Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá
1 recurso en línea (146 páginas) : ilustraciones, figuras, tablas.
- Autores:
-
Rincón Fonseca, Edward Andrés
Sisa Martínez, Angie Julieth
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
- Repositorio:
- RiUPTC: Repositorio Institucional UPTC
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.uptc.edu.co:001/3084
- Acceso en línea:
- http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3084
- Palabra clave:
- Desarrollo urbano
Desarrollo urbano - Estudio de casos
Movilidad residencial
Geografía de población
Ingeniería de Transporte y Vías - Tesis y disertaciones académicas
- Rights
- openAccess
- License
- Copyright (c) 2018 Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
| id |
REPOUPTC2_b0a13194b96031c5e17a8fa8046120e3 |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:repositorio.uptc.edu.co:001/3084 |
| network_acronym_str |
REPOUPTC2 |
| network_name_str |
RiUPTC: Repositorio Institucional UPTC |
| repository_id_str |
|
| dc.title.spa.fl_str_mv |
Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá |
| title |
Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá |
| spellingShingle |
Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá Desarrollo urbano Desarrollo urbano - Estudio de casos Movilidad residencial Geografía de población Ingeniería de Transporte y Vías - Tesis y disertaciones académicas |
| title_short |
Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá |
| title_full |
Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá |
| title_fullStr |
Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá |
| title_full_unstemmed |
Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá |
| title_sort |
Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá |
| dc.creator.fl_str_mv |
Rincón Fonseca, Edward Andrés Sisa Martínez, Angie Julieth |
| dc.contributor.advisor.spa.fl_str_mv |
Villamarín Monroy, Jonatan Jair Dueñas Ruíz, Domingo Ernesto |
| dc.contributor.author.none.fl_str_mv |
Rincón Fonseca, Edward Andrés Sisa Martínez, Angie Julieth |
| dc.subject.armarc.none.fl_str_mv |
Desarrollo urbano Desarrollo urbano - Estudio de casos Movilidad residencial Geografía de población Ingeniería de Transporte y Vías - Tesis y disertaciones académicas |
| topic |
Desarrollo urbano Desarrollo urbano - Estudio de casos Movilidad residencial Geografía de población Ingeniería de Transporte y Vías - Tesis y disertaciones académicas |
| description |
1 recurso en línea (146 páginas) : ilustraciones, figuras, tablas. |
| publishDate |
2018 |
| dc.date.issued.none.fl_str_mv |
2018 |
| dc.date.accessioned.none.fl_str_mv |
2020-04-17T16:19:54Z |
| dc.date.available.none.fl_str_mv |
2020-04-17T16:19:54Z |
| dc.type.spa.fl_str_mv |
Trabajo de grado - Pregrado |
| dc.type.coar.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| dc.type.driver.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| dc.type.version.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
| dc.type.content.spa.fl_str_mv |
Text |
| dc.type.redcol.spa.fl_str_mv |
https://purl.org/redcol/resource_type/TP |
| dc.type.coarversion.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |
| format |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| status_str |
publishedVersion |
| dc.identifier.citation.spa.fl_str_mv |
Rincón Fonseca, E. A. & Sisa Martínez, J. A. (2018). Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá. (Trabajo de pregrado). Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja. http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3084 |
| dc.identifier.uri.none.fl_str_mv |
http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3084 |
| identifier_str_mv |
Rincón Fonseca, E. A. & Sisa Martínez, J. A. (2018). Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá. (Trabajo de pregrado). Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja. http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3084 |
| url |
http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3084 |
| dc.language.iso.spa.fl_str_mv |
spa |
| language |
spa |
| dc.relation.references.spa.fl_str_mv |
ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte. Bogotá, 2005. tomo 1. 255 p. BAÑÓN, Luis y BEVIÁ. José. Manual de Carreteras elementos y proyecto. Ortiz e Hijos, Contratista de Obras S.A, 2000. Vol 1. 409 p. BAY AREA RAPID TRANSIT. Bart Facilities Standards Architecture – Passenger Stations. San Francisco, 2013. 48 p. CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ. Observatorio de Movilidad Balance de Movilidad 2007 – 2016 Reporte Anual de Movilidad 2016. Bogotá D.C.: 2017. 83 p. CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ. Observatorio de Movilidad Reporte Anual de Movilidad 2015. Bogotá D.C.: 2016. 74 p. CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ. Resultados encuesta de percepción sobre las condiciones, calidad y servicio a los usuarios de TransMilenio, TPC y SITP. 2013. 37 p. CENTRE FOR EUROPEAN POLICY STUDIES. Bogota’s Sustainable mass urban transport system. 2015. 4 p. CITY OF EDMONTON. LRT Design Guidelines. Edmonton, 2017. 754 p. CRACKNELL, John. TransMilenio Busway-Based Mass Transit, Bogotá, Colombia. 2003. 23 p. DAAMEN, Winnie. Modelling Passenger Flows in Public Transport Facilities. Delft University of Technology. Delft, 2004. 403 p. DAS, Shreya y PANDIT, Debapratim. Methodology to Determine Level of Service for Bus Transit in a Developing Country Like India. En: 13th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management (4: 7-13, Julio, Utrecht). 2013. 28 p. DAVIDICH, Maria. KÖSTER, Gerta. Predicting Pedestrian Flow: A Methodology and Proof of Concept Based on Real-Life Data. En: PLOS ONE, vol 8, no 12. 2013. p. 1- 11. DE PALM, André; LINDSEY, Robin y MONCHAMBERT, Guillaume. The Economics of Crowding in Public Transport. 2015. 46 p. DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN. CONPES 3260 Política Nacional de Transporte Urbano y Masivo. Bogotá, 2003. 37 p. DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN. CONPES 3882 Apoyo del gobierno nacional a la política de movilidad de la región capital BogotáCundinamarca y declaratoria de importancia estrategia del proyecto sistema integrado de transporte masivo – Soacha Fases II y III. Bogotá, 2017. 81 p. DUDUTA, Nicolae y SUBEDI, Asis. Understanding Platform Overcrowding at Bus Rapid Transit Stations. 2015. p. 1-14. DUEÑAS, Domingo. Calidad del servicio en el sistema de transporte público en buses en ciudades pequeñas e intermedias. 2000. 157 p. ECOLOGISTAS EN ACCIÓN. Ideas y buenas prácticas para la movilidad sostenible. Ministerio de Medioambiente. España. 2007. 33 p. FEDERAL TRANSIT ADMINISTRATION. Characteristics of BUS RAPID TRANSIT for Decision-Making. Florida. Febrero, 2009. 412 p. FLORIDA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. QUALITY / LEVEL OF SERVICE HANDBOOK. 2009. 152 p. FRUIN, John. Designing for pedestrians [En línea] Citado el 23 de agosto de 2017. Disponible en <https://ntl.bts.gov/DOCS/11877/Chapter_8.html> FRUIN, John. Designing for Pedestrians: A Level-Of-Service Concept. 1971. 15 p. GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ZUSAMMENARBEIT. Sustainable Transport: A Sourcebook for Policy-Makers in Developing Cities, Module 3a: Mass Transit Options. 2003. 30 p. GILBERT, Richard. Defining Sustainable Transportation. The Centre for Sustainable Transportation. 2005. 22 p. GOLDMAN, Todd y GORHAM, Roger. Sustainable urban transport: Four innovate directions. En: Techonology in society. 2006. vol. 28. p. 261-273. GUÍO, Fredy. Caracterización y modelación de flujos peatonales en infraestructuras continuas – caso estudio Tunja - Colombia. Tesis de Maestría, Ingeniería con Énfasis en Tránsito. Tunja: Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Escuela de posgrados, 2009. 153 p. GUTIÉRREZ, Luis. Transporte Publico de calidad y la movilidad urbana. 2013. 13 p. HELBING, Dirk. JOHANSSON, Anders. Pedestrian, Crowd and Evacuation Dynamics. En: Encyclopedia of Complexity and Systems Science 16. 2015. p. 6476- 6495. INSTITUTE FOR DEVELOPMENT STUDIES. Sustainable Transport in Colombia: Bogota and the Transmilenio. 2012. 4 p. INSTITUTE FOR TRANSPORTATION & DEVELOPMENT POLICY. The BRT Planning Guide. 2017. 1076 p. INSTITUTE FOR TRANSPORTATION & DEVELOPMENT POLICY. The BRT Standard. 2016. 40 p. INTER-AMERICAN DEVELOPMENT BANK, Transport Division. Evaluation of Passenger Comfort in Bus Rapid Transit Systems. 2015. 67 p. JIA, Wendy y CHOW, Melissa. How Crowded is Crowded? A Practitioner’s Tool to Assessing Rail Congestion. 2014. 14 p. JIMÉNEZ, Luis. Transporte y movilidad, claves para la sostenibilidad. Universidad Complutense de Madrid y Observatorio de la Sostenibilidad en España. [En línea] Citado el 15 de mayo de 2018. Disponible en < http://www.fgcsic.es/lychnos/es_ES/articulos/transporte_movilidad_claves_para_la _sostenibilidad > KONE. Planning Guide for People FlowTM in transit stations. 