Diseño de un plan estratégico de seguridad vial en la empresa JS construcciones

En el presente trabajo se ha diseñado un Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa JS Construcciones basado en la ley 1503 de 2011, que le permitirá orientar sus esfuerzos en la búsqueda de alternativas de prevención de riesgo en materia de seguridad vial. Este plan, se articula con los lin...

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Autores:: Pozo Martínez, Daniel
Otero Mohrez, Yasser
Taylor Salas, Marvin Darío

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2016

Institución:: Universidad Libre

Repositorio:: RIU - Repositorio Institucional UniLibre

Idioma:

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description	En el presente trabajo se ha diseñado un Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa JS Construcciones basado en la ley 1503 de 2011, que le permitirá orientar sus esfuerzos en la búsqueda de alternativas de prevención de riesgo en materia de seguridad vial. Este plan, se articula con los lineamientos estratégicos de funcionamiento de la seguridad vial, en el cual se presentan los tres factores básicos del tránsito, el ser humano, el vehículo y el entorno; durante las tres etapas de un siniestro, es decir antes de la colisión o choque, durante la colisión o choque, y después de la colisión o choque. Así la estructuración de este Plan considerará: 1. Aspectos Institucionales 2. Medidas sobre el Comportamiento Humano 3. Medidas sobre los Vehículos 4. Medidas sobre la Infraestructura o las Vías 5. Medidas de Atención a Víctimas El establecimiento del presente PESV permitirá clarificar como la utilización de recursos y su adecuada articulación tiene importantes beneficios sociales, constituyéndose además en la manifestación explícita y expresa de la organización de aportar y elevar la seguridad vial como una actividad permanente y prioritaria, que contribuya a la generación de una cultura de la prevención y del auto cuidado de todos los actores del tránsito, sean estos peatones, conductores o pasajeros. El enfoque de esta investigación es sistemático disciplinado y controlado, está relacionado con los métodos de investigación que son inductivo de lo particular a lo general, deductivo recopilando información y es un método cuantitativo reportando sobre los indicadores. El enfoque sistémico permitió identificar cuatro posibles estrategias de reducción de las consecuencias derivadas de los siniestros de tránsito, esto es: la reducción en la exposición a los riesgos viales, la prevención de los accidentes de tránsito, la disminución de la gravedad de las lesiones en caso de accidente y la mitigación de las consecuencias de los traumatismos mediante una mejor atención del accidentado. En términos generales puede afirmarse que en materia de tránsito y transporte, el país cuenta con una regulación variada y completa existiendo múltiples normas para controlar la accidentalidad vial y sus consecuencias.
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Medidas de Atención a Víctimas El establecimiento del presente PESV permitirá clarificar como la utilización de recursos y su adecuada articulación tiene importantes beneficios sociales, constituyéndose además en la manifestación explícita y expresa de la organización de aportar y elevar la seguridad vial como una actividad permanente y prioritaria, que contribuya a la generación de una cultura de la prevención y del auto cuidado de todos los actores del tránsito, sean estos peatones, conductores o pasajeros. El enfoque de esta investigación es sistemático disciplinado y controlado, está relacionado con los métodos de investigación que son inductivo de lo particular a lo general, deductivo recopilando información y es un método cuantitativo reportando sobre los indicadores. El enfoque sistémico permitió identificar cuatro posibles estrategias de reducción de las consecuencias derivadas de los siniestros de tránsito, esto es: la reducción en la exposición a los riesgos viales, la prevención de los accidentes de tránsito, la disminución de la gravedad de las lesiones en caso de accidente y la mitigación de las consecuencias de los traumatismos mediante una mejor atención del accidentado. En términos generales puede afirmarse que en materia de tránsito y transporte, el país cuenta con una regulación variada y completa existiendo múltiples normas para controlar la accidentalidad vial y sus consecuencias.Universidad Libre Seccional Barranquilla -- Facultad de Ciencias de la Salud -- Especialización en Seguridad y Salud en el TrabajoIn this document it has designed a Strategic Road Safety Plan for the company JS Construcciones based on the law 1503 of 2011 , which will allow direct their efforts in the search for alternative risk prevention in road safety . This plan its articulates with the strategic guidelines for the operation of road safety , in which the three basic traffic factors, the human, the vehicle and the environment are presented; during the three stages of a disaster , it means, before the collision or shock during collision or crash, and after the collision or crash. Thus the structuring of this Plan will consider: 1. Institutional Aspects 2. Measures about Human Behavior 3. Measures about Vehicles 4. Measures about infrastructure or routes 5. Measures for attention to victims The establishment of this PESV will clarify how the use of resources and proper coordination has important social benefits, and becoming the explicit and express manifestation of the organization to contribute and raise road safety as a permanent and priority activity that contributes to the creating a culture of prevention and self-care of all actors traffic , whether pedestrians, drivers or passengers. The focus of this research is disciplined systematic and controlled , is related to research methods that are inductively from the particular to the general, deductive gathering information and is a quantitative method reporting on indicators. The systemic approach identified four possible strategies for reducing the consequences of traffic accidents , this is, the reduction in exposure to road risks , prevention of traffic accidents , reducing the severity of injuries accident and mitigating the consequences of injury through improved care of the injured. Overall it can be said that on transit and transportation, the country has a varied and complete control multiple rules exist to control road accidents and their consequences.PDFhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Plan estratégicoSeguridad vialEducación vialAccidentalidad vialPeatonesConductoresPasajerosVehículosStrategic planRoad safetyRoad educationRoad accidentsPedestriansDriversPassengersVehiclesSeguridad vialAccidentes de tránsitoPeatonesEducación en seguridadIndustria de la construcciónDiseño de un plan estratégico de seguridad vial en la empresa JS construccionesTesis de Especializaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisUN AÑO DE SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA".MINISTERIO DE TRANSPORTE - Resolución 12336 de 2012Acero H. La seguridad vial un problema de política pública. Washington: OPS/OMS; 2004Alcaldía Mayor de Bogotá, D.e. Secretaría de Tránsito y Transporte - 200S. "Manual de Auditorías de Seguridad Vial" - Estrategia para contribuir a la disminución de los índices de accidentalidad vial en la ciudad de Bogotá D.eAlegría MF. Metodología simplificada para la evaluación de instalaciones peatonales en zonas escolares urbanas. [Tesis maestría]. Puerto Rico Universitario de Mayagüez; 2008. [en línea]. Disponible en URL: http://gradworks.umi.comAnuario estadístico de accidentalidad nacional Colombia, 2010Asamblea General de las Naciones Unidas. Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. [en línea] Disponible en URL: http://www.who.int/roadsafety/enBallén F. Derecho a la movilidad. La experiencia de Bogotá, DC. Prolegómenos - Derechos y Valores. URL: http://redalyc.uaemex.mx/src/inicio/ArtPdfRed.jsp?iCve=87602010Cabrera G, Velásquez N, Valladares M. Seguridad vial, un desafío de salud pública en la Colombia del siglo XXI. 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