Caracterización de los Siniestros de Tránsito Ocurridos en Bucaramanga Durante el año 2019
Digital
- Autores:
-
Aparicio Abello, Sandra Katerine
Castro Ascanio, Karen Yuliana
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad de Santander
- Repositorio:
- Repositorio Universidad de Santander
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.udes.edu.co:001/5482
- Acceso en línea:
- https://repositorio.udes.edu.co/handle/001/5482
- Palabra clave:
- Siniestros de tránsito
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Este fue un estudio transversal de tipo descriptivo y abordaje cuantitativo con información obtenida de los siniestros registrados durante 2019 en la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y la Secretaría de Salud de Bucaramanga; Se tuvieron en cuenta variables demográficas, específicas del usuario y del automóvil implicado en el siniestro de tránsito, se utilizaron las pruebas estadísticas de Chi cuadrado de Pearson, Fisher y Prueba U de Mann Whitney para hacer comparación. Se presentaron 3150 siniestros de tránsito y 7038 lesionados durante 2019, el 88,5%(6227) de los siniestrados fueron hombres, y 11,5%(811) fueron mujeres. La mediana de edad de los siniestrados fue de 34 años (RI: 26; 47). Se presentaron 59 fallecimientos. Las motocicletas y el automóvil fueron los principales vehículos involucrados en los siniestros de tránsito. La principal hipótesis fue adelantar cerrando con un 6,0%(423). Se obtuvieron 665 datos de lesionados que acudieron a las diferentes IPS, donde la principal lesión fueron los traumas con un 77,0%(512), se identificó que el tipo de vehículo que más causa lesiones es la motocicleta en especial en MMSS y MMII con el 92.3%(108) y 92,5%(148) respectivamente, valor p=0.001. Los resultados obtenidos fueron similares a otros estudios a nivel nacional e internacional respecto a las variables género, gravedad, hipótesis, parte del cuerpo más afectada y tipo de lesión y difieren respecto a la edad y tipo de vehículo involucrado.Traffic accidents are the result of the advances of the modern world, because as they have increased, the use of vehicles becomes more necessary, which has led to this tool being an essential part in everyday life, but they are also being generated injuries that are worth studying since they are preventable. Characterize the traffic accidents that occurred in the City of Bucaramanga during the year 2019. This was a cross-sectional study of a descriptive type and a quantitative approach with information obtained from the claims registered during 2019 in the Bucaramanga Traffic Department and the Bucaramanga Health Secretariat; Demographic variables, specific to the user and the car involved in the traffic accident, were taken into account. Pearson's Chi square, Fisher's statistical tests and Mann Whitney's U-test were used for comparison. 3150 traffic accidents and 7038 injuries were reported during 2019, 88.5% (6227) of the casualties were men, and 11.5% (811) were women. The median age of the victims was 34 years (IR: 26; 47). 59 deaths occurred. Motorcycles and automobiles were the main vehicles involved in traffic accidents. The main hypothesis was to overtake, closing with 6.0% (423). 665 data were obtained from injured people who attended the different IPS, where the main injury was trauma, with 77.0% (512). It was identified that the type of vehicle that causes the most injuries is the motorcycle, especially in MMSS and MMII with 92.3% (108) and 92.5% (148) respectively, p-value = 0.001. The results obtained were similar to other studies at national and international level regarding the variables gender, severity, hypothesis, most affected body part and type of injury and differ regarding the age and type of vehicle involved.PregradoEnfermera(o)1 ed.Introducción _________________________________________________________ 15 Planteamiento del Problema y Justificación _________________________________ 17 Pregunta de Investigación ______________________________________________ 19 Objetivos ___________________________________________________________ 20 Objetivo General ____________________________________________________ 20 Objetivos Específicos ________________________________________________ 20 Marcos _____________________________________________________________ 21 Marco Conceptual___________________________________________________ 21 Marco Referencial ___________________________________________________ 24 Marco Contextual ___________________________________________________ 31 Marco Legal _______________________________________________________ 32 Metodología _________________________________________________________ 34 Tipo de Estudio _____________________________________________________ 34 Población y Muestra _________________________________________________ 34 Muestreo __________________________________________________________ 35 Variables __________________________________________________________ 35 Procesamiento y Recolección de la Información ___________________________ 36 Procesamiento y Análisis de Datos _____________________________________ 36 Consideraciones Éticas ________________________________________________ 38 Resultados __________________________________________________________ 39 Características Sociodemográficas, Comparación Entre Hombres y Mujeres _____ 39 7 Cumplimientos de Normas y Vehículos Involucrados ________________________ 41 Parte del Cuerpo Afectada ____________________________________________ 43 Diferencias Según la Parte del Cuerpo Afectada ___________________________ 45 Discusión ___________________________________________________________ 48 Conclusiones ________________________________________________________ 52 Recomendaciones ____________________________________________________ 54 Referenicas _________________________________________________________ 55 Anexos _____________________________________________________________ 6265 papplication/pdfT 28.20 A717chttps://repositorio.udes.edu.co/handle/001/5482spaBucaramanga : Universidad de Santander, 2020Facultad Ciencias de la SaludBucaramanga, ColombiaEnfermeríaDerechos Reservados - Universidad de Santander, 2020info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Siniestros de tránsitoHeridasTraumatismosSistema de registrosRegiones corporalesTraffic accidentsWoundsTraumaRegistration systemBody regionsCaracterización de los Siniestros de Tránsito Ocurridos en Bucaramanga Durante el año 2019Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPhttp://purl.org/coar/version/c_71e4c1898caa6e32Todas las AudienciasVélez HMG. 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Por medio de la cual se asignan unas funciones de policía de tránsito.DT. Bucaramanga. (10 de junio de 2016).Colombia. Dirección de tránsito de Bucaramanga. Res 048 de 2016. Por la cual se adopta el plan anticorrupción y de atención al ciudadano de la dirección de tránsito de Bucaramanga. Bucaramanga.DT. (30 de enero de 2018).Colombia. Ministerio de salud y protección social. Res 3823 de 2016. Por la cual se establece el mecanismo para el reporte de información de la atención en salud a víctimas de accidentes de tránsito. Bogotá DC. El ministerio (24 de agosto de 2016).Colombia. Ministerio de salud y protección social. Res 056 de 2015. Por el cual se establecen las reglas para el funcionamiento de la Subcuenta del Seguro de Riesgos Catastróficos y Accidentes de Tránsito - ECA T y las condiciones de cobertura. reconocimiento y pago de los servicios de salud. indemnizaciones y gastos derivados de accidentes de tránsito. eventos catastróficos de origen natural. eventos terroristas o los demás eventos aprobados. Bogotá DC. El ministerio (14 de enero de 2015).social MdSyp. [Online].; 1993 Available from: https://www.minsalud.gov.co/Normatividad_Nuevo/RESOLUCION%208430%20DE%201993.pdf.MUNDIAL AM. Declaracion de Helsinki. Edimburgo. [Online].; 2000. 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