43 p. KOVÁCKS, Zsuzsanna. Pedestrian’s Level of Service on Tramline Platforms in Budapest. En: POLLACK PERIODICA. 2015. vol. 10, no. 1. p. 93-102. LÁMBARRY, Fernando. RIVAS, Luis y, TRUJILLO, Mara. Desarrollo de una escala de medición de la percepción en la calidad del servicio en los sistemas de autobuses de tránsito rápido, a partir del Metrobús de la Ciudad de México. En: INNOVAR JOURNAL. vol. 23, no 50. p. 79-92. LEON, Laurent. Video Data Collection Method for Pedestrian Movement Variables & Development of A Pedestrian Spatial Parameters Simulation Model for Railway Station Environments. Tesis de Doctorado; Doctor of Philosophy of Science in Engineering. Stellenbosch: Universidad de Stellenbosch. 2012. p. 82. LI, Zheng y HENSHER, David. Crowding un Public Transport. A Review of Objective and Subjective Measures. En: Journal of Public Transportation. 2013. vol. 16, no. 2. p. 107-134. LÍNEA VERDE. Módulo IX: Transporte sostenible. 9 p. LOWSON. Martin. A New Approach to sustainable transport systems. En: 13th World Clean Air and Enviromental Protection Congress (6: 22-27, agosto, Londres). 2004. 10 p. MÁRQUEZ, Luis Fernando. Determinación del Nivel de Servicio en Pasillos de Acceso a las estaciones Perisur y Villa Olímpica del BRT – Metrobús. Tesis de Pregrado, Ingeniería civil. México: Universidad Nacional Autónoma de México. Facultad de Ingeniería. División de ingeniería civil y geomática, 2013. 121 p MATHEW, Tom y RAO, KV Krishna. Introduction to Transportation Engineering. Mumbai, 2006. p. 3.1-3.5. MOSTACHJOV, Dmitrij. Sustainable public Transportation: quantifying the benefits of Sustainable Bus Rapid Transit systems. Tesis de Maestria. Stockholm: KTH Industriell teknik och management. 2015. 63 p. NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION. NFPA 130 – Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail System. 2017. 78 p. NEUTS, Bart y NIJKAMP, Peter. Tourist Crowding Perception and Acceptability in Cities An Applied Modelling Study on Bruges. En: Annals of Tourism Research. 2012. vol. 39, no. 4. p. 2133 – 2153. NEW YORK CITY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. Pedestrian Level of Service Study. Phase I. 2006. 167 p. OLIVKOVÁ, Ivana. Quality standards for measuring the level of service in public transport. En: Perner´s Contacts. 2011. vol. 5, no. 5. p. 229 – 235. PANTZAR, Mia. PEDESTRIAN LEVEL OF SERVICE AND TRIP GENERATION – International Best Practice and Its Applicability to Melbourne. Melbourne. 2012. 45 p. PATRA, Monalisa; SALA, Eswar y RAVISHANKAR, K.V.R. Evaluation of pedestrian flow characteristics across different facilities inside a railway station. En: World Conference on Transport Research (6: 7-16, Julio, Shanghai). 2016. p. 4767-4774. Pruebas de hipótesis para dos muestras. [En línea] Citado el 30 de marzo de 2018. Disponible en < http://www.geociencias.unam.mx/~ramon/EstInf/Clase15.pdf > REILLY, Jack y LEVINSON, Herbert. Public Transport Capacity Analysis Procedures for Developing Cities. World Bank, Transport Research Support Program. 2011. 127 p. RODRIGUE, Jean-Paul. Transportation and Energy. [En línea] Citado el 10 de marzo de 2018. Disponible en < https://transportgeography.org/?page_id=5717 > SAHANI, Rima. LEVEL OF SERVICE CRITERIA OF URBAN WALKING ENVIRONMENT IN INDIAN CONTEXT USING CLUSTER ANALYSIS. Tesis de Maestria; Master of Technology in Transportation Engineering. Rourkela, 2013. 123 p SANTA CLARA VALLEY TRANSPORTATION AUTHORITY VTA Transit. LIGHT RAIL TRANSIT SERVICE GUIDELINES. Sustainability Policy 1-32, San Jose, 2007. 34 p. SCHACHENMAYR, Martin. Application Guidelines for the Egress Element of the Fire Protection Standard for Fixed Guideway Transit Systems, For Use with the 1997 Edition of the NFPA 130 Standard. 1998. 109 p. SERIANI, Sebastián. Pedestrian Level of Interaction on Platform Conflict Areas by Real-scale Laboratory Experiments. En: 13th World Clean Air and Environmental Protection Congress (3: 1-16, Enero, Bristol). 2016. p. 1-12. SHAN, Xiaonian; YE, Jianhong. y CHEN, Xiaohong. Proposing a Revised Pedestrian Walkway Level of Service Based on Characteristics of Pedestrian Interactive Behaviours in China. En: PROMET - Traffic&Transportation. 2013. vol. 28, no. 6. p. 583 – 591. STEER DAVIES GLEAVE. TRANSMILENIO Situación Actual – Diseño Conceptual. [Diapositivas]. 1999. 