Propuesta de Diseño de la vía de Acceso al Barrio La Diva en Pavimentación Rígido y Flexible en el Municipio de Piedecuesta, Santander
Digital
- Autores:
-
Niño-Bernal, Luis Fernando
Torres-Vega, Luis Jairo Enrique
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad de Santander
- Repositorio:
- Repositorio Universidad de Santander
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.udes.edu.co:001/7847
- Palabra clave:
- Vías Terciarias,
Levantamiento Topográfico,
Estudios de Suelos
Pavimento Rígido Y Flexible
Tertiary Roads
Topographic Survey
Soil Studies
Rigid and Flexible Pavement
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- openAccess
- License
- Derechos Reservados - Universidad de Santander, 2022
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Rondón-Ordóñez, Jaimedae48cf9-3f42-4ad2-bac4-64271e8beccf-1Niño-Bernal, Luis Fernandoea23aa55-0be8-41ab-86bd-f8d8bca3bcf0-1Torres-Vega, Luis Jairo Enriqueb0c444d2-186d-4467-94b0-9b7a12af6b51-1Meneses-Rincón, María Liliana84b94213-1267-47fd-9739-c42c908425cb-1León-Gómez, Heidy Catalina265544ca-aaa0-42fc-be66-f965511f3e63-12022-11-28T22:04:28Z2022-11-28T22:04:28Z2021-06-10DigitalEl presente proyecto tiene como finalidad desarrollar el diseño geométrico de la vía de acceso al barrio la Diva del municipio de Piedecuesta, con dos alternativas de pavimento y con base a la norma INVIAS utilizando herramientas como Infraworks para la obtención de la topografía del barrio; también se emplea la herramienta AutoCAD civil 3D para realizar el renderizado de la vía cumpliendo con la norma INVIAS; por último se hará el diseño del pavimento rígido y flexible para la conexión de la zona en estudio con la vía de acceso. Para realización del proyecto fue necesario recopilar información sobre el área afectada, para ello se realizaron visitas de campo a fin de recolectar datos, en las cuales se tomaron fotografías como evidencia de la problemática y se procedió a realizar el estudio de tránsito para conocer la capacidad vehicular que transita por el barrio; también se concertó una reunión con funcionarios de la oficina de Planeación de Piedecuesta donde se constató que del área afectada no se han realizado estudios técnicos, por lo tanto se hizo necesario emplear estudios de zonas aledañas al sector donde se va a desarrollar el proyecto. Con este trabajo se busca contribuir con el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes del barrio la Diva del municipio de Piedecuesta minimizando el impacto generado por la falta de una vía que lo comunique con el casco urbano de Piedecuesta, dado que constantemente el corredor existente se vuelve un lodazal por las lluvias constantes lo cual provoca accidentes y atascamientos en el sector además de los múltiples daños ocasionados a los vehículos por culpa del mal estado de la vía.The following project is carried out by students of civil engineering of last semester of the University of Santander (UDES) which aims to design the road, the rigid pavement and the flexible pavement of the access road to the neighborhood La Diva of the municipality of Piedecuesta based on the INVIAS standard using tools such as Infraworks to obtain the topography of the neighborhood La Diva, also the tool AutoCAD civil 3D will be used to make the geometric design based on the INVIAS norm and its respective rendering and finally the Excel program by which the calculation of the rigid and flexible pavement for the road will be made. To carry out the project it was necessary to gather information about the affected area, field visits were made to collect data in which photographs were taken as evidence of the problem and a traffic study was conducted to determine the vehicular capacity that travels through the neighborhood, also an appointment was made with the planning office of Piedecuesta in which it was found that the affected area has not been studied, given this mishap we proceeded to search for studies near the sector and using the tools mentioned above we proceeded to the development of the project. The purpose of the project is to contribute to the improvement of the quality of life of the inhabitants of the La Diva neighborhood in the municipality of Piedecuesta, seeking to minimize the impact generated by the lack of a road that communicates it with the urban center of Piedecuesta, given that the existing corridor constantly becomes a quagmire due to the constant rains, which causes accidents and traffic jams in the sector, in addition to the multiple damages caused to vehicles due to the poor condition of the roadPregradoIngeniero(a) Civil1. Introducción ........................................................................................................................... 26 2. Problema ................................................................................................................................ 29 3. Justificación. .......................................................................................................................... 30 4. Objetivos. ............................................................................................................................... 31 4.1 Objetivo General ..................................................................................................................... 31 4.2 Objetivos Específicos.............................................................................................................. 31 5. Estado del Arte ...................................................................................................................... 32 5.1 Internacional ........................................................................................................................... 32 5.2 Nacionales ............................................................................................................................... 33 6. Marco Teórico ........................................................................................................................... 35 6.1 Capacidad de la vía ................................................................................................................. 35 6.1.1 Factores de Corrección a la Capacidad por Pendiente. ........................................................ 37 6.1.2 Factores de Corrección a la Capacidad por Distribución por Sentidos. .............................. 37 6.1.3 Factores de Corrección a la Capacidad por Efecto Combinado de Ancho de Carril y Berma........................................................................................................................................................ 37 6.1.4 Factores de Pico Horario Basado en Periodos de Cinco Minutos Suponiendo Llegadas de Vehículos Aleatorios. .................................................................................................................... 38 6.1.5 Velocidad Media Ideal de Automóviles a Flujo Libre en Pendientes Ascendentes. ........... 