Propuesta de localización de plataformas de servicio de transporte público de bicicletas de la UFPS en la ciudad de San José de Cúcuta empleando técnicas de ingeniería
La bicicleta es uno de los medios de transporte altamente significativos para mitigar el impacto ambiental en el mundo, por esto la tendencia global es crear sistemas de bicicletas públicos para lograr ciudades más sostenibles. En Colombia la ciudad que reporta la mayor cantidad de viajes por día es...
- Autores:
-
Guerrero Galvis, Richard Andrés
Martínez Reyes, Duvan Alexis
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Francisco de Paula Santander
- Repositorio:
- Repositorio Digital UFPS
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.ufps.edu.co:ufps/6950
- Acceso en línea:
- https://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/6950
- Palabra clave:
- Bicicletas
Logística
Bicicleta
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- Derechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santander, 2021
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La bicicleta es uno de los medios de transporte altamente significativos para mitigar el impacto ambiental en el mundo, por esto la tendencia global es crear sistemas de bicicletas públicos para lograr ciudades más sostenibles. En Colombia la ciudad que reporta la mayor cantidad de viajes por día es Bogotá, pero, es Medellín quien tiene el sistema de bicicletas público más importante del país, a diario se transportan 3844 personas en el sistema, de las cuales el 20% son estudiantes, dato que se asemeja al encontrado en la investigación teniendo qué, el 18% de los viajes realizados hacia la UFPS son en bicicletas, además con un índice de usabilidad del 81%. El presente trabajo propone la ubicación de estaciones para un sistema de bicicletas público para la población flotante UFPS, desarrollado bajo técnicas de ingeniería cuantitativas (Modelo Centro de gravedad – Modelo Carga Distancia) y cualitativas (Modelo AHP), las cuales arrojan un resultado de 20 estaciones dentro del sistema distribuidas en 9 de las 10 comunas de la ciudad, con una capacidad de 1000 espacios disponibles para suplir el 118% del total de viajes realizados (849) hacia la UFPS. |
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En Colombia la ciudad que reporta la mayor cantidad de viajes por día es Bogotá, pero, es Medellín quien tiene el sistema de bicicletas público más importante del país, a diario se transportan 3844 personas en el sistema, de las cuales el 20% son estudiantes, dato que se asemeja al encontrado en la investigación teniendo qué, el 18% de los viajes realizados hacia la UFPS son en bicicletas, además con un índice de usabilidad del 81%. El presente trabajo propone la ubicación de estaciones para un sistema de bicicletas público para la población flotante UFPS, desarrollado bajo técnicas de ingeniería cuantitativas (Modelo Centro de gravedad – Modelo Carga Distancia) y cualitativas (Modelo AHP), las cuales arrojan un resultado de 20 estaciones dentro del sistema distribuidas en 9 de las 10 comunas de la ciudad, con una capacidad de 1000 espacios disponibles para suplir el 118% del total de viajes realizados (849) hacia la UFPS.Introducción Capítulo 1. El problema 1.1. Titulo 1.2. Planteamiento del problema 1.3. Formulación del problema 1.4. Justificación 1.5. Objetivos 1.5.1. General. 1.5.2. Específicos. 1.6. Alcances y delimitaciones 1.6.1. Conceptual. 1.6.2. Espacial. 1.6.3. Temporal. 1.6.4. Operativa. 1.6.5. Cultural. Capítulo 2. Marco referencial 2.1. Antecedentes 2.1.1. Antecedentes internacionales. 17 19 19 19 22 22 23 23 23 24 24 24 24 24 24 25 25 25 2.1.2. Antecedentes nacionales. 26 2.1.3. Antecedentes locales. 2.2. Marco teórico 2.2.1. Logística. 2.2.2. Movilidad. 2.2.3. Logística urbana. 2.2.4. Plataformas urbanas. 2.2.5. Macro Localización. 2.3. Marco conceptual 2.3.1. Logística urbana. 2.3.2. Movilidad. 2.3.3. Ciclo estaciones. 2.3.4. Modelos de Macro Localización. 2.4. Marco contextual 2.5. Marco legal Capítulo 3. Diseño metodológico 3.1. Tipo de investigación 3.2. Desarrollo metodológico 3.3. Población y muestra 3.4. Instrumentos o técnicas para la recolección de información. 27 29 29 29 29 29 29 30 30 30 30 30 35 38 41 41 42 43 44 3.4.1. Fuentes primarias. 44 3.4.2. Fuentes secundarias. 3.4.3. Instrumentos. 3.5. Análisis de la información. Capítulo 4. Desarrollo 4.1. Caracterización & diagnostico 4.1.1. Actores. 4.1.2. Recursos. 4.1.3. Variables. 4.1.4. Tabulación y análisis de los datos. 4.1.5. Diagnostico. 4.2. Modelamiento matemático para la ubicación de estaciones 4.2.1. Centro de gravedad. 4.2.2. Carga distancia. 4.2.3. Modelo AHP. 4.3. Validación de los diferentes escenarios propuestos. 4.3.1. Cálculo de capacidad. 4.3.2. Métricas de desempeño. 4.3.3. Modelo propuesto. 4.3.4. Validación de los modelos versus los modelos ya existentes en el país. 44 44 44 45 45 45 45 46 47 51 53 58 69 71 84 85 86 88 91 4.3.5. Definición del sistema propuesto. 92 Conclusiones y recomendaciones Conclusiones Recomendaciones Bibliografía 94 94 97 99PregradoIngeniero(a) Industrial118 paginas. ilustraciones. 4.182 KBapplication/pdfspaUniversidad Francisco de Paula SantanderFacultad de IngenieríaSan José de CúcutaIngeniería IndustrialDerechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santander, 2021info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://catalogobiblioteca.ufps.edu.co/descargas/tesis/1191899_1191979.pdfPropuesta de localización de plataformas de servicio de transporte público de bicicletas de la UFPS en la ciudad de San José de Cúcuta empleando técnicas de ingenieríaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85BicicletasLogísticaBicicletaBiciusuarioCicloestaciónSBPLogística.Andemos - Asociación Colombiana de vehiculos automotores. 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