Caracterización del rendimiento de un motor 4T de 125cc con mezclas de bioetanol y gasolina al E10%, E40% y 80% a nivel Bogotá

Para este trabajo de grado, se investigó acerca del uso del bioetanol como aditivo al combustible convencional, con el fin de mirar como es el comportamiento de esta mezcla de etanol combustible en diferentes porcentajes, como lo son E10%1, que es lo que actualmente está permitido en Colombia donde...

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Autores:: Enciso Sánchez, Yuly Cristina
Pérez Caicedo, Andrés Felipe

Tipo de recurso:

Fecha de publicación:: 2015

Institución:: Universidad Libre

Repositorio:: RIU - Repositorio Institucional UniLibre

Idioma:

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Agregando cada vez menos combustible fósil y trabajando más con aditivos como lo es el bioetanol, el cual muestra ser un buen sustituto para la gasolina que utilizamos hoy en día para nuestros vehículos. Acerca de la metodología, el proyecto comienza con la investigación acerca del etanol en países extranjeros, como sustituto o aditivo para la gasolina, cogiendo los resultados que dan estos países y tomándolos como un estándar para los edemas, sin tener en cuenta las condiciones propias de cada país, este trabajo de grado se basa en autores como GARZÓN GERRERO, Israel Sebastián, SERRANO JUAN,Antonio, et.al, CHALÁ PÉREZ, Franklin Santiago y ÑACATO SALAZAR, Jaime Andres. Entre otros, con el fin de ampliar esta investigación, a incluyendo las motocicletas.Universidad Libre – Facultad de Ingeniería -- Ingeniería MecánicaFor this degree work, the use of bioethanol as an additive to conventional fuel was investigated, in order to see how this mixture of fuel ethanol behaves in different percentages, such as E10%1, which is what is currently is allowed in Colombia where the research work and mixtures such as E40%2 and E80%3, in turn it was observed how this type of fuel affects the performance of a 4T and 125 CC AKT motorcycle engine, looking at the power and torque it would develop by supplying the different fuel blends and bioethanol. With this degree work, we want to show a possible solution to the dependence on non-renewable fossil fuels, which are the ones used by most motor vehicles today. Adding less and less fossil fuel and working more with additives such as bioethanol, which proves to be a good substitute for the gasoline we use today for our vehicles. Regarding the methodology, the project begins with research on ethanol in foreign countries, as a substitute or additive for gasoline, taking the results given by these countries and taking them as a standard for edema, without taking into account the conditions of the each country, this degree work is based on authors such as GARZÓN GERRERO, Israel Sebastián, SERRANO JUAN, antonio, et.al, CHALÁ PÉREZ, franklin santiago and ÑACATO SALAZAR, jaime andres. Among others, in order to expand this research, including motorcycles.PDFhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Combustible convencionalBiocombustiblesMotores ciclo OttoMotor 4T de 125ccConventional fuelBiofuelsOtto cycle engines125cc 4-stroke engineEtanol como combustible--ProducciónIngeniería mecánicaCaracterización del rendimiento de un motor 4T de 125cc con mezclas de bioetanol y gasolina al E10%, E40% y 80% a nivel BogotáTesis de Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fASHER,markus. (2010). America latina y el caribe Mapeo Politico-institucional y analisis de la competencia entre produccion de alimentos y bioenergia. San Jose,Costa RicaBNDES y CGEE. (2008). Bioetanol de caña de azucar energía para el desarrollo sostenible (Río de janeiro). En Bioetanol de caña de azucar energía para el desarrollo sostenible (Río de janeiro) (pág. 43)CHALÁ PÉREZ, franklin santiago y ÑACATO SALAZAR, jaime andres. (2008). ESTUDIO COMPARATIVO EN EL USO DE BIOCOMBUSTIBLE Y GASOLINA EN MOTORES DE CICLO OTTOCONTRERAS CASAS,c.h. (2010). Evaluacion del desempeño de un motor de combustion interna alimentado con etanol y mezclas de etanol-gasolina. Campus Irapuato-SalamancaDyonjet . (2008). dynamometer and diagnostic test equipmentENRIQUE LOPEZ,luz. (2009). Biocombustibles en Colombia. BogotaFERNÁNDEZ JESÚS, Hugo Lucas y BALLESTEROS, Mercedes. (s.f.). Energías renovables para todos BiocarburantesFERNANDO GONZALES, Andres.; et al. (2008). Biocombustibles de segunda generacion y Biodiesel: Una mirada a la contribucion de la Universidad de los Andes. BogotaFRIEDMANN, Alexandra y PENNER, Reinaldo. . (2009). Biocombustibles alternativa de negocios verdesGARCIA ROMERO, helena y CALDERON ETTER, laura . (2012). Evaluacion de la politica de Biocombustibles en Colombia. BogotaGARZÓN GERRERO, Israel Sebastián. (2012). Biocombustibles: Conversión de sistema de alimentación de un motor de gasolina a Etanol. QuitoGONZÁLES BARRETO, diego Alejandro. (2012). Biocombustibles: Conversión de sistema de alimentación de un motor de. Bogotá, ColombiaGUTIÉRREZ PULIDO, Humberto. y DE LA VARA SALAZAR, Román. (2006). Análisis y diseño de experimentosInstituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura. (2007). preguntas y respuestas más frecuentes sobre Biocombustibles. Costa RicaJESÚS ANTONIO, c. m. (2011). Estudio de la combustión de un motor monocilindrico de ignicion alimentado con mezclas gasolina-etanol anhidro e hidratado a distintas concentracionesMaschinenbau Haldenwang. (1969). analizador de gases para motores a diéseñ, gasolina y gasMecánicaMotor . (21 de diciembre de 2012). Mecánica y motores . 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Bogotá: Mc Graw HillMinisterio de minas y energía Articulo 1 Decreto 4892 de 2011.THUMBNAILTrabajo de Grado Caracterización del rendimiento de un motor 4T de 125 CC con mezclas de bioetano.pdf.jpgTrabajo de Grado Caracterización del rendimiento de un motor 4T de 125 CC con mezclas de bioetano.pdf.jpgimage/png45541http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/22601/4/Trabajo%20de%20Grado%20Caracterizaci%c3%b3n%20del%20rendimiento%20de%20un%20motor%204T%20de%20125%20CC%20con%20mezclas%20de%20bioetano.pdf.jpg7f99b10a944ebb3da975ee4803d04049MD54Scan_0029.pdf.jpgScan_0029.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg23395http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/22601/5/Scan_0029.pdf.jpgf5f363f87122ef62f76158cc2e230de4MD55LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/22601/3/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD53ORIGINALTrabajo de Grado Caracterización del rendimiento de un motor 4T de 125 CC con mezclas de bioetano.pdfTrabajo de Grado Caracterización del rendimiento de un motor 4T de 125 CC con mezclas de bioetano.pdfTesisapplication/pdf4779481http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/22601/1/Trabajo%20de%20Grado%20Caracterizaci%c3%b3n%20del%20rendimiento%20de%20un%20motor%204T%20de%20125%20CC%20con%20mezclas%20de%20bioetano.pdf231ddc9c2037e9113a8cf419881e817dMD51Scan_0029.pdfScan_0029.pdfAutorizaciónapplication/pdf400003http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/22601/2/Scan_0029.pdff1cc46ad4d2b60654a18c9f9dc389d7eMD5210901/22601oai:repository.unilibre.edu.co:10901/226012024-08-29 06:01:13.465Repositorio Institucional Unilibrerepositorio@unilibrebog.edu.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