Alternativas de Movilidad Urbana Sostenible En Santa Marta,Colombia
El documento busca diagnosticar los problemas de movilidad urbana en la ciudad de Santa Marta y proponer soluciones para lograr una movilidad sostenible en la ciudad, basándose en principios de movilidad urbana sostenible y en la experiencia de otras ciudades en Colombia y el mundo. La planificación...
- Autores:
-
Vasquez Santiago, David Antonio Jose
Garizao Cantillo, Jorge Luis
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Libre
- Repositorio:
- RIU - Repositorio Institucional UniLibre
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.unilibre.edu.co:10901/25948
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10901/25948
- Palabra clave:
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El documento busca diagnosticar los problemas de movilidad urbana en la ciudad de Santa Marta y proponer soluciones para lograr una movilidad sostenible en la ciudad, basándose en principios de movilidad urbana sostenible y en la experiencia de otras ciudades en Colombia y el mundo. La planificación integral que considere los diversos modos de transporte y su interacción en la ciudad es clave para mejorar la movilidad. Para el propósito general de proponer alternativas sostenibles a los problemas de movilidad urbana de la ciudad de Santa Marta a la luz de la situación actual, primero se realiza un diagnóstico detallado de la movilidad urbana actual en Santa Marta, con el fin de identificar los principales desafíos y oportunidades para la implementación de soluciones sostenibles; luego se plantea una revisión crítica del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y del Plan de Movilidad Urbana de Santa Marta, identificando sus fortalezas y debilidades en términos de sostenibilidad y eficacia en la gestión de la movilidad urbana, de igual forma, se realiza una revisión exhaustiva de las experiencias nacionales e internacionales para la implementación de soluciones sostenibles en la movilidad urbana, con el fin de identificar aquellas alternativas que sean aplicables mediante estrategias claras en el contexto de la movilidad urbana de la ciudad de Santa Marta. Las medidas propuestas incluyen promover el transporte público, crear infraestructura para bicicletas y peatones y controlar el tráfico vehicular. La implementación de estas medidas puede mejorar significativamente la movilidad en Santa Marta y mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Aunque en Colombia la inseguridad es un tema importante que influye en la elección del medio de transporte, se necesitan estrategias para fomentar la movilidad sostenible y reducir la contaminación ambiental y el tráfico vehicular. Otras ciudades han adoptado modelos transportables y han construido infraestructura para fomentar el transporte público y la movilidad sostenible, y Santa Marta puede hacer lo mismo para lograr una movilidad sostenible. |
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A. Rau, L. Tian, M. Jain, M. Xie, T. Liu, Y. Zhou (2019). Tránsito por carretera autónomo dinámico (DART) para una capacidad de caso de uso mayor que el autobús Transp. Nada. Procedía, 41 (2019), pp. 812 - 823, 10.1016/j.trpro.2019.09.131 Abejón, R. (2018). A bibliometric study of scientific publications regarding hemicellulose valorization during the 2000–2016 period: Identification of alternatives and hot topics. ChemEngineering, 2(1), 1–31. https://doi.org/10.3390/chemengineering2010007 Alcaldía Distrital de Santa Marta. (2021). Economia en Santa Marta. Obtenido de https://www.santamartacolombia.com.co/santa-marta-economia Belter, T., Von Harten, M. y Sorof, S. (2016). Costs and benefits of cycling. Sustainable transports for managing mobility SustraMM, European networks experience and redommendations helping cities and citizens to become Energy Efficient EnercitEE, European Regional Development Fund, European Union. Växjö, Sweden: SustraMM. 39 p. 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En https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S259019822030186X T. Nguyen, N. NguyenDinh, B. Lechner, Y.D. (2019). Wong Información sobre los umbrales de incomodidad del viaje lateral de pasajeros de autobús adultos jóvenes en múltiples posturas: caso de Singapur. Estudio de caso. transporte Política, 7 ( 3 ) ( 2019 ) , págs. 617 – 627 ,10.1016/j.cstp.2019.07.002 Uriarte, J. M. (2020). "Investigación Documental". Obtenido de https://www.caracteristicas.co/investigacion-documental/ Van Lam, T., Nguen, C. C., Bulgakov, B. I., & Anh, P. N. (2018). Composition calculation and cracking estimation of concrete at early ages. Magazine of Civil Engineering, 82(6), 136–148. https://doi.org/10.18720/MCE.82.13 Velasco-Muñoz, J. F., Aznar-Sánchez, J. A., Belmonte-Ureña, L. J., & Román-Sánchez, I. M. (2018). Sustainable water use in agriculture: A review of worldwide research. Sustainability (Switzerland), 10(4), 1–18. https://doi.org/10.3390/su10041084 Velasquez M Carmen V. (2015). 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Silvestre Gutierrez, AdanVasquez Santiago, David Antonio JoseGarizao Cantillo, Jorge LuisPereira2023-07-26T18:31:27Z2023-07-26T18:31:27Z2023-07-10https://hdl.handle.net/10901/25948El documento busca diagnosticar los problemas de movilidad urbana en la ciudad de Santa Marta y proponer soluciones para lograr una movilidad sostenible en la ciudad, basándose en principios de movilidad urbana sostenible y en la experiencia de otras ciudades en Colombia y el mundo. La planificación integral que considere los diversos modos de transporte y su interacción en la ciudad es clave para mejorar la movilidad. 