Metodología para determinar el índice de caminabilidad en Tunja
La creciente necesidad de fomentar la caminabilidad en las ciudades es un factor clave para transformar la movilidad urbana hacia un enfoque más sustentable y eficiente. En este contexto, la caminabilidad no solo impulsa el transporte activo, como caminar, sino que también mejora la calidad de vida...
- Autores:
-
Sáenz Castro, Luis Alejandro
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2025
- Institución:
- Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
- Repositorio:
- RiUPTC: Repositorio Institucional UPTC
- Idioma:
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- 380 - Comercio , comunicaciones, transporte::388 - Transporte
2. Ingeniería y Tecnología::2K. Otras Ingenierías y Tecnologías
Movilidad social
Transporte urbano
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La creciente necesidad de fomentar la caminabilidad en las ciudades es un factor clave para transformar la movilidad urbana hacia un enfoque más sustentable y eficiente. En este contexto, la caminabilidad no solo impulsa el transporte activo, como caminar, sino que también mejora la calidad de vida de los habitantes al promover la interacción social y reducir la dependencia del automóvil. Si bien existen estudios sobre la seguridad peatonal en Tunja, se evidencia la falta de una metodología específicamente adaptada a la ciudad que permita medir su índice de caminabilidad de manera precisa y contextualizada. Tunja, una ciudad intermedia, enfrenta retos significativos en términos de movilidad y bienestar urbano. Con 154,948 viajes diarios a pie (Álvarez Álvarez et al., 2012), resulta esencial crear una experiencia peatonal favorable que refleje las necesidades y condiciones locales. Aunque hay metodologías establecidas para medir la caminabilidad, ninguna ha sido ajustada específicamente a la realidad de Tunja, lo que genera la necesidad de desarrollar un enfoque adaptado a sus particularidades. La presente investigación aborda esta problemática, proponiendo una metodología específica para medir la caminabilidad en Tunja. Este esfuerzo contribuye a la planificación urbana sustentable, revisando el estado actual de la infraestructura peatonal y promoviendo modos de transporte más ecológicos. A través de la investigación, se identificaron las características de las metodologías existentes, se determinó la percepción de los peatones sobre la caminabilidad y se establecieron componentes e indicadores clave para finalmente aplicar esta metodología en un caso de estudio dentro de la ciudad. |
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Alcaldía Mayor de Tunja. (2022). Revisión y ajuste POT. Alfred, I., Hoppe, D., Kost, C., Nadal, L., & Paschall, D. (2018). Peatones Primero, Herramientas para una ciudad caminable. www.itdp.org Álvarez Álvarez, G., Saavedra, J. H., Pedroza Soler, J., Poveda D’Otero, J. C., Dueñas Ruiz, D., Diaz Márquez, S. E., Salazar Díaz, C. C., & Márquez Días, L. G. (2012). Caracterización de la movilidad. Cardona Rodríguez, N., Rivera Flórez, L. A., & Rodríguez Gaviria, E. M. (2021). Estrategias de desarrollo urbano sostenible a escala barrial. San Miguel, Caucasia (Antioquia-Colombia). Cuadernos de Vivienda y Urbanismo, 14, 23. https://doi.org/10.11144/javeriana.cvu14.edus Carr, L., Dunsiger, S., & Marcus, B. (2010). Walk Score (TM) As a Global Estimate of Neighborhood Walkability. American Journal of Preventive Medicine, 39, 460–463. https://doi.org/10.1016/j.amepre.2010.07.007 Cerda Troncoso, J., & Marmolejo Duarte, C. (2010). De la accesibilidad a la funcionalidad del territorio: una nueva dimensión para entender la estructura urbano-residencial de las áreas metropolitanas de Santiago (Chile) y Barcelona (España). Revista de Geografía Norte Grande, 46, 