Diseño de un modelo de gestión logística para la mejora en la atención de accidentes de tránsito empleando tecnologías uav en la ciudad de San José de Cúcuta
Se realizó una caracterización de situación actual de la ciudad de San José de Cúcuta, en tema de accidentalidad vial donde se determinaron los Actores que están involucrados en la accidentalidad vial, Seguidamente se realizó un diagnóstico de la accidentalidad en la ciudad, clasificación y regulaci...
- Autores:
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Gelves Diaz, Yessica Julieth
Fandiño Liévano, Jhorman Arley
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Francisco de Paula Santander
- Repositorio:
- Repositorio Digital UFPS
- Idioma:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/7095
- Palabra clave:
- Accidentes de tránsito
Logística
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Se realizó una caracterización de situación actual de la ciudad de San José de Cúcuta, en tema de accidentalidad vial donde se determinaron los Actores que están involucrados en la accidentalidad vial, Seguidamente se realizó un diagnóstico de la accidentalidad en la ciudad, clasificación y regulación de siniestros viales de los años 2018 y 2019; lo cual permitió establecer una base de información para el desarrollo del diseño del modelo logístico que permitirá mejorar la atención de accidentes de tránsito. Este diseño del modelo se desarrolló mediante tres fases, fase conceptual, fase de definición y la fase de diseño; donde se identificaron los actores, los requerimientos para el desarrollo de la atención y requerimientos para proponer el uso de la tecnología UAV como también la normativa vigente para la implementación de los procesos mencionados. A continuación, se propuso diseñar un aplicativo móvil (APP) identificando los requerimientos generales y específicos para el funcionamiento de la APP y por último se hizo una validación en base a indicadores. |
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Este diseño del modelo se desarrolló mediante tres fases, fase conceptual, fase de definición y la fase de diseño; donde se identificaron los actores, los requerimientos para el desarrollo de la atención y requerimientos para proponer el uso de la tecnología UAV como también la normativa vigente para la implementación de los procesos mencionados. A continuación, se propuso diseñar un aplicativo móvil (APP) identificando los requerimientos generales y específicos para el funcionamiento de la APP y por último se hizo una validación en base a indicadores.1.1 Titulo 22 1.2 Planteamiento del Problema 22 1.3 Formulación del Problema 23 1.4 Justificación 23 1.5 Objetivos 24 1.5.1 Objetivo General 24 1.5.2 Objetivos Específicos 24 1.6 Alcances y limitaciones 25 1.6.1 Alcance 25 1.6.2 Limitaciones 26 2.1 Antecedentes 27 2.2 Marco Teórico 29 2.2.1 Accidente de Transito 29 2.2.2 Informe Policial de Accidentes de Tránsito - IPAT 29 2.2.3 Modelo de Gestión 35 2.2.3.1 Partes del modelo de Gestión 35 2.2.4 Modelo Logístico 36 2.2.5 Gestión Logística 37 2.2.5.1 Componentes de la logística 38 Introducción 20 1 El Problema 22 2 Marco Referencial 27 2.2.5.2 Cadena de valor 38 2.2.5.3 Indicadores de Gestión Logística. 40 2.2.5.4 Componentes de la Logística. 41 2.2.6 Indicadores (KPI´S) 41 2.2.6.1 Características de los indicadores de gestión 41 2.3 Marco Conceptual 43 2.4 Marco Contextual 46 2.5 Marco Legal 48 3.1 Tipo de Investigación 49 3.2 Población y Muestra 49 3.2.1 Población 49 3.2.2 Muestra 49 3.3 Instrumentos o Técnicas para la Recolección de Información 50 3.3.1 Fuentes Primarias 50 3.3.2 Fuentes Secundarias 50 3.3.3 Análisis de la información 50 4.1 Diagnóstico y Caracterización de la Situación de Movilidad y Accidentabilidad de la Ciudad San José de Cúcuta. 