Análisis de las dinámicas económicas y sociales emergentes a la construcción de la infraestructura vial en Colombia bajo una perspectiva multiescalar. Caso del tramo vial Ibagué - Armenia
El presente documento con carácter de investigación, se encuentra adscrito a la línea de investigación en Geografía de la Licenciatura en Ciencias Sociales de la Universidad Pedagógica Nacional. Es un proyecto disciplinar que tiene como objetivo, el análisis de los fenómenos y dinámicas que se crean...
- Autores:
-
Guerrero Nieto, Ballardo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Pedagógica Nacional
- Repositorio:
- Repositorio Institucional UPN
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repository.pedagogica.edu.co:20.500.12209/12029
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/20.500.12209/12029
- Palabra clave:
- Redes
Infraestructura
Globalización
Iirsa
Geopolítica
Infrastructure
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- License
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El presente documento con carácter de investigación, se encuentra adscrito a la línea de investigación en Geografía de la Licenciatura en Ciencias Sociales de la Universidad Pedagógica Nacional. Es un proyecto disciplinar que tiene como objetivo, el análisis de los fenómenos y dinámicas que se crean a partir de la instauración de redes de infraestructura vial, visto desde una escala internacional, nacional y local. El problema de investigación propone el desarrollo de la hipótesis basado en el método de análisis espacial, donde por medio de la visualización de la construcción de s económicas, sociales y ambientales de una región determinada. El estudio de esta problemática en una escala local, se ubica sobre el tramo vial correspondiente a la construcción del proyecto túnel de la línea, ya que en este lugar convergen los actores internacionales por medio de la consolidación de los proyectos de integración regional, los actores del Estado, y las comunidades y empresas asentadas a los costados de la vía. la infraestructura vial se puede evidenciar dentro de las diferentes escalas la trasformación de las práctica. |
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Acosta , M., & Alarcon, P. (2017). Trabajo de Grado ANÁLISIS DE LA CANTIDAD Y EL ESTADO DE LAS VÍAS TERCIARIAS EN COLOMBIA Y LA OPORTUNIDAD DE LA INGENIERÍA CIVIL PARA SU CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO. Bogota: Universidad Catolica de Colombia adriana madrid, l. m. (2005). analisis y sintesis en cartografia algunos procedimientos. bogota: universidad nacional de colombia Ahumada, C. (1996). El modelo Neoliberal y su impacto en la sociedad Colombiana. Bogotá: Ancora Alzate, C. (14 de Febrero de 2017). Prensa colombia Pural. Obtenido de https://colombiaplural.com: https://colombiaplural.com/carton-devora-colombia-smurfit-kappa/ Arenas, M. A. (2015). el tratado de libre comercio entre colombia y estados unidos y sus posibles impactos en las tendencias del comercio internacional colombiano. santiago de cali: universidad del valle . Arriola, J., Córdova, E., & Granillo, R. (2014). 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(Entrevista), Dinamicas territoriales emergentes a partir de la construcciond ela infraestrutura vial tramo Ibague-Armenia. (G. Ballardo, Entrevistador) De la Torre, J. (10 de 04 de 2020). (infografia) Los Tentaculos de Odebrecht. Obtenido de https://www.semana.com/: https://www.semana.com/on-line/multimedia/infografia-los- tentaculos-de-odebrecht/518560 Delgado Mahecha, O. (2003). Debates sobre el espacio en la geografia Contemporanea. Bogotá: Universidad Nacional de Colombia EnRutaDos. (2013). Revista EnrutaDos Fernandes, B. (2011). Territorios, teoria y poltica. En G. Calderon, & E. Leon , Descubriendo la espacialidad social en America Latina. Mexico: Itaca. Florido, B. (2015). Tesis de Grado Evaluación del impacto ambiental en la construcción de la doble calzada Girardot-Ibagué sobre la avifauna en el Municipio de Ibagué Tolima. Bogota: Pontificia Universidad Javeriana Gintrac, C. 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El estudio de esta problemática en una escala local, se ubica sobre el tramo vial correspondiente a la construcción del proyecto túnel de la línea, ya que en este lugar convergen los actores internacionales por medio de la consolidación de los proyectos de integración regional, los actores del Estado, y las comunidades y empresas asentadas a los costados de la vía. la infraestructura vial se puede evidenciar dentro de las diferentes escalas la trasformación de las práctica.Submitted by Melissa Cuastuza (mcuastuza@pedagogica.edu.co) on 2020-07-11T21:46:04Z No. of bitstreams: 1 TE-24088.pdf: 6186651 bytes, checksum: 50c4ce2f79de28092a07b6ee0fc2a5bc (MD5)Approved for entry into archive by Biblioteca UPN (repositoriobiblioteca@pedagogica.edu.co) on 2020-07-11T21:46:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TE-24088.pdf: 6186651 bytes, checksum: 50c4ce2f79de28092a07b6ee0fc2a5bc (MD5)Approved for entry into archive by Melissa Cuastuza (mcuastuza@pedagogica.edu.co) on 2020-07-11T21:47:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TE-24088.pdf: 6186651 bytes, checksum: 50c4ce2f79de28092a07b6ee0fc2a5bc (MD5)Made available in DSpace on 2020-07-11T21:47:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TE-24088.pdf: 6186651 bytes, checksum: 50c4ce2f79de28092a07b6ee0fc2a5bc (MD5) Previous issue date: 2019Licenciado en Ciencias SocialesTesis de pregradoPDFapplication/pdfspaUniversidad Pedagógica NacionalLicenciatura en Ciencias SocialesFacultad de Humanidadeshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Acceso abiertoAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internationalhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2reponame:Repositorio Institucional de la Universidad Pedagógica Nacionalinstname:Universidad Pedagógica NacionalRedesInfraestructuraGlobalizaciónIirsaGeopolíticaInfrastructureAnálisis de las dinámicas económicas y sociales emergentes a la construcción de la infraestructura vial en Colombia bajo una perspectiva multiescalar. 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