122 p. STJERNBORG, Vanessa y MATTISSON, Ola. The Role of Public Transport in Society – A Case Study of General Policy Documents in Sweden. En: Sustainability. 2016. vol. 28, no. 1120. p. 1-16 TIRACHINI, Alejandro; HENSHER, David y ROSE, John. Seis Pasajeros por Metro Cuadrado: Efecto del Hacinamiento en la Oferta del Transporte Público, El Bienestar de los Usuarios y la Estimación de la Demanda. En: XVI Congreso Chileno de Ingeniería de Transporte (5: 10-13, octubre, Santiago). 2013. 15 p. TRANSMILENIO S.A. Estadísticas de oferta y demanda del Sistema Integrado de Transporte Público - SITP. [En línea] Citado el 19 de enero de 2018. Disponible en <http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/estadisticas_de_oferta_y_demanda _del_sistema_integrado_de_transporte_publico_sitp_septiembre_2017> TRANSMILENIO S.A. Infraestructura [En línea] Citado el 10 de marzo de 2018. Disponible en < http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/nuestro_sistema/Componentes/Infra estructura > TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. Highway Capacity Manual 2010. 5th Edition. 2010. vol 3. 502 p. TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. TCRP Report 90 - Bus Rapid Transit Volume 2: Implementation Guidelines. Washington D.C. 2003. 233 p. TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. Transit Capacity and Quality of Service Manual. 3th Edition. Washington D.C. 2013. 804 p. VALDIVIESO, Carlos; CASTELLÓN, Roberto y VALDIVIESO, Oscar. Determinación del tamaño muestral mediante el uso de árboles de decisión. En: UPB – INVESTIGACIÓN & DESARROLLO, vol. 11. 2011. p. 148-176. WASHINGTON METROPOLITAN AREA TRANSIT AUTHORITY. Shady Grover Station Capacity Improvements Study. 2015. Montgomery County. 125 p. YANG, Yi-hui. et-al. LOS of Pedestrian Perception for Corridor in Subway Station Considering the Reliability and Validity. En: Journal of Transportation Systems Enginnering and Information Technology. 2016. vol. 16, no. 2. p. 212 – 218. YAO, Liya, et al. Adaptability Analysis of Service Facilities in Transfer Subway Stations. En: Mathematical Problems in Engineering. vol. 12. 2012. p. 5. YAO, Liya. et al. Research on the Behavior Characteristics of Pedestrian Crowd Weaving Flow in Transport Terminal. En: Mathematical Problems in Engineering. vol 2012. 2012. p. 1-10. ZEITLIN, Jascha M. Perceived Crowding and Visitor Support for Use Rationing: A Reanalysis of Existing Data. Tesis de Maestría, Master of science in recreation resource management. Utah State University. Logan, 2008. 292 p. |
| dc.rights.spa.fl_str_mv |
Copyright (c) 2018 Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia |
| dc.rights.uri.spa.fl_str_mv |
https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ |
| dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| dc.rights.creativecommons.spa.fl_str_mv |
Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0) |
| dc.rights.coar.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| rights_invalid_str_mv |
Copyright (c) 2018 Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0) http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| eu_rights_str_mv |
openAccess |
| dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv |
application/pdf |
| dc.publisher.spa.fl_str_mv |
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia |
| dc.publisher.department.spa.fl_str_mv |
Escuela de Ingeniería de Transporte y Vías |
| dc.publisher.faculty.spa.fl_str_mv |
Facultad de Ingeniería |
| institution |
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia |
| bitstream.url.fl_str_mv |
https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/4643acd3-24de-4aa6-968d-687a2c608bbf/download https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/7e6523f1-02e0-47ab-81c5-31ac692a9c22/download https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/77aacce2-cba3-4953-b069-5cb796f4d1fe/download https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/a7ee2f94-511c-4617-9125-d0e5b29ec933/download https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/e0c88a73-2489-4c64-b922-3386a2f45e6a/download https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/f5265b31-e7df-469c-9f4d-be3a40bd9574/download https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/e10b1496-866d-4b4f-b075-2038a7808193/download https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/0faf5bfa-04bb-4c9b-9eca-fb111cf16092/download |
| bitstream.checksum.fl_str_mv |