5–27. Céspedes Quirós, Y., Cortés Ángel, R., & Madrigal Meneses, M. (2011). Validación de un instrumento para medir la percepción de la calidad de los servicios farmacéuticos del Sistema Público de Salud de Costa Rica. Revista Costarricense de Salud Pública, 20(2), 75–82. Colom, A., Mavoa, S., Ruiz, M., Wärnberg, J., Muncunill, J., Konieczna, J., Vich, G., Barón López, F. J., Fitó, M., Salas-Salvadó, J., & Romaguera, D. (2021). Neighbourhood walkability and physical activity: moderating role of a physical activity intervention in overweight and obese older adults with metabolic syndrome. Age and Ageing, 50(3), 963 968. https://doi.org/10.1093/ageing/afaa246 |
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Díaz Márquez, Sonia EsperanzaSáenz Castro, Luis Alejandro2025-11-25T13:29:23Z2025https://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/18363La creciente necesidad de fomentar la caminabilidad en las ciudades es un factor clave para transformar la movilidad urbana hacia un enfoque más sustentable y eficiente. En este contexto, la caminabilidad no solo impulsa el transporte activo, como caminar, sino que también mejora la calidad de vida de los habitantes al promover la interacción social y reducir la dependencia del automóvil. Si bien existen estudios sobre la seguridad peatonal en Tunja, se evidencia la falta de una metodología específicamente adaptada a la ciudad que permita medir su índice de caminabilidad de manera precisa y contextualizada. Tunja, una ciudad intermedia, enfrenta retos significativos en términos de movilidad y bienestar urbano. Con 154,948 viajes diarios a pie (Álvarez Álvarez et al., 2012), resulta esencial crear una experiencia peatonal favorable que refleje las necesidades y condiciones locales. Aunque hay metodologías establecidas para medir la caminabilidad, ninguna ha sido ajustada específicamente a la realidad de Tunja, lo que genera la necesidad de desarrollar un enfoque adaptado a sus particularidades. La presente investigación aborda esta problemática, proponiendo una metodología específica para medir la caminabilidad en Tunja. Este esfuerzo contribuye a la planificación urbana sustentable, revisando el estado actual de la infraestructura peatonal y promoviendo modos de transporte más ecológicos. A través de la investigación, se identificaron las características de las metodologías existentes, se determinó la percepción de los peatones sobre la caminabilidad y se establecieron componentes e indicadores clave para finalmente aplicar esta metodología en un caso de estudio dentro de la ciudad.Introducción.- Características De Las Metodologías Para Medir El Índice De Caminabilidad.- Caminabilidad Y Desarrollo Sostenible.- Medición De La Caminabilidad, Antecedentes Y Evolución.- Características De Las Metodologías Disponibles.- Procedimiento Para La Estructuración De La Metodología Propuesta.- Elementos Identificados En La Revisión Bibliográfica.- Selección De Variables Para Medir La Caminabilidad.- Selección De Variables.- Criterios Aplicados Para La Selección De Variables.- Conformación De Indicadores Y Dimensiones.- Diseño Del Estudio De Percepción De La Caminabilidad En Tunja.- Tamaño Y Selección De La Muestra.- Selección De Variables Y Diseño De Formulario.- Sector De Estudio.- Aplicación De Formularios.- Metodología Para Determinar El Índice De Caminabilidad En Tunja.- Estimación Del Factor De Percepción Y El Factor Técnico . 34 4.1.1 Factor De Percepción (Fp).- Factor Técnico (Ft).- Toma De Información De Campo.- Cálculo Del Índice De Caminabilidad.- Interpretación De Resultados.- Valores De Referencia Para El Índice De Caminabilidad En Tunja.- Valores De Referencia Para Indicadores.- Percepción De Peatones Sobre La Caminabilidad En Tunja Para Un Caso De Estudio.- Análisis De Resultados.