38 6.1.6 Factores de Corrección al Nivel de Servicio por el Efecto de la Utilización de la Capacidad (Fu). ............................................................................................................................................... 39 6.1.7 Factores de Corrección al Nivel de Servicio por el Estado de la Superficie de la Rodadura........................................................................................................................................................ 39 6.1.8 Factores de Corrección al Nivel de Servicio por Efecto Combinado del Ancho del Carril y Berma. ........................................................................................................................................... 40 6.1.9 Continuación Factores de Corrección al Nivel de Servicio por la Presencia de Vehículos Pesados en Pendientes Ascendentes. ............................................................................................ 40 6.1.10 Factores de Corrección por la Presencia de Vehículos Pesados. ....................................... 41 6.1.11 Velocidad Máxima que Permite la Curva más Cerrada del Sector. ................................... 41 6.1.12 Velocidades en Km/h que Determinan los Niveles de Servicio por Tipo de Terreno. ...... 42 6.2 Clasificación de los Niveles de Servicio ................................................................................. 42 6.2.1 Nivel de Servicio A. ............................................................................................................. 42 6.2.2 Nivel de Servicio B. ............................................................................................................. 42 6.2.3 Nivel de Servicio C. ............................................................................................................. 43 6.2.4 Nivel de Servicio D. ............................................................................................................. 43 6.2.5 Nivel de Servicio E. ............................................................................................................. 43 6.2.6 Nivel de Servicio F. ............................................................................................................. 43 6.3 Clasificación de las Carreteras ................................................................................................ 46 6.3.1 Según su Funcionalidad. ...................................................................................................... 46 6.3.2 Según el tipo de Terreno. ..................................................................................................... 46 6.4 Velocidad de Diseño del Tramo Homogéneo (Vtr) ................................................................ 47 6.5 Criterios Para la Asignación de la Velocidad Especifica de la Curva Horizontal .................. 48 6.5.1 Peralte. ................................................................................................................................. 48 6.5.2 Bombeo. ............................................................................................................................... 50 6.5.3 Calzada. ................................................................................................................................ 50 6.5.4 Carril. ................................................................................................................................... 50 6.5.5 Berma. .................................................................................................................................. 51 6.5.6 Perfil. .................................................................................................................................... 52 6.5.7 Rasante. ................................................................................................................................ 52 6.5.8 Curvas Verticales. ................................................................................................................ 53 6.5.9 Ensamble. ............................................................................................................................. 53 6.5.10 Bordes de Calzada. ............................................................................................................. 53 6.5.11 Sobreancho. ........................................................................................................................ 53 6.5.12 Corredor – Obra Lineal. ..................................................................................................... 53 6.5.13 Secciones Transversales..................................................................................................... 53 6.5.14 Corte y Relleno. ................................................................................................................. 54 6.6 Pavimentos .............................................................................................................................. 54 6.6.1 Pavimento Flexible. ............................................................................................................. 54 6.6.2 Pavimento Rígido................................................................................................................. 55 6.7 Elementos de un Pavimento Vial ............................................................................................ 55 6.7.1 Capa de Rodadura. ............................................................................................................... 55 6.7.2 Base. ..................................................................................................................................... 56 6.7.3 Subbase. ............................................................................................................................... 56 6.7.4 Subrasante. ........................................................................................................................... 56 6.8 Levantamiento Topográfico .................................................................................................... 56 6.9 Ensayo de CBR ....................................................................................................................... 56 6.10 Variables Para Diseño de Pavimentos .................................................................................. 57 6.10.1 Modulo Resiliente (). .................................................................................................... 57 6.10.2 Tránsito de Diseño. ............................................................................................................ 59 6.10.3 Coeficiente Estructural de Capa. ........................................................................................ 59 6.10.4 Índice de Serviciabilidad.................................................................................................... 