0533e8ab012684b308cc08a27af9631f b81a694c92802170364543058b8995da 8cbfdeb7353041d113d25f86bb9f36c3 88794144ff048353b359a3174871b0d5 71e30725d2776f9c52dc4ac32eb3a722 e1c06d85ae7b8b032bef47e42e4c08f9 2a8b5a2c4712a4946daf5a19190ef5bf 6a4894b336505ba78da550ff7afa185d |
| bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv |
MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 |
| repository.name.fl_str_mv |
UPTC DSpace |
| repository.mail.fl_str_mv |
repositorio.uptc@uptc.edu.co |
| _version_ |
1814076218447757312 |
| spelling |
Villamarín Monroy, Jonatan Jair3913613ea47af703f3bd34e3dae9f538-1Dueñas Ruíz, Domingo Ernesto55d8ac3e2003d31bf18bea8f6c89e76e-1Rincón Fonseca, Edward Andrés6bb632c701117a49a22d3e123c96c7f7-1Sisa Martínez, Angie Julieth387732bb68a0bf1aa8cc85575e39795d-12020-04-17T16:19:54Z2020-04-17T16:19:54Z2018Rincón Fonseca, E. A. & Sisa Martínez, J. A. (2018). Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso Bogotá. (Trabajo de pregrado). Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja. http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3084http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/30841 recurso en línea (146 páginas) : ilustraciones, figuras, tablas.El proyecto de investigación busca calibrar una escala de Nivel de Servicio asociada a la densidad y espacio peatonal para zonas de espera en plataformas de estaciones de sistemas de transporte masivo, con base en encuestas de percepción a usuarios de las zonas de espera de las estaciones del sistema TransMilenio, tomando como caso de estudio la estación Calle 100 de este sistema en la ciudad de Bogotá D.C. – Colombia. El desarrollo del proyecto involucra la revisión de metodologías y técnicas para el diseño de estaciones de sistemas de transporte masivo, y la calibración del modelo de flujo lineal para la plataforma de estudio. Mediante conteos manuales en periodos 5 minutos se determinaron los volúmenes y velocidades peatonales sobre la plataforma, y densidades peatonales sobre las zonas de espera, mediante encuestas de percepción se determinó la calidad del servicio en cuanto a apretujamiento en las zonas de espera, así mismo se realizó un inventario de la plataforma. Con esta información se realizó una caracterización de la movilidad interna peatonal en la plataforma. La calibración del modelo de flujo lineal considero los siguientes factores para cada periodo de 5 minutos: el ancho efectivo de la plataforma fue ajustado considerando el efecto de los pasajeros en la zona de espera, y la densidad peatonal fue obtenida a partir de la ecuación fundamental del modelo lineal (flujo = densidad*velocidad). Los umbrales para cada de Nivel de Servicio corresponden al percentil 85 de los datos agrupados por la calificación de la calidad del servicio. Se encontró que la zona de circulación de la plataforma presente un elevado uso con respecto a la zona de espera, la distribución de los flujos peatonales de 83:17 y que los usuarios de la zona de espera se distribuyen de manera heterogénea. El modelo de flujo peatonal de la plataforma presenta variaciones significativas en comparación con los modelos de flujo para infraestructuras peatonales como aceras. Finalmente, se concluye que los usuarios de la zona de espera de la plataforma consideran aceptable tener más gente a su alrededor, por lo que la escala calibrada permite reducir el dimensionamiento de las zonas de espera manteniendo niveles de operación adecuados.Bibliografía y webgrafía: páginas 132-138.PregradoIngeniero de Transporteapplication/pdfspaUniversidad Pedagógica y Tecnológica de ColombiaEscuela de Ingeniería de Transporte y VíasFacultad de IngenieríaCopyright (c) 2018 Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombiahttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Movilidad interna peatonal en plataformas de estaciones; sistemas de transporte masivo BRT – caso BogotáTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionTexthttps://purl.org/redcol/resource_type/TPhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte. Bogotá, 2005. tomo 1. 255 p.BAÑÓN, Luis y BEVIÁ. José. Manual de Carreteras elementos y proyecto. Ortiz e Hijos, Contratista de Obras S.A, 2000. Vol 1. 409 p.BAY AREA RAPID TRANSIT. Bart Facilities Standards Architecture – Passenger Stations. San Francisco, 2013. 48 p.CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ. Observatorio de Movilidad Balance de Movilidad 2007 – 2016 Reporte Anual de Movilidad 2016. Bogotá D.C.: 2017. 