Variantes estadísticas de la accidentalidad vial presentada durante los años 2016 a 2020, para los municipios que conforman el corredor vial Zulia - Ocaña, departamento Norte de Santander
La creciente preocupación por la seguridad vial ha propiciado que la práctica totalidad de los países desarrollados hayan puesto en marcha programas de actuaciones de mejora de la seguridad de la circulación vial. Un aspecto clave para el desarrollo de estos programas son las técnicas de recopilació...
- Autores:
-
Rodriguez Sierra, Daniel
Perez Benitez, Diana Johanna
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Francisco de Paula Santander
- Repositorio:
- Repositorio Digital UFPS
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.ufps.edu.co:ufps/6811
- Acceso en línea:
- https://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/6811
- Palabra clave:
- Señalización vial
Tránsito
Vehículos
Via
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- openAccess
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- Derechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santander, 2021
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La creciente preocupación por la seguridad vial ha propiciado que la práctica totalidad de los países desarrollados hayan puesto en marcha programas de actuaciones de mejora de la seguridad de la circulación vial. Un aspecto clave para el desarrollo de estos programas son las técnicas de recopilación, análisis y evaluación de datos estadísticos de accidentes. Las técnicas de análisis que se emplean generalmente en la programación de actuaciones de mejora de la seguridad están basadas en la interpretación clásica de la probabilidad como frecuencia relativa. En el desarrollo de la tesis que se presenta, se ha estudiado un método de selección y evaluación de actuaciones de mejora de la seguridad, que incorpora las técnicas de análisis estadístico bayesiano, partiendo de los antecedentes existentes en Europa y Estados Unidos. La investigación desarrollada se inicia con el estudio de la metodología aplicada en la planificación de actuaciones de mejora de la seguridad de la infraestructura viaria en Estados Unidos y en algunos de los países europeos más representativos; A partir de la experiencia internacional, se plantea una metodología general para desarrollar los programas de actuaciones de mejora de la Seguridad Vial. |
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En el desarrollo de la tesis que se presenta, se ha estudiado un método de selección y evaluación de actuaciones de mejora de la seguridad, que incorpora las técnicas de análisis estadístico bayesiano, partiendo de los antecedentes existentes en Europa y Estados Unidos. La investigación desarrollada se inicia con el estudio de la metodología aplicada en la planificación de actuaciones de mejora de la seguridad de la infraestructura viaria en Estados Unidos y en algunos de los países europeos más representativos; A partir de la experiencia internacional, se plantea una metodología general para desarrollar los programas de actuaciones de mejora de la Seguridad Vial.Introducción 1. Problema 1.1 Titulo 1.2 Descripción del Problema 1.3 Formulación del Problema 1.4 Objetivos 1.4.1 Objetivo General. 1.4.2 Objetivos Específicos. 1.5 Delimitaciones 1.5.1 Delimitación Espacial. 1.5.2 Delimitación Temporal. 1.5.3 Delimitación Conceptual. 1.6 Justificación 2. Marco Referencial 2.1 Antecedentes del Estudio 2.1.1 Antecedentes Internacionales. 2.1.2 Antecedentes Nacionales. 2.1.3 Antecedentes a Nivel local. 2.2 Marco Teórico 2.3 Marco Legal 3. Análisis de Resultados 9 13 13 13 13 14 14 14 16 16 17 17 17 19 19 19 20 21 21 56 60 3.1 Análisis Histórico de Víctimas Sardinata 60 3.2 Análisis Histórico de Víctimas Ábrego Conclusiones Recomendaciones Referencias Bibliográficas 64 68 70 71PregradoIngeniero(a) Civil73 páginas. ilustraciones, (Trabajo completo) 913 KBapplication/pdfspaUniversidad Francisco de Paula SantanderFacultad de IngenieríaSan José de CúcutaIngeniería CivilDerechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santander, 2021info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://catalogobiblioteca.ufps.edu.co/descargas/tesis/1110844_1111522.pdfVariantes estadísticas de la accidentalidad vial presentada durante los años 2016 a 2020, para los municipios que conforman el corredor vial Zulia - Ocaña, departamento Norte de SantanderTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Señalización vialTránsitoVehículosViaAASHTO. (2004). A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. American Association of State Highway and Transportation Officials.Alice, L. (2004). Análisis and Evaluation of Crashes Involving Pedestrians in PuertoRico. Tesis de Maestría en Ingeniería Civil, Recinto Universitario de Mayagüez, Universidad de Puerto Rico.Alonso, M. (2016). La integración del factor humano en el ámbito técnico de la gestión de las carreteras y la seguridad vial: Un enfoque investigativo. Recuperado de: http://roderic.uv.es/handle/10550/51943Arasan, V. T., & Koshy, R. Z. (2005). Methodology for modeling highly heterogeneous traffic flow. Journal of Transportation Engineering, 131(7), 544-551.Arasan, V. y Dahiya, G. (2010). Simulation of Highly heterogeneous traffic flow characteristics. Proceedings of the 24theuropean conference on modelling and simulation (pp. 81-87). Kualalumpur, Malaysia.Arias, W. y Colucci, B. (2006). Road Safety Audit. 19(3), p.28.Arsan, V. y Dahiya, G. (2008). 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