60 6.10.5 Coeficiente de Drenaje. ...................................................................................................... 61 6.10.6 Confiabilidad (R). .............................................................................................................. 62 6.10.7 Fractil de la ley Normal Centrada (Zr): ............................................................................. 62 6.10.8 Error Normal Combinado (So). ......................................................................................... 63 6.10.9 Número de Ejes Equivalentes (W18). ................................................................................ 63 6.10.10 Número Estructural de Capa (SN). .................................................................................. 64 6.10.11 Módulo de Elasticidad del Concreto (E) .......................................................................... 64 6.10.12 Coeficiente de Transferencia de Carga (J). ...................................................................... 65 6.10.13 Módulo de Reacción de la Subrasante (K). ..................................................................... 65 6.11 Marco Legal .......................................................................................................................... 66 7. Metodología ........................................................................................................................... 67 7.1 Diagnostico ............................................................................................................................. 67 7.1.1 Encuesta ............................................................................................................................... 67 7.1.2 Capacidad Actual de la vía. ................................................................................................. 73 7.2 Flujo Horario Medio Diario 1 ................................................................................................. 75 7.3 Flujo Horario Medio Diario 2 ................................................................................................. 76 7.4 Volumen Promedio Horario .................................................................................................... 76 7.4.1 Flujo Vehicular VPH 1 ........................................................................................................ 76 7.4.2 Flujo Vehicular VPH 2 ........................................................................................................ 78 7.4.3 Distribución de Flujo Vehicular Total por Sentidos ............................................................ 78 7.4.4 Flujo Vehicular en Ambos Sentidos .................................................................................... 79 7.5 Composición del Transito ....................................................................................................... 80 7.5.1 Total, Vehículos por Hora= 64 veh/h .................................................................................. 80 7.6 Estudio de Velocidad de Sector .............................................................................................. 82 7.6.1 Datos Agrupados por Intervalos de Velocidades ................................................................. 83 7.6.2 Distribución de Frecuencia. ................................................................................................. 83 7.6.3 Velocidad Media Temporal o la Media Aritmética. ............................................................ 84 7.6.4 Desviación Estándar. ............................................................................................................ 85 7.6.5 Error Estándar de la Media (E) ............................................................................................ 86 7.6.6 Mediana................................................................................................................................ 87 7.6.7 Moda .................................................................................................................................... 87 7.7 Información Para el Cálculo de Capacidad y Nivel de Servicio. ............................................ 87 7.7.1 Características de la vía ....................................................................................................... 87 7.7.2 Características del Tránsito .................................................................................................. 87 7.7.3 Composición Vehicular ....................................................................................................... 88 7.8 Cálculo de la Capacidad .......................................................................................................... 88 7.8.1 Capacidad del Sector en Vehículos Mixtos por Hora en Ambos Sentidos, sin Tener en Cuenta Variaciones Aleatorias ...................................................................................................... 89 7.8.2 Capacidad del Sector en Vehículos Mixtos por Hora en Ambos Sentidos, Teniendo en Cuenta las Variaciones del Volumen Durante el Periodo de Cinco Minutos de la Hora Pico ..... 89 7.9 Cálculo del Nivel de Servicio ................................................................................................. 90 7.9.1 Interpolación de la Pendiente del 3%................................................................................... 91 7.9.2 Cálculo del Radio más Cerrado de la Sección de vía Estudiada. ......................................... 93 7.9.3 Hoja de Trabajo Numero 2. ................................................................................................. 94 7.9.4 Velocidad Media del Tránsito Mixto a Flujo Restringido ................................................... 95 7.9.5 Nivel de Servicio.................................................................................................................. 96 7.10 Diseño de la vía en el Software Civil 3D Pavimento Flexible ............................................. 96 7.10.1 Asignación de las Coordenadas. ........................................................................................ 96 7.10.2 Creación de la Superficie de Terreno. ................................................................................ 97 7.10.3 Creación de las Curvas de Nivel y de la Alineación. ......................................................... 97 7.10.4 Cálculo del Terreno............................................................................................................ 99 7.10.5 Asignación de los Radios. ................................................................................................ 100 7.10.6 Ancho de Calzada. ........................................................................................................... 