- Caracterización Sociodemográfica.- Dimensión Infraestructura Vial, Indicador: Dimensiones De La Acera.- Dimensión Infraestructura Vial: Indicador De Estado De La Acera.- Dimensión Infraestructura Vial: Indicador Obstrucciones En La Acera Permanentes Y Temporales.- Dimensión Infraestructura Vial: Accesibilidad Física.- Dimensión Seguridad Ciudadana: Indicador De Autoridad Y Vigilancia.- Dimensión Seguridad Ciudadana: Indicador Sitios Y Elementos Que Generan Inseguridad.- Dimensión Seguridad Ciudadana: Equipos Y Elementos Que Proporcionan Seguridad.- Dimensión Seguridad Del Tránsito: Señalización.- Dimensión Seguridad Del Tránsito: Interacción Vehículo Peatón.- Dimensión Uso Del Suelo: Cercanía A Comercios Vitales.- Dimensión Uso Del Suelo: Cercanía Servicios De Salud.- Dimensión Uso Del Suelo: Cercanía Servicios De Educación.- Dimensión Uso Del Suelo: Cercanía Servicios Bancarios.- Dimensión Uso Del Suelo: Cercanía Servicios De Recreación Y Ocio.- Análisis General De La Percepción.- Índice De Caminabilidad En Caso De Aplicación En Tunja.- Recoleción De Datos De Campo.- Percepción De La Caminabilidad.- Inventarios De Infraestructura Peatonal.- Análisis De Datos.- Factor De Percepción.- Factor Técnico Para Cada Variable.- Índice De Caminabilidad En Caso Estudio.- Conclusiones.- Recomendaciones.- BibliografíaPregradoIngeniero de Transporte y Vías95 Páginas: Ilustracionesapplication/pdfspaUniversidad Pedagógica y Tecnológica de ColombiaFacultad de IngenieríaTunjaIngeniería de Transporte y VíasSede principal - Tunjahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Internationalhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2380 - Comercio , comunicaciones, transporte::388 - Transporte2. Ingeniería y Tecnología::2K. Otras Ingenierías y TecnologíasMovilidad socialTransporte urbanoPlanificación urbanaDesarrollo sostenibleMetodología para determinar el índice de caminabilidad en TunjaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TPAlcaldía Mayor de Tunja. (2022). Revisión y ajuste POT.Alfred, I., Hoppe, D., Kost, C., Nadal, L., & Paschall, D. (2018). Peatones Primero, Herramientas para una ciudad caminable. www.itdp.orgÁlvarez Álvarez, G., Saavedra, J. H., Pedroza Soler, J., Poveda D’Otero, J. C., Dueñas Ruiz, D., Diaz Márquez, S. E., Salazar Díaz, C. C., & Márquez Días, L. G. (2012). Caracterización de la movilidad.Cardona Rodríguez, N., Rivera Flórez, L. A., & Rodríguez Gaviria, E. M. (2021). Estrategias de desarrollo urbano sostenible a escala barrial. San Miguel, Caucasia (Antioquia-Colombia). 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J., Fitó, M., Salas-Salvadó, J., & Romaguera, D. (2021). Neighbourhood walkability and physical activity: moderating role of a physical activity intervention in overweight and obese older adults with metabolic syndrome. Age and Ageing, 50(3), 963 968. https://doi.org/10.1093/ageing/afaa246Público generalPublicationORIGINALMetodología para determinar el índice de caminabilidad en Tunja_SaenzLuis.pdfMetodología para determinar el índice de caminabilidad en Tunja_SaenzLuis.pdfapplication/pdf5000259https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/a384057e-0e0f-4487-b751-ed3f54109bd2/download2e8e2f2ac5251f7e171f3f514be9f7a9MD51trueAnonymousREADAutorización de Publicación.pdfAutorización de Publicación.pdfapplication/pdf660749https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/d4f2c20f-0490-47bc-8114-86fd98544800/download619fab69074d1d0650df3c2d3fd750d3MD52falseAdministratorREADLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814837https://repositorio.uptc.edu.co/bitstreams/f62a5a53-ce88-49f0-8b9f-244f6d655293/downloadb76e7a76e24cf2f94b3ce0ae5ed275d0MD53falseAnonymousREADCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; 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