Diseño de un modelo de logística inversa para las llantas usadas en Barranquilla

El presente trabajo de grado muestra el desarrollo de un modelo de logística inversa para la recolección y transporte llantas usadas en el Distrito de Barranquilla, simulando la apertura de una nueva planta para el procesamiento de las llantas, lo anterior, para la disminución del impacto ambiental...

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Autores:: Rodríguez Rivero, Luisa Fernanda
Leguía Zambrano, Natalya Patricia

Tipo de recurso:

Fecha de publicación:: 2017

Institución:: Universidad Libre

Repositorio:: RIU - Repositorio Institucional UniLibre

Idioma:

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description	El presente trabajo de grado muestra el desarrollo de un modelo de logística inversa para la recolección y transporte llantas usadas en el Distrito de Barranquilla, simulando la apertura de una nueva planta para el procesamiento de las llantas, lo anterior, para la disminución del impacto ambiental que estas generan en dicha ciudad; se tomó una muestra de las llanterías que más desechan llantas usadas, así mismo, se encuestaron las compañías dedicadas al reencauche de llantas en desuso y las plantas existentes que existen en el departamento del Atlántico. Entonces, se determinó que en la ciudad de Barranquilla existen cinco (5) empresas que se dedican al reencauche y solo una (1) al procesamiento, por ende, se tomó esta última para la realización del modelo puesto que hay un gran porcentaje de llantas que no se les realizaba ningún tipo de tratamiento, y solo hasta principios de 2016 se empieza a poner en práctica la Resolución 1457 que regula y controla el manejo adecuado de este desecho. Se diseño un modelo de logística inversa que dio como resultado que es necesario la apertura de una nueva planta para cumplir con la demanda de llantas usadas en la ciudad, contribuyendo a disminuir el impacto y el costo que estas generan, puesto que resulta más costoso botarlas que procesarlas. Por último, se realizó un análisis financiero para evaluar la rentabilidad de crear una nueva planta productora de granulo de caucho reciclado (GCR) a partir de llantas usadas. El cual arrojo resultados positivos confirmando la viabilidad de la creación de esta nueva planta, ya sea con recursos propios o apalancados.
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Entonces, se determinó que en la ciudad de Barranquilla existen cinco (5) empresas que se dedican al reencauche y solo una (1) al procesamiento, por ende, se tomó esta última para la realización del modelo puesto que hay un gran porcentaje de llantas que no se les realizaba ningún tipo de tratamiento, y solo hasta principios de 2016 se empieza a poner en práctica la Resolución 1457 que regula y controla el manejo adecuado de este desecho. Se diseño un modelo de logística inversa que dio como resultado que es necesario la apertura de una nueva planta para cumplir con la demanda de llantas usadas en la ciudad, contribuyendo a disminuir el impacto y el costo que estas generan, puesto que resulta más costoso botarlas que procesarlas. Por último, se realizó un análisis financiero para evaluar la rentabilidad de crear una nueva planta productora de granulo de caucho reciclado (GCR) a partir de llantas usadas. El cual arrojo resultados positivos confirmando la viabilidad de la creación de esta nueva planta, ya sea con recursos propios o apalancados.Universidad Libre Seccional Barranquilla -- Facultad de Ingeniería -- Ingeniería IndustrialThe present work of degree shows the development of an inverse logistics model for the collection and transport used tires in the District of Barranquilla, simulating the opening of a new plant for the processing of the tires, the previous one, for the reduction of the impact environmental that these generate in city of the city; was taken a sample of the llanterías that most discarded used tires, as well, were surveyed the companies dedicated to the reineuche of tires in disuse and the plants that exist in the state of the Atlantic. Then, it was determined that in the city of Barranquilla there are five (5) companies that are dedicated to the reunion and only one (1) to the processing, therefore, the latter was taken for the realization of the model since there is a sizable percentage of tires that no treatment was carried out, and it is only until the beginning of 2016 that the resolution 1457 that regulates and controls the proper handling of this waste is implemented. A reverse logistics model is designed that results in the opening of a new plant to meet the demand for used tires in the city, helping to reduce the impact and the cost they generate, since it is more expensive to throw them than process them. Finally, a financial analysis was carried out to evaluate the profitability of creating a new plant producing recycled rubber granules (GCR) from used tires. The result is positive and the viability of the creation of this new plant, either with its own resources or leveraged.PDFhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Logística inversaImpacto ambientalReencaucheGránulo de caucho reciclado (GCR)Llantas usadasReverse logisticsEnvironmental impactRecycled rubber granule (GCR)Used tiresRechargeAprovechamiento de residuosConversión de residuos de cauchoLogística en los negociosDiseño de un modelo de logística inversa para las llantas usadas en BarranquillaTesis de Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fV. Y. D. T. MINISTERIO DE AMBIENTE, RESOLUCIÓN NÚMERO 1457, 2010C. D. C. D. BÓGOTA, GUIA PARA EL MANEJO DE LLANTAS USADAS, 2007C. D. B. D.C., 2014. [En línea]. Available: http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=59058S. D. D. M. AMBIENTE. [En línea]. 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Luz Ángela Flórez Calderón, «DISEÑO DE REDES DE LOGÍSTICA INVERSA: UNA REVISIÓN DEL ESTADO DEL ARTE Y 65 APLICACIÓN PRÁCTICA,» CIENCIA E INGENIERÍA NEOGRANADINA, vol. 22, nº 2, pp. 13-20, DICIEMBRE 2012D. CABEZA, LOGÍSTICA INVERSA EN LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO, PRIMERA ed., S. JUANICO, Ed., VALÉNCIA : MARGE BOOKS , 2012G. ROJAS, LOGÍSTICA INTEGRAL UNA PROPUESTA PRACTICA PARA SU NEGOCIO, A. GUTIERREZ, Ed., BOGOTÁ: EDICIONES DE LA U, 2011NULLVALUE, mayo 1993. [En línea]. Available: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-122599U. T. D. PEREIRA, Gestión posconsumo de residuos peligrosos PILAS, BATERÍAS Y LLANTAS, PEREIRA, RISARALDA, 2011J. M. B.-R. R. D. Moritz Fleischmann, «Quantitative models for reverse logistics: A review,» EUROPEAN JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH, pp. 12,13, Junio 1997B. I. A. Ordóñez, Fundamentos teóricos de la termólisis aplicada al tratamiento de desechos sólidos, 2008C. Z. Velandia, Valoración de 3 métodos de reciclajes de llantes para implementar en el municipio de Villavicencion, BogotaL. M. S. M. LAURA CARDONA GÓMEZ, Aprovechamiento de llantas usadas para la fabricación de pisos decorativos, Medellin , 2011D. T. A. D. M. A. DAMA, RESOLUCION 1712, BARRANQUILLA, 2015A. I. BASTOS, DISTRIBUCIÓN LOGÍSTICA Y COMERCIAL: LA LOGISTICA EN LA EMPRESA, IDEAS PROPIAS , 2007L. C. Y. L. C. ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA EDUCACIÓN. [En línea]. Available: http://www.unesco.org/new/es/education/themes/leading-the-internationalagenda/education-for-sustainable-development/sustainable-development/. [Último acceso: 2016]M. C. A. NÉSTOR MONRROY, LOGÍSTICA REVERSA: "RETOS PARA LA INGENIERÍA INDUSTRIAL", 2006H. F. LUND, MANUAL MC GRAW-HILL DE RECICLAJE VOLUMEN 1, MC GRAW-HILL INTERAMERICANA , 2011R. BRION, DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS, 2010T. A. S. 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