102 7.10.7 Creación del Perfil de Terreno. ........................................................................................ 102 7.10.8 Creación Perfil de Diseño. ............................................................................................... 103 7.10.9 Creación del Peralte. ........................................................................................................ 104 7.10.10 Creación del Ensamble. ................................................................................................. 106 7.10.11 Secciones Transversales................................................................................................. 113 7.10.12 Diagrama de Masas. ....................................................................................................... 116 7.10.13 Tabla de Volúmenes. ..................................................................................................... 116 7.11 Diseño Vial Pavimento Rígido ........................................................................................... 117 7.11.1 Ensamble Pavimento Rígido y Berma. ............................................................................ 117 7.11.2 Obra Lineal Pavimento Rígido. ....................................................................................... 122 7.11.3 Límite del Corredor Pavimento Rígido............................................................................ 124 7.11.4 Secciones Transversales Pavimento Rígido..................................................................... 125 7.11.5 Diagrama de Masas Pavimento Rígido. ........................................................................... 127 7.11.6 Tablas de Volumen Total Pavimento Rígido. .................................................................. 128 7.12 Estructura del Pavimento Flexible ...................................................................................... 129 7.12.1 Estudio del Tránsito. ........................................................................................................ 129 7.12.2 Cálculo del Factor Camión. ............................................................................................. 131 7.12.3 Cálculo del Número de Ejes Equivalentes. ...................................................................... 133 7.12.4 Producto Interno Bruto .................................................................................................... 134 7.12.5 Tasa de Crecimiento Poblacional..................................................................................... 135 7.12.6 TCIH y TCV .................................................................................................................... 137 7.12.7 Modulo Elástico ............................................................................................................... 142 7.12.8 Coeficiente Estructural de Capa ....................................................................................... 142 7.12.9 Espesor de Capas ............................................................................................................. 142 7.13 Estructura del Pavimento Rígido ........................................................................................ 144 7.13.1 La Resistencia (K) del Apoyo. ......................................................................................... 144 7.13.2 Módulo de Rotura. ........................................................................................................... 145 7.13.3 Error Estándar. ................................................................................................................. 145 7.13.4 Índice de Servicio. ........................................................................................................... 146 7.13.5 Coeficiente de Drenaje. .................................................................................................... 146 7.13.6 Coeficiente de Transmisión de Cargas. ........................................................................... 146 7.14 Renderizados ....................................................................................................................... 147 7.14.1 Renderizado en Infraworks. ............................................................................................. 147 7.14.2 Como Utilizar Infraworks ................................................................................................ 150 7.14.3 Renderizado en Skepchup ................................................................................................ 150 7.15 Presupuesto del Proyecto .................................................................................................... 151 8. Análisis de Resultados ......................................................................................................... 152 9. Conclusiones ........................................................................................................................ 155 10. Recomendaciones ............................................................................................................ 157 Referencias Bibliográficas .......................................................................................................... 158 Apéndices .................................................................................................................................... 162169 papplication/pdfUniversidad de SantanderT 20.21 N466pRepositorio Digital Universidad de Santanderhttps://repositorio.udes.edu.cohttps://repositorio.udes.edu.co/handle/001/7847spaUniversidad de SantanderFacultad de IngenieríaBucaramanga, ColombiaIngeniería Civil¿Para qué sirven los levantamientos topográficos y qué beneficios ofrecen? - Latitud-19. (n.d.). Retrieved May 20, 2021, from https://latitud-19.com/blog/para-que-sirven-los-levantamientos-topograficos-y-que-beneficios-ofrecen/¿Qué es el módulo de elasticidad en el concreto? | ARGOS 360. (n.d.). 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RADIOS.dwgapplication/octet-stream5967229https://repositorio.udes.edu.co/bitstreams/d6bce004-e31d-4c0f-81e6-7f799ec532bd/download5a59aab75800d138bdde1b0883341ec8MD511CALCULADORA PARA INTERPOLAR.xlsxapplication/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet19487https://repositorio.udes.edu.co/bitstreams/08255574-d914-4441-aeb0-ad796e6a91f3/downloada22ff8c6aea6714d60c80bc467ce000dMD512CURVAS BARRIO LA DIVA CALCULO DE RADIOS ANEXO.xlsxapplication/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet15782https://repositorio.udes.edu.co/bitstreams/fa337b97-9c3a-4aed-9787-c2e3886603cb/download9093cedfea8fd2d0e1bae3737be68cd1MD513Excel Diseño de Pavimento Flexible TG.xlsxapplication/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet485248https://repositorio.udes.edu.co/bitstreams/f1fe7cea-f8bb-4e20-90a1-2f89f591dd5d/download57ae9df6202da6652187ccb8ca9187f2MD514PRODUCTOS PAVIMENTO 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