83 p.CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ. Observatorio de Movilidad Reporte Anual de Movilidad 2015. Bogotá D.C.: 2016. 74 p.CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ. Resultados encuesta de percepción sobre las condiciones, calidad y servicio a los usuarios de TransMilenio, TPC y SITP. 2013. 37 p.CENTRE FOR EUROPEAN POLICY STUDIES. Bogota’s Sustainable mass urban transport system. 2015. 4 p.CITY OF EDMONTON. LRT Design Guidelines. Edmonton, 2017. 754 p.CRACKNELL, John. TransMilenio Busway-Based Mass Transit, Bogotá, Colombia. 2003. 23 p.DAAMEN, Winnie. Modelling Passenger Flows in Public Transport Facilities. Delft University of Technology. Delft, 2004. 403 p.DAS, Shreya y PANDIT, Debapratim. Methodology to Determine Level of Service for Bus Transit in a Developing Country Like India. En: 13th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management (4: 7-13, Julio, Utrecht). 2013. 28 p.DAVIDICH, Maria. KÖSTER, Gerta. Predicting Pedestrian Flow: A Methodology and Proof of Concept Based on Real-Life Data. En: PLOS ONE, vol 8, no 12. 2013. p. 1- 11.DE PALM, André; LINDSEY, Robin y MONCHAMBERT, Guillaume. The Economics of Crowding in Public Transport. 2015. 46 p.DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN. CONPES 3260 Política Nacional de Transporte Urbano y Masivo. Bogotá, 2003. 37 p.DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN. CONPES 3882 Apoyo del gobierno nacional a la política de movilidad de la región capital BogotáCundinamarca y declaratoria de importancia estrategia del proyecto sistema integrado de transporte masivo – Soacha Fases II y III. Bogotá, 2017. 81 p.DUDUTA, Nicolae y SUBEDI, Asis. Understanding Platform Overcrowding at Bus Rapid Transit Stations. 2015. p. 1-14.DUEÑAS, Domingo. Calidad del servicio en el sistema de transporte público en buses en ciudades pequeñas e intermedias. 2000. 157 p.ECOLOGISTAS EN ACCIÓN. Ideas y buenas prácticas para la movilidad sostenible. Ministerio de Medioambiente. España. 2007. 33 p.FEDERAL TRANSIT ADMINISTRATION. Characteristics of BUS RAPID TRANSIT for Decision-Making. Florida. Febrero, 2009. 412 p.FLORIDA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. QUALITY / LEVEL OF SERVICE HANDBOOK. 2009. 152 p.FRUIN, John. Designing for pedestrians [En línea] Citado el 23 de agosto de 2017. Disponible en <https://ntl.bts.gov/DOCS/11877/Chapter_8.html>FRUIN, John. Designing for Pedestrians: A Level-Of-Service Concept. 1971. 15 p.GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ZUSAMMENARBEIT. Sustainable Transport: A Sourcebook for Policy-Makers in Developing Cities, Module 3a: Mass Transit Options. 2003. 30 p.GILBERT, Richard. Defining Sustainable Transportation. The Centre for Sustainable Transportation. 2005. 22 p.GOLDMAN, Todd y GORHAM, Roger. Sustainable urban transport: Four innovate directions. En: Techonology in society. 2006. vol. 28. p. 261-273.GUÍO, Fredy. Caracterización y modelación de flujos peatonales en infraestructuras continuas – caso estudio Tunja - Colombia. Tesis de Maestría, Ingeniería con Énfasis en Tránsito. Tunja: Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Escuela de posgrados, 2009. 153 p.GUTIÉRREZ, Luis. Transporte Publico de calidad y la movilidad urbana. 2013. 13 p.HELBING, Dirk. JOHANSSON, Anders. Pedestrian, Crowd and Evacuation Dynamics. En: Encyclopedia of Complexity and Systems Science 16. 2015. p. 6476- 6495.INSTITUTE FOR DEVELOPMENT STUDIES. Sustainable Transport in Colombia: Bogota and the Transmilenio. 2012. 4 p.INSTITUTE FOR TRANSPORTATION & DEVELOPMENT POLICY. The BRT Planning Guide. 2017. 1076 p.INSTITUTE FOR TRANSPORTATION & DEVELOPMENT POLICY. The BRT Standard. 2016. 40 p.INTER-AMERICAN DEVELOPMENT BANK, Transport Division. Evaluation of Passenger Comfort in Bus Rapid Transit Systems. 2015. 67 p.JIA, Wendy y CHOW, Melissa. How Crowded is Crowded? A Practitioner’s Tool to Assessing Rail Congestion. 2014. 14 p.JIMÉNEZ, Luis. Transporte y movilidad, claves para la sostenibilidad. Universidad Complutense de Madrid y Observatorio de la Sostenibilidad en España. [En línea] Citado el 15 de mayo de 2018. Disponible en < http://www.fgcsic.es/lychnos/es_ES/articulos/transporte_movilidad_claves_para_la _sostenibilidad >KONE. Planning Guide for People FlowTM in transit stations. 43 p.KOVÁCKS, Zsuzsanna. Pedestrian’s Level of Service on Tramline Platforms in Budapest. En: POLLACK PERIODICA. 