Análisis de un modelo de cálculo de riesgo y probabilidad de falla en juntas soldadas circunferenciales sometidas a eventos de susceptibilidad geotécnica.

Actualmente se están generando1 modelos predictivos para categorizar la incidencia de los movimientos del terreno sobre las tuberías de transporte de hidrocarburos. Desde 2008, se ha estado trabajando en desarrollar Estados Limites (Limit States) para cargas geotécnicas y las siguientes lecciones ap...

Full description

Autores:: Torres Castro, Camilo Eliecer

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2012

Institución:: Universidad Libre

Repositorio:: RIU - Repositorio Institucional UniLibre

Idioma:: spa

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description	Actualmente se están generando1 modelos predictivos para categorizar la incidencia de los movimientos del terreno sobre las tuberías de transporte de hidrocarburos. Desde 2008, se ha estado trabajando en desarrollar Estados Limites (Limit States) para cargas geotécnicas y las siguientes lecciones aprendidas han aportado para el mejoramiento de los mismos: • Los modelos requieren cuantificar las cargas geotécnicas y la capacidad/resistencia (Esfuerzo de Ruptura por Tensión vs Distorsión local por compresión) de las soldaduras. • La identificación de las cargas geotécnicas es definida por la región (usualmente caracterizada por la capa país) y traducida en términos de Exigencia de esfuerzo (Ground deformation movement and Pipe-Soil Interaction Modeling) • La identificación de la capacidad o estado limite, puede ser determinada por modelos definidos por diversas metodologías de fractomecanica. • El criterio de aceptación o los factores de seguridad pueden ser establecidos en forma deterministica o probabilística (blancos de confiabilidad).2 La Vicepresidencia de Transporte y logística VIT de Ecopetrol S.A, ha venido desarrollando un modelo de Riesgo enfocado en geotecnia, para el cual uno de los parámetros a valorar esta enfocado en las tuberías y propiedades de las mismas. El resultado es el nivel de riesgo sectorial de todo el sistema de transporte.
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Geological Society of America Bulletin, V.100, pp. 1054-1068.Crozier, M. J. (1984), “Field assessment of slope instability”. Cap. 4 de D. Brunsden y D. B. Prior, Editores, “Slope Instability”; John Wiley & Sons. Chichester, U. K.Eisbacher, G. H. and J.J. Clague. (1984), “Destructive Mass Movements in High Mountains: Hazard and Management”. Geological Survey of Canada, Paper 84-16, Ottawa, Canada.Flageollet, J. C. (1999) “Landslide Hazard – A Conceptual Approach in Risk Viewpoint”, Capítulo 1 de: Casale R. y Magottini C. (Editores), “floods and landslides – Integrate Risk Assessment”. Springer – Verlag, Berlín.García López, Manuel. (1988), “Eventos catastróficos del 13 de noviembre de 1985 (Erupción del Volcán Nevado del Ruiz)”. Boletín de Vías de la Universidad Nacional de Colombia, Seccional Manizales, Vol. XV No. 85, Manizales.Hansen, M. J. (1984), “Strategies for classification of landslides”. Capítulo 1 de D. Brunsden y D. B. 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