Prolongación de la Avenida Ciudad Caribe hasta la Circunvalar de la Prosperidad
El sector urbanístico comprendido por Villas de San Pablo, la Urbanización Ciudad Caribe, Caribe Verde y demás zonas habitadas en los alrededores de la Avenida Ciudad Caribe presentan dificultades a la hora de movilizarse y acceder al transporte público. Para contribuir a resolver dicha problemática...
- Autores:
-
Jiménez Blanco, Hernando
Pumarejo Benítez, Vanessa
León Navarro, Jorge
De Lima Correa, William
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad del Norte
- Repositorio:
- Repositorio Uninorte
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:manglar.uninorte.edu.co:10584/12813
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10584/12813
- Palabra clave:
- Proyecto vial
Avenida Ciudad Caribe
Circunvalar de la Prosperidad
Intersecciones
Ciudad Caribe Avenue
Road Project
- Rights
- License
- Universidad del Norte
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El sector urbanístico comprendido por Villas de San Pablo, la Urbanización Ciudad Caribe, Caribe Verde y demás zonas habitadas en los alrededores de la Avenida Ciudad Caribe presentan dificultades a la hora de movilizarse y acceder al transporte público. Para contribuir a resolver dicha problemática, se propone la prolongación de la Avenida Ciudad Caribe hasta la Avenida Circunvalar de la Prosperidad, incluyendo sus intersecciones correspondientes y el desarrollo de estrategias que estimulen a los usuarios a cumplir con la movilidad sostenible que se espera de Barranquilla. El proyecto incorpora no solo los diseños ingenieriles como el drenaje y pavimento para satisfacer una movilidad automovilista, si no que además proporciona una ciclovía, bahía de buses y andenes diseñados en pro a una vida más saludable, sin perder de vista la problemática real. Adornada con árboles frondosos que mitiguen el hostigamiento climático de las personas al caminar, distintas bancas para el descanso y varios pasos peatonales a lo largo de la vía, hace que un proyecto ingenieril común sea enfocado en pro de los usuario. |
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Cantillo Maza, VíctorJiménez Blanco, HernandoPumarejo Benítez, VanessaLeón Navarro, JorgeDe Lima Correa, William2024-08-01T19:52:21Z2024-08-01T19:52:21Z2023-05-15http://hdl.handle.net/10584/12813El sector urbanístico comprendido por Villas de San Pablo, la Urbanización Ciudad Caribe, Caribe Verde y demás zonas habitadas en los alrededores de la Avenida Ciudad Caribe presentan dificultades a la hora de movilizarse y acceder al transporte público. Para contribuir a resolver dicha problemática, se propone la prolongación de la Avenida Ciudad Caribe hasta la Avenida Circunvalar de la Prosperidad, incluyendo sus intersecciones correspondientes y el desarrollo de estrategias que estimulen a los usuarios a cumplir con la movilidad sostenible que se espera de Barranquilla. El proyecto incorpora no solo los diseños ingenieriles como el drenaje y pavimento para satisfacer una movilidad automovilista, si no que además proporciona una ciclovía, bahía de buses y andenes diseñados en pro a una vida más saludable, sin perder de vista la problemática real. Adornada con árboles frondosos que mitiguen el hostigamiento climático de las personas al caminar, distintas bancas para el descanso y varios pasos peatonales a lo largo de la vía, hace que un proyecto ingenieril común sea enfocado en pro de los usuario.The urban sector comprised of Villas de San Pablo, the Ciudad Caribe Urbanization, Caribe Verde and other inhabited areas around Avenida Ciudad Caribe present difficulties when it comes to getting around and accessing public transport. To help solve this problem, the extension of Avenida Ciudad Caribe to Avenida Circunvalar de la Prosperidad is proposed, including its corresponding intersections and the development of strategies that encourage users to comply with the sustainable mobility expected from Barranquilla. The project incorporates not only engineering designs such as drainage and pavement to satisfy motorist mobility, but also provides a bike path, bus bay and platforms designed for a healthier life, without losing sight of the real problem. Adorned with leafy trees that mitigate the climatic harassment of people when walking, different benches for rest and several pedestrian crossings along the road, it makes a common engineering project focused on the benefit of all the people who travel through the road. via any means of transport.spaBarranquilla, Universidad del Norte, 2023Universidad del Nortehttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Proyecto vialAvenida Ciudad CaribeCircunvalar de la ProsperidadInterseccionesCiudad Caribe AvenueRoad ProjectProlongación de la Avenida Ciudad Caribe hasta la Circunvalar de la ProsperidadExtension of Ciudad Caribe Avenue to Circunvalar-Prosperidadarticlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501ORIGINALPOSTER PROYECTO FINAL .pdfPOSTER PROYECTO FINAL .pdfDatos del documento: la vía tiene un total de 5,5 km, y está evaluada en 85,974,230,326 con una duración de 36 meses.application/pdf2743728https://manglar.uninorte.edu.co/bitstream/10584/12813/1/POSTER%20PROYECTO%20FINAL%20.pdf0969e0caf7dbe0f1b4b236179b5caa3cMD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://manglar.uninorte.edu.co/bitstream/10584/12813/2/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD5210584/12813oai:manglar.uninorte.edu.co:10584/128132024-08-01 14:52:21.794Repositorio Digital de la Universidad del Nortemauribe@uninorte.edu.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 |