Razones más allá de la marginalidad, ignorancia o pobreza extremas, en el transporte de estupefacientes
Desde la presente investigación se tuvo como objetivo principal analizar las razones que existen más allá del estado de marginalidad, ignorancia y extrema pobreza contemplado en el artículo 56 del Código Penal Colombiano, para el transporte de estupefacientes en los aeropuertos colombianos del 2017...
- Autores:
-
Hurtado-Ospina, Mariana
Gutiérrez-Olaya, Kelly Johanna
Murillo-Henao, Sara
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Católica de Oriente
- Repositorio:
- Repositorio UCO
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- estado de marginalidad
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State of extreme poverty
Drug trafficking
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Desde la presente investigación se tuvo como objetivo principal analizar las razones que existen más allá del estado de marginalidad, ignorancia y extrema pobreza contemplado en el artículo 56 del Código Penal Colombiano, para el transporte de estupefacientes en los aeropuertos colombianos del 2017 al 2020. Mediante un enfoque cualitativo, con un tipo de investigación descriptivo a través de una revisión documental se examinaron diversas realidades desde la mirada de los investigadores abordados del 2017 al 2020 para profundizar en el tema. Se tuvo para ello como instrumento una ficha de contenido para facilitar la categorización de lo encontrado. Se encuentra entonces que a pesar de los altos índice de pobreza del país no todas las personas que se encuentran en este estado de vulnerabilidad demuestran que es un impedimento que los lleve a delinquir y dentro de las razones para llevar a cabo el delito de transporte de estupefacientes se encuentran las conductas temerarias, necesidad personal de tener un estatus económico más alto del que se tiene, admiración por la cultura del transporte de drogas como acción que permite conseguir dinero rápido, la adicción personal y las relaciones vinculantes que surgen de las relaciones con los Grupos Delincuenciales Organizados (GDO), el estado de la necesidad justificante y exculpante para eximir de responsabilidad penal, el porte para uso personal y como opción para el mejoramiento de la calidad de vida. |
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Mediante un enfoque cualitativo, con un tipo de investigación descriptivo a través de una revisión documental se examinaron diversas realidades desde la mirada de los investigadores abordados del 2017 al 2020 para profundizar en el tema. Se tuvo para ello como instrumento una ficha de contenido para facilitar la categorización de lo encontrado. Se encuentra entonces que a pesar de los altos índice de pobreza del país no todas las personas que se encuentran en este estado de vulnerabilidad demuestran que es un impedimento que los lleve a delinquir y dentro de las razones para llevar a cabo el delito de transporte de estupefacientes se encuentran las conductas temerarias, necesidad personal de tener un estatus económico más alto del que se tiene, admiración por la cultura del transporte de drogas como acción que permite conseguir dinero rápido, la adicción personal y las relaciones vinculantes que surgen de las relaciones con los Grupos Delincuenciales Organizados (GDO), el estado de la necesidad justificante y exculpante para eximir de responsabilidad penal, el porte para uso personal y como opción para el mejoramiento de la calidad de vida.The main objective of this research was to analyze the reasons that exist beyond the state of marginality, ignorance and extreme poverty contemplated in article 56 of the Colombian Penal Code, for the transport of narcotics in Colombian airports from 2017 to 2020. Through A qualitative approach, with a descriptive type of research through a documentary review, various realities were examined from the perspective of the researchers approached from 2017 to 2020 to delve into the subject. For this purpose, a content sheet was used to facilitate the categorization of what was found. It is found then that despite the high poverty rate in the country, not all the people who are in this state of vulnerability show that it is an impediment that leads them to commit crimes and within the reasons for carrying out the crime of trafficking and transporting narcotics are reckless behaviors, personal need to have a higher economic status than one has, admiration for the culture of drug trafficking as an action that allows you to get quick money, personal addiction and the binding relationships that arise from relations with Organized Criminal Groups (OCG), the state of justifying and exculpating need to exempt from criminal responsibility, carrying for personal use and as an option to improve the quality of life.Rionegro, Antioquia96p.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Acceso abiertoAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/estado de marginalidadestado de ignoranciaestado de extrema pobrezatransporte de estupefacientesaeropuertos colombianosState of marginalityState of ignoranceState of extreme povertyDrug traffickingColombian airportsMarginación socialInadaptación socialConducta antisocialDelincuenciaProblemas socialesPobreza - Aspectos socialesRazones más allá de la marginalidad, ignorancia o pobreza extremas, en el transporte de estupefacientesBachelor thesisTrabajo final de gradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoInterés generalDerechoDerechoORIGINALTrabajo de grado.pdfTrabajo de grado.pdfTrabajo de Gradoapplication/pdf773969https://repositorio.uco.edu.co/bitstreams/cc9044a9-dd88-4fb3-b4c9-7239bbd48fb9/download12c641c0ea41671bc394af28d11a92d5MD51Autorización de depósito.pdfAutorización de depósito.pdfCarta Autorización de depositoapplication/pdf187421https://repositorio.uco.edu.co/bitstreams/4d389847-0dfa-4fbf-ab2f-7acbf448b90e/download83ceb0f0dce2cb8220742e48b0891141MD52LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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