51 4.1.1 Generalidades de Movilidad y Accidentalidad Vial 51 4.1.1.1 Infraestructura Vial en Colombia. 51 3 Diseño Metodológico 49 4 Diseño Del Modelo Logístico Para la Mejora De Accidentes De Tránsito Empleando Tecnologías Uav En La Ciudad De San José De Cúcuta 51 4.1.1.2 Adquisición de Automotor en Colombia. 53 4.1.1.3 Accidentalidad Vial en Colombia. 53 4.1.2 Revisión de Fuentes de la Información 57 4.1.3 Movilidad vial en la ciudad de san José de Cúcuta 57 4.1.3.1 Infraestructura vial. 60 4.1.3.1.1 Vías Urbanas. 61 4.1.3.1.2 Malla vial arterial. 61 4.1.3.1.3 Malla vial Zonal. 61 4.1.3.1.4 Malla vial Barrial. 62 4.1.3.2 Estado de la Red Vial en Cúcuta. 62 4.1.3.3 Tecnología. 63 4.1.3.1.1 Iluminación. 63 4.1.3.4 Parque automotor de la ciudad de San José de Cúcuta. 64 4.1.3.5 Servicio Público 65 4.1.4 Accidentalidad Vial de la ciudad de San José de Cúcuta. 66 4.1.4.1 Caracterización Accidentalidad en los años 2018 y 2019. 67 4.1.5 Puntos críticos nivel de accidentalidad en la ciudad san José de Cúcuta. 70 4.2 Proponer un modelo de gestión logística vehicular mediante el uso de dispositivos UAV que minimice el tiempo, costo y cantidad de recurso empleado en la intervención de accidentes de tránsito. 71 4.2.1 Proceso actual de levantamiento de accidentes de tránsito en la ciudad de san José de Cúcuta 71 4.2.1.1 Logística de atención accidente solo daños. 72 4.2.1.2 Logística atención accidentes lesionados y muertos. 77 4.2.1.3 Herramientas utilizadas para la atención de accidentes de tránsito 85 4.2.2 Propuesta Modelo de Gestión Logística para la Atención de Accidentes de Tránsito 89 4.2.2.1 Cadena de Valor. 89 4.2.3 Estructura general del modelo logístico 91 4.2.3.1 Fase conceptual 92 4.2.3.2 Fase de Definición 94 4.2.3.2.1 Requerimientos operacionales 94 4.2.3.2.2 Normatividad IPAT 95 4.2.3.2.3 Requerimientos de aplicación de la tecnología UAV y aplicativo móvil 96 4.2.3.2.3.1 Tecnología UAV 96 4.2.3.2.4 Requerimientos Aplicativo Móvil IPAT 102 4.2.3.2.4.1 Requerimientos Específicos del Aplicativo Móvil IPAT 103 4.2.3.2.5 Normativa Uso de Tecnología UAV 105 4.2.3.3 Fase de Diseño 109 4.2.3.3.1 Arquitectura del Sistema Operacional 109 4.1.3.1.2 Estructura del Sistema Tecnológico 111 4.2.3.3.1.1 Descripción del Aplicativo Móvil 111 4.2.3.3.1.2 Requerimientos Funcionales del Aplicativo Móvil 114 4.2.3.3.2 Proceso Atención Accidentes de Transito 118 4.2.4 Indicadores (KPI) 131 4.2.4.1 Indicadores de Tiempo 131 4.2.4.1.1 Ciclo total atención accidentes de tránsito solo daños 131 4.2.4.1.2 Tiempo en elaborar croquis del IPAT 135 4.2.4.2 Indicadores de recurso humano 137 4.2.4.2.1 Participación de agentes de tránsito en la atención de accidentes 137 4.2.5 Procedimiento propuesto Croquis 139 4.2.6 Costos de Inversión 140 4.3 Validar el modelo a través del método validación por expertos 142 4.3.1 Procedimiento 143 4.3.2 Descripción del proceso de validación 143 Conclusiones 146 Referencias Bibliográficas 150PregradoIngeniero(a) Industrial170 paginas. ilustraciones. 7.472 KBapplication/pdfspaUniversidad Francisco de Paula SantanderFacultad de IngenieríaSan José de CúcutaIngeniería IndustrialDerechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santander, 2021info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://catalogobiblioteca.ufps.edu.co/descargas/tesis/1191904_1191906.pdfDiseño de un modelo de gestión logística para la mejora en la atención de accidentes de tránsito empleando tecnologías uav en la ciudad de San José de CúcutaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Accidentes de tránsitoLogísticaDronesGestiónLogísticaDronesAplicativoAccidentesAdministración Federal de la Aviació. 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Universidad Francisco de Paula 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