Análisis para la optimización de los dispositivos de regulación de tráfico existentes en el corredor vial que comunica el casco urbano del municipio de Toledo con la vía nacional 6604, ruta la lejía-Saravena, departamento Norte de Santander
El presente trabajo se enfocó en realizar el análisis para la optimización de los dispositivos de regulación de tráfico existentes en el corredor vial que comunica el casco urbano del municipio de Toledo con la vía nacional 6604 ruta la Lejía - Saravena. Para lo cual, se lleva a cabo inspeccionando...
- Autores:
-
Saavedra Cruz, Danna Ysmeer
Roa Alba, Yordi Paulino
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Francisco de Paula Santander
- Repositorio:
- Repositorio Digital UFPS
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.ufps.edu.co:ufps/7297
- Acceso en línea:
- https://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/7297
- Palabra clave:
- Corredor vial
Flujo de tráfico
Optimización de procesos
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Regulación
Corredor vial
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- openAccess
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- Derechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santander
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Análisis para la optimización de los dispositivos de regulación de tráfico existentes en el corredor vial que comunica el casco urbano del municipio de Toledo con la vía nacional 6604, ruta la lejía-Saravena, departamento Norte de Santander Corredor vial Flujo de tráfico Optimización de procesos Optimización Tráfico Regulación Corredor vial |
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El presente trabajo se enfocó en realizar el análisis para la optimización de los dispositivos de regulación de tráfico existentes en el corredor vial que comunica el casco urbano del municipio de Toledo con la vía nacional 6604 ruta la Lejía - Saravena. Para lo cual, se lleva a cabo inspeccionando el estado de la estructura del pavimento, junto a la señalización existente e incluso el tipo de tránsito presente y los dispositivos de regulación del mismo, de acuerdo a la implementación del plan nacional de seguridad vial y sus cinco líneas de acción, trayendo beneficio a la administración y por ende a los agentes viales que lo transitan. Concluyendo, que se debe realizar una intervención del 100% de la señalización inspeccionada, ya que todas presentan algún tipo de falla la cual evita que se pueda generar un mantenimiento o reparación de las mismas. |
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Concluyendo, que se debe realizar una intervención del 100% de la señalización inspeccionada, ya que todas presentan algún tipo de falla la cual evita que se pueda generar un mantenimiento o reparación de las mismas.Pág. Introducción 13 1. Problema 14 1.1 Título 14 1.2 Planteamiento del Problema 14 1.3 Objetivos 15 1.3.1 Objetivo General 15 1.3.2 Objetivos Específicos 15 1.4 Formulación del Problema 15 1.5 Justificación 15 1.6 Alcances y Limitaciones 16 1.6.1 Alcances 16 1.6.2 Limitaciones 16 1.7 Delimitaciones 17 1.7.1 Delimitación Espacial 17 1.7.2 Delimitación Temporal 17 1.7.3 Delimitación Conceptual 17 2. Referentes Teóricos 18 2.1 Antecedentes 18 2.2 Marco Teórico 19 2.2.1 Infraestructura vial 19 2.2.2 Señalización vial 20 2.2.3 Seguridad vial reflejada en la señalización 20 2.2.4 Obras de drenaje 21 2.3 Marco Conceptual 21 2.4 Marco Contextual 24 2.5 Marco Legal 25 3. Metodología 27 3.1 Tipo de Investigación 27 3.2 Población y Muestra 27 3.2.1 Población 27 3.2.2 Muestra 27 3.3 Instrumentos para la Recolección de Información 27 3.4 Técnicas de Análisis y Procesamiento de Datos 28 3.5 Presentación de Resultados 28 4. Desarrollo 29 4.1 Señalización vial 29 4.1.1 Tipos de señales de seguridad vial 30 