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Las medidas propuestas incluyen promover el transporte público, crear infraestructura para bicicletas y peatones y controlar el tráfico vehicular. La implementación de estas medidas puede mejorar significativamente la movilidad en Santa Marta y mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Aunque en Colombia la inseguridad es un tema importante que influye en la elección del medio de transporte, se necesitan estrategias para fomentar la movilidad sostenible y reducir la contaminación ambiental y el tráfico vehicular. Otras ciudades han adoptado modelos transportables y han construido infraestructura para fomentar el transporte público y la movilidad sostenible, y Santa Marta puede hacer lo mismo para lograr una movilidad sostenible.Universidad Libre Seccional Pereira -- Facultad de Ingeniería -- Especialización en Movilidad y TransporteThe document seeks to diagnose urban mobility problems in the city of Santa Marta and propose solutions to achieve sustainable mobility in the city, based on sustainable urban mobility principles and the experience of other cities in Colombia and the world. Comprehensive planning that considers the various modes of transport and their interaction in the city is key to improving mobility. For the general purpose of proposing sustainable alternatives to the urban mobility problems of the city of Santa Marta in light of the current situation, first a detailed diagnosis of current urban mobility in Santa Marta is carried out, in order to identify the main challenges and opportunities for the implementation of sustainable solutions; then a critical review of the Land Management Plan (POT) and the Santa Marta Urban Mobility Plan is proposed, identifying their strengths and weaknesses in terms of sustainability and efficiency in the management of urban mobility, in the same way, a exhaustive review of national and international experiences for the implementation of sustainable solutions in urban mobility, in order to identify those alternatives that are applicable through clear strategies in the context of urban mobility in the city of Santa Marta. Proposed measures include promoting public transportation, creating infrastructure for bicycles and pedestrians, and controlling vehicular traffic. The implementation of these measures can significantly improve mobility in Santa Marta and improve the quality of life of its inhabitants. Although in Colombia insecurity is an important issue that influences the choice of means of transport, strategies are needed to promote sustainable mobility and reduce environmental pollution and vehicular traffic. Other cities have adopted transportable models and have built infrastructure to promote public transport and sustainable mobility, and Santa Marta can do the same to achieve sustainable mobility.PDFhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Movilidad urbanasosteniblealternativastransporte públicomedio ambienteUrban mobilitysustainablealternativespublic transportenvironmentAlternativas de Movilidad Urbana Sostenible En Santa Marta,ColombiaAlternatives for Sustainable Urban Mobility in Santa Marta, ColombiaTesis de Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fA. Rau, L. Tian, M. Jain, M. Xie, T. Liu, Y. Zhou (2019). Tránsito por carretera autónomo dinámico (DART) para una capacidad de caso de uso mayor que el autobús Transp. Nada. Procedía, 41 (2019), pp. 812 - 823, 10.1016/j.trpro.2019.09.131Abejón, R. (2018). A bibliometric study of scientific publications regarding hemicellulose valorization during the 2000–2016 period: Identification of alternatives and hot topics. ChemEngineering, 2(1), 1–31. https://doi.org/10.3390/chemengineering2010007Alcaldía Distrital de Santa Marta. (2021). Economia en Santa Marta. Obtenido de https://www.santamartacolombia.com.co/santa-marta-economiaBelter, T., Von Harten, M. y Sorof, S. (2016). Costs and benefits of cycling. Sustainable transports for managing mobility SustraMM, European networks experience and redommendations helping cities and citizens to become Energy Efficient EnercitEE, European Regional Development Fund, European Union. Växjö, Sweden: SustraMM. 39 p. Recuperado de http://enercitee.eu/Sub-Projects/SUSTRAMM---Sustainabletransports-for-managing-mobility,54/?sp=enCamacho, A., & Mora, I. (2020). Analisis de modelos de demanda y oferta de transporte implementados en zonas urbanas. Obtenido de https://repository.ucc.edu.co/bitstream/20.500.12494/28564/1/2020_Analisis_Demanda_Santa%20Marta.pdfCastaño Rangel Jorge Andrés (2021), Análisis del impacto del transporte público en la Región Caribe, Específicamente en las ciudades de Barranquilla y Santa Marta. Universidad Cooperativa de Colombia. Facultad de ingenierías. Programa de Ingeniería Civil. Santa Marta. En https://repository.ucc.edu.co/items/a632b1a2-93af-4b49-ba4a-32effddf07e7Dávila, JD; Brand, P; Jirón, P; Vargas Caicedo, H; Coupé, F; Eliécer Córdoba, J; Mejía G., MA; Amorim da Silva, VR; (2012). Movilidad urbana y pobreza: Aprendizajes de Medellín y Soacha, Colombia. Development Planning Unit, University College London & Facultad de Arquitectura, Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín: London, UK. En https://discovery.ucl.ac.uk/id/eprint/1371083/El Diario. (2015, septiembre 14). Barcelona camina hacia una ciudad sin coches para mejorar la movilidad urbana. El Diario Cataluña. Recuperado el 25 de marzo de 2023, de https://www.eldiario.es/catalunya/barcelona/barcelona-coches-mejorar-movilidad-urbana_1_3956744.htmlFranceschini, S., Faria, L. G. D., & Jurowetzki, R. (2016). Unveiling scientific communities about sustainability and innovation. A bibliometric journey around sustainable terms. Journal of Cleaner Production, 127, 72–83. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.03.142Guardiola, Alejandra del R. (2019). Potencial turístico de Santa Marta (Colombia): Una revisión de su desarrollo, crecimiento y barreras. Revista Espacios Vol. 40 (Nº 6) Año 2019. Págs. 22. En http://w.revistaespacios.com/a19v40n06/a19v40n06p22.pdfGutiérrez, A. (2012). ¿Qué es la movilidad? Elementos para (re) construir las definiciones básicas del campo del transporte. Bitácora Urbano-Territorial, 21(2), 3.Hernández, R., Fernández, C., & Baptista, P. (2014). Metodología de la Investigación. (Sexta Edición). México D. 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