2015. vol. 10, no. 1. p. 93-102.LÁMBARRY, Fernando. RIVAS, Luis y, TRUJILLO, Mara. Desarrollo de una escala de medición de la percepción en la calidad del servicio en los sistemas de autobuses de tránsito rápido, a partir del Metrobús de la Ciudad de México. En: INNOVAR JOURNAL. vol. 23, no 50. p. 79-92.LEON, Laurent. Video Data Collection Method for Pedestrian Movement Variables & Development of A Pedestrian Spatial Parameters Simulation Model for Railway Station Environments. Tesis de Doctorado; Doctor of Philosophy of Science in Engineering. Stellenbosch: Universidad de Stellenbosch. 2012. p. 82.LI, Zheng y HENSHER, David. Crowding un Public Transport. A Review of Objective and Subjective Measures. En: Journal of Public Transportation. 2013. vol. 16, no. 2. p. 107-134.LÍNEA VERDE. Módulo IX: Transporte sostenible. 9 p.LOWSON. Martin. A New Approach to sustainable transport systems. En: 13th World Clean Air and Enviromental Protection Congress (6: 22-27, agosto, Londres). 2004. 10 p.MÁRQUEZ, Luis Fernando. Determinación del Nivel de Servicio en Pasillos de Acceso a las estaciones Perisur y Villa Olímpica del BRT – Metrobús. Tesis de Pregrado, Ingeniería civil. México: Universidad Nacional Autónoma de México. Facultad de Ingeniería. División de ingeniería civil y geomática, 2013. 121 pMATHEW, Tom y RAO, KV Krishna. Introduction to Transportation Engineering. Mumbai, 2006. p. 3.1-3.5.MOSTACHJOV, Dmitrij. Sustainable public Transportation: quantifying the benefits of Sustainable Bus Rapid Transit systems. Tesis de Maestria. Stockholm: KTH Industriell teknik och management. 2015. 63 p.NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION. NFPA 130 – Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail System. 2017. 78 p.NEUTS, Bart y NIJKAMP, Peter. Tourist Crowding Perception and Acceptability in Cities An Applied Modelling Study on Bruges. En: Annals of Tourism Research. 2012. vol. 39, no. 4. p. 2133 – 2153.NEW YORK CITY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. Pedestrian Level of Service Study. Phase I. 2006. 167 p.OLIVKOVÁ, Ivana. Quality standards for measuring the level of service in public transport. En: Perner´s Contacts. 2011. vol. 5, no. 5. p. 229 – 235.PANTZAR, Mia. PEDESTRIAN LEVEL OF SERVICE AND TRIP GENERATION – International Best Practice and Its Applicability to Melbourne. Melbourne. 2012. 45 p.PATRA, Monalisa; SALA, Eswar y RAVISHANKAR, K.V.R. Evaluation of pedestrian flow characteristics across different facilities inside a railway station. En: World Conference on Transport Research (6: 7-16, Julio, Shanghai). 2016. p. 4767-4774.Pruebas de hipótesis para dos muestras. [En línea] Citado el 30 de marzo de 2018. Disponible en < http://www.geociencias.unam.mx/~ramon/EstInf/Clase15.pdf >REILLY, Jack y LEVINSON, Herbert. Public Transport Capacity Analysis Procedures for Developing Cities. World Bank, Transport Research Support Program. 2011. 127 p.RODRIGUE, Jean-Paul. Transportation and Energy. [En línea] Citado el 10 de marzo de 2018. Disponible en < https://transportgeography.org/?page_id=5717 >SAHANI, Rima. LEVEL OF SERVICE CRITERIA OF URBAN WALKING ENVIRONMENT IN INDIAN CONTEXT USING CLUSTER ANALYSIS. Tesis de Maestria; Master of Technology in Transportation Engineering. Rourkela, 2013. 123 pSANTA CLARA VALLEY TRANSPORTATION AUTHORITY VTA Transit. LIGHT RAIL TRANSIT SERVICE GUIDELINES. Sustainability Policy 1-32, San Jose, 2007. 34 p.SCHACHENMAYR, Martin. Application Guidelines for the Egress Element of the Fire Protection Standard for Fixed Guideway Transit Systems, For Use with the 1997 Edition of the NFPA 130 Standard. 1998. 109 p.SERIANI, Sebastián. Pedestrian Level of Interaction on Platform Conflict Areas by Real-scale Laboratory Experiments. En: 13th World Clean Air and Environmental Protection Congress (3: 1-16, Enero, Bristol). 2016. p. 1-12.SHAN, Xiaonian; YE, Jianhong. y CHEN, Xiaohong. Proposing a Revised Pedestrian Walkway Level of Service Based on Characteristics of Pedestrian Interactive Behaviours in China. En: PROMET - Traffic&Transportation. 2013. vol. 28, no. 6. p. 583 – 591.STEER DAVIES GLEAVE. TRANSMILENIO Situación Actual – Diseño Conceptual. [Diapositivas]. 1999. 122 p.STJERNBORG, Vanessa y MATTISSON, Ola. The Role of Public Transport in Society – A Case Study of General Policy Documents in Sweden. En: Sustainability. 