4.2 Inventario general de señalización 33 4.3 Estado de la señalización 35 4.3 Georreferenciación de señales verticales 37 4.4 Pautas para la optimización de la señalización vertical del tramo 39 4.4.1 señalización vertical propuesta 42 5. Conclusiones 43 6. Recomendaciones 44 Referencias Bibliográficas 45 Anexos 47PregradoTecnólogo(a) en Construcciones Civiles49 páginas. ilustraciones, (Trabajo completo) 2.081 KBapplication/pdfspaUniversidad Francisco de Paula SantanderFacultad de IngenieríaSan José de CúcutaTecnología en Construcciones CivilesDerechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santanderhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2http://catalogobiblioteca.ufps.edu.co/cgi-bin/koha/opac-retrieve-file.pl?id=d5efb4572c36efc3ccc3b7d086eedf77Análisis para la optimización de los dispositivos de regulación de tráfico existentes en el corredor vial que comunica el casco urbano del municipio de Toledo con la vía nacional 6604, ruta la lejía-Saravena, departamento Norte de SantanderTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Corredor vialFlujo de tráficoOptimización de procesosOptimizaciónTráficoRegulaciónCorredor vialCaicedo, O. J., y Molina, J. J. (2009). Caracterización y diagnóstico del estado actual de la vía Cúcuta " Santiago del k29+000 al k33+000, Norte de Santander [Tesis de pregrado, Universidad Francisco de Paula Santander].Gómez A. (2015). La necesidad de la implementación de señalización vial para la prevención de accidentes de tránsito en la ciudad de Huehuetenango" campus "San Roque González de Santa Cruz [Tesis de pregrado, Universidad Rafael Landívar]. http://recursosbiblio.url.edu.gt/tesiseortiz/2015/07/03/Gomez-Allan.pdfIrureta A. (2011) Accidentología Vial y Pericia. Edición 4ª actualizada.Jauregui, A. (2017). Trabajo dirigido como auxiliar de ingeniería en el inventario de señales viales existentes en la comuna 2 [Tesis de pregrado, Universidad Francisco de Paula Santander]Pirota M. (2004). La señalización vial y su impacto actual sobre el principio de confianza en la normalidad o seguridad del tránsito [tesis de pregrado, Universidad de Belgrano y Universidad de Salamanca]. http://www.institutoivia.com/cisevponencias/aspectos_legislativos_ln/Diego_Pirota04.pdfUniversidad Francisco de Paula Santander. (1996, 26 de agosto). Acuerdo 065 de 1996. Por medio del cual se crea el Estatuto Estudiantil de la Universidad.Urrego, C. (2010). Evaluación y diagnóstico del estado de las vías comprendidas en los barrios Antonio Nariño, Santander, San Gregorio del municipio de Villa del Rosario [Tesis de pregrado, Universidad Francisco de Paula Santander].Valdés, N. F. (2016). Inventario de señales viales existentes en la comuna 1 parte planeación del municipio de san José de Cúcuta. [Tesis de pregrado, Universidad Francisco de Paula Santander].LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814828https://repositorio.ufps.edu.co/bitstream/ufps/7297/2/license.txt2f9959eaf5b71fae44bbf9ec84150c7aMD52open accessORIGINALTG_2420497_2420505.pdfTG_2420497_2420505.pdfProyecto de Pregradoapplication/pdf2130743https://repositorio.ufps.edu.co/bitstream/ufps/7297/1/TG_2420497_2420505.pdfec8c80c1c8536dc4ed373d0aab45bd32MD51open accessTEXTTG_2420497_2420505.pdf.txtTG_2420497_2420505.pdf.txtExtracted texttext/plain53516https://repositorio.ufps.edu.co/bitstream/ufps/7297/3/TG_2420497_2420505.pdf.txt427de1e9bc558f2ca778493d0f72ccf9MD53open accessTHUMBNAILTG_2420497_2420505.pdf.jpgTG_2420497_2420505.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg14668https://repositorio.ufps.edu.co/bitstream/ufps/7297/4/TG_2420497_2420505.pdf.jpg9af884d190c343736a5e13d7b11b6d0aMD54open accessufps/7297oai:repositorio.ufps.edu.co:ufps/72972024-05-16 03:03:45.093An error occurred on the license 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