempo y demás restricciones operativas. Para lograr una optimización del sistema se realiza la aplicación de dos modelos logísticos: el Problema de la Mochila o Knapsack Problem, por medio del cual se busca la óptima utilización de la capacidad de los vehículos, siempre y cuando no se supere el límite establecido para cada uno; y el Problema de Ruteo de Vehículos con capacidad (CVRP) con el propósito de minimizar las distancias de los recorridos y al mismo tiempo maximizar el número de entregas diarias. Debido a la cantidad de puntos visitados por el vehículo de la compañía y las distancias entre ellos, se propone la zonificación de los mismos teniendo en cuenta la posición geográfica y distancias asimétricas entre puntos, a partir de lo cual se obtienen cuatro zonas para efectuar el cálculo de los modelos mencionados anteriormente. Con el fin de validar el modelo propuesto se toma como punto de partida los datos históricos de los recorridos realizados en una semana promedio para el cálculo de costos, distancias y tiempos actuales; estos datos serán comparados con los resultados para estos tres aspectos obtenidos por medio del modelo matemático propuesto, evidenciando claramente los beneficios que obtendrá la compañía al efectuar las modificaciones propuestas en su modelo de ruteo.The project is part of one of the variants of the Vehicle Routing Problem in which are determined a set of routes that begin and end in the same warehouse realized by a single vehicle, seeking to minimize the overall transport costs to satisfy the demand taking into account the limited capacity of the vehicle, time restrictions and other operational restrictions. In order to achieve a system optimization are applied two logistic models: the Knapsack Problem that seeks the optimal utilization of the vehicle capacity, where the limit of each one can’t be exceeded; and the Capacity Vehicle Routing Problem (CVRP), to minimize vehicle distances and at the same time maximize the number of daily deliveries. Due to the number of points visited by the company's vehicle, it is proposed to zonify them taking into account the geographical position and asymmetric distances between them, from which 4 zones are obtained for the calculation of the models mentioned above. In order to validate the proposed model, the historical data of the routes in a week is taken as a reference for the calculation of costs, distances and current times to compare with the results obtained by the proposed mathematical model, evidencing clearly the benefits that the company is going to obtain from the modifications proposed in its routing model.PDFapplication/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2DistribuciónLogísticaIngeniería industrialModelRoutesTimesTesisTesis ingenieríaFacultad de ingenieríaIngeniería IndustrialTiempoCronologíaVehículoDistanciasTiemposRecorridosModelo" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "Trabajo de GradoTesis de Pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisANTUN, J., LOZANO, A., HERNANDEZ , J., & HERNANDEZ, R. (2005). Logística de distribucion física a minoristas. Instituto de Ingeniería UNAM.BAKARCIC, D., & Di Piazza , G. (2012). Ruteo de vehículos y asignación de conductores: un enfoque combinado. Trabajo de Grado Universidad de Buenos Aires.Bao Zhen, Q., Wang, P., Yang, F., Zhu Wei, C., & Guo, L. (2008). Grey Relatión Degree Analysis for the Facility ́s Location of Logistics Distribution Network. International Symposium on Infotmation Processing, 5.BODIN, GOLDEN, ASSAD, & BALL. (1983). The stateof art in the routing and scheduling of vehicules and crews. Computers & Operations Research.CONNOLLY, P., SULLIVAN, E., BRENNAN, L., & MURRAY, J. (2005). International Supply Chain Management: A Walk around the Elephant.CORREA, A., COGOLLO, J., & SALAZAR, J. (2011). Solución de problemas de ruteo de vehículos con restricciones de capacidad usando la teoría de grafos. Bogotá, Universidad Nacional de Colombia.DANTZING, G., & RAMSER, J. (1959). The truck dispatching problema. Management Science.DUARTE, A. (2008). Metaheuristicas. En http://sibulgem.unilibre.edu.co:2058/lib/bibliounilibresp/reader.action?docID =10228049. Editorial Dykinson. Recuperado el Septiembre de 2015, de Biblioteca Universidad LibreESTRADA, R. M. (2007). Universidad Politécnica de Catalunya. Recuperado el 24 de Octubre de 2015, de file:///C:/Users/usuario/Downloads/01MER_Portada_Resum_Index.pdfEUROPLATFORMS, E. (2012). Plataformas Logisticas. Obtenido de http://www.plancameral.org/web/portal-internacional/preguntas-comercio- exterior/-/preguntas-comercio-exterior/8bd16c90-ed04-48c7-817c- 8d00ac3cbf7dGALVIS, J., JAIMES, G., & QUIROGA, N. (2011). Estudio cuantitavo de tres aplicaciones diferentes del problema de ruteo de vehículos (VRP) en la Universidad Industrial de Santander.LAMBER, D., STOCK, J., & ELLRAM, L. (1998). Fundamentals of logistics management. Singapore: McGraw Hill.MARTI, R. (s.f.). Procedimientos Metaheurısticos en Optimización Combinatoria . Valencia.NURMILAAKSO, J.-M. (2003). XML-based Supply Chain Integration: A Review and a Case Study”. A thesis to fulfill the requirements for the degree of Licentiate of 167 Science in Technology. Helsinki.PORTAL, C. (s.f.). Costos Logísticos . Obtenido de Asunción, Paraguay: http://www.fca-ude.edu.uy/upload/Materiales/1_costos-logísticos-en-la- empresa-0004-0025.pdfSIMCHI-LEVI, D., KAMINSKY, P., & SIMCHI-LEVI, E. (2003). Designing and managing the supply chain.Concepts, strategies, and cases studies. New York: McGraw Hill.ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINSTRO. Estrategia,planeación y operación. México : PEARSON EDUCACIÓN .TORRES, L. (2010). Modelización avanzada en logística y transporte, variantes del VRP: Depositos múltiples y ventanas de tiempo. Guayaquil, Escuela Politecnica del Litoral.VIVANCO, M. (2005). Muestreo Estadístico Diseño y aplicaciones. Chile: Editorial universitaria.Zarco, G. (2005). Proceso Logísticos En Distribución. Bogotá D.C: Centro de Investigaciones y asistencia técnica internacional CIATI.ORIGINALTESIS REA BASES DE DATOS.pdfTESIS REA BASES DE DATOS.pdfCuadrosDelgadoLauraJudith2017application/pdf2524912http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/10569/1/TESIS%20REA%20BASES%20DE%20DATOS.pdf93e6b65173fb8b6d54ea985a07484f15MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/10569/2/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD52THUMBNAILTESIS REA BASES DE DATOS.pdf.jpgTESIS REA BASES DE DATOS.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4670http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/10569/3/TESIS%20REA%20BASES%20DE%20DATOS.pdf.jpgef032aaabcda796dc95717272ca55428MD5310901/10569oai:repository.unilibre.edu.co:10901/105692022-10-11 12:50:05.182Repositorio Institucional Unilibrerepositorio@unilibrebog.edu.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

" Diseño del proceso del sistema de distribución de la compañía industrias químicas La Granja Ltda., por medio de la gestión logística, para optimizar los tiempos de entrega "

Publicaciones similares