2016. vol. 28, no. 1120. p. 1-16TIRACHINI, Alejandro; HENSHER, David y ROSE, John. Seis Pasajeros por Metro Cuadrado: Efecto del Hacinamiento en la Oferta del Transporte Público, El Bienestar de los Usuarios y la Estimación de la Demanda. En: XVI Congreso Chileno de Ingeniería de Transporte (5: 10-13, octubre, Santiago). 2013. 15 p.TRANSMILENIO S.A. Estadísticas de oferta y demanda del Sistema Integrado de Transporte Público - SITP. [En línea] Citado el 19 de enero de 2018. Disponible en <http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/estadisticas_de_oferta_y_demanda _del_sistema_integrado_de_transporte_publico_sitp_septiembre_2017>TRANSMILENIO S.A. Infraestructura [En línea] Citado el 10 de marzo de 2018. Disponible en < http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/nuestro_sistema/Componentes/Infra estructura >TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. Highway Capacity Manual 2010. 5th Edition. 2010. vol 3. 502 p.TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. TCRP Report 90 - Bus Rapid Transit Volume 2: Implementation Guidelines. Washington D.C. 2003. 233 p.TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. Transit Capacity and Quality of Service Manual. 3th Edition. Washington D.C. 2013. 804 p.VALDIVIESO, Carlos; CASTELLÓN, Roberto y VALDIVIESO, Oscar. Determinación del tamaño muestral mediante el uso de árboles de decisión. En: UPB – INVESTIGACIÓN & DESARROLLO, vol. 11. 2011. p. 148-176.WASHINGTON METROPOLITAN AREA TRANSIT AUTHORITY. Shady Grover Station Capacity Improvements Study. 2015. Montgomery County. 125 p.YANG, Yi-hui. et-al. LOS of Pedestrian Perception for Corridor in Subway Station Considering the Reliability and Validity. En: Journal of Transportation Systems Enginnering and Information Technology. 2016. vol. 16, no. 2. p. 212 – 218.YAO, Liya, et al. Adaptability Analysis of Service Facilities in Transfer Subway Stations. En: Mathematical Problems in Engineering. vol. 12. 2012. p. 5.YAO, Liya. et al. Research on the Behavior Characteristics of Pedestrian Crowd Weaving Flow in Transport Terminal. En: Mathematical Problems in Engineering. vol 2012. 2012. p. 1-10.ZEITLIN, Jascha M. Perceived Crowding and Visitor Support for Use Rationing: A Reanalysis of Existing Data. Tesis de Maestría, Master of science in recreation resource management. Utah State University. Logan, 2008. 292 p.Desarrollo urbanoDesarrollo urbano - Estudio de casosMovilidad residencialGeografía de poblaciónIngeniería de Transporte y Vías - Tesis y disertaciones académicasORIGINALTGT_1650.pdfTGT_1650.pdfArchivo principalapplication/pdf3225973https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/4643acd3-24de-4aa6-968d-687a2c608bbf/download0533e8ab012684b308cc08a27af9631fMD51A_019.pdfA_019.pdfAutorización publicaciónapplication/pdf1429702https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/7e6523f1-02e0-47ab-81c5-31ac692a9c22/downloadb81a694c92802170364543058b8995daMD52Anexos_1-5.rarAnexos_1-5.rarAnexosapplication/octet-stream257203https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/77aacce2-cba3-4953-b069-5cb796f4d1fe/download8cbfdeb7353041d113d25f86bb9f36c3MD53LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814798https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/a7ee2f94-511c-4617-9125-d0e5b29ec933/download88794144ff048353b359a3174871b0d5MD54TEXTTGT_1650.pdf.txtTGT_1650.pdf.txtExtracted texttext/plain268345https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/e0c88a73-2489-4c64-b922-3386a2f45e6a/download71e30725d2776f9c52dc4ac32eb3a722MD55A_019.pdf.txtA_019.pdf.txtExtracted texttext/plain2https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/f5265b31-e7df-469c-9f4d-be3a40bd9574/downloade1c06d85ae7b8b032bef47e42e4c08f9MD57THUMBNAILTGT_1650.pdf.jpgTGT_1650.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg3013https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/e10b1496-866d-4b4f-b075-2038a7808193/download2a8b5a2c4712a4946daf5a19190ef5bfMD56A_019.pdf.jpgA_019.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg6549https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/0faf5bfa-04bb-4c9b-9eca-fb111cf16092/download6a4894b336505ba78da550ff7afa185dMD58001/3084oai:repositorio.uptc.edu.co:001/30842023-03-14 21:56:36.211https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/Copyright (c) 2018 Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombiaopen.accesshttps://repositorio.uptc.edu.coUPTC DSpacerepositorio.uptc@uptc.edu.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 |