Terminal de Transporte "El Carmen de Bolívar"
El transporte representa un importante factor en el desarrollo económico y social de una región; por tanto, este proyecto establece como objetivo el mejoramiento de la infraestructura de terminal de transporte en el municipio del Carmen de Bolívar con el fin de brindar confort a los usuarios, y prom...
- Autores:
-
Babilonia Elles, Gustavo Adolfo
Bárcenas Campo, Andrés Felipe
Dovale Pelufo, Julio Enrique
Forero Ávila, Andrés Felipe
Morán Cabrales, Julio Andrés
Torres González, María José
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad del Norte
- Repositorio:
- Repositorio Uninorte
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:manglar.uninorte.edu.co:10584/9391
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10584/9391
- Palabra clave:
- Terminal
Transporte
Infraestructura
Desarrollo
Topografía
Estudio de suelos
Diseño Estructural
Estudio de Tránsito
Estudio Hidrológico
Pavimento
Estudio Ambiental
Costos
Terminal
Transport
Infrastructure
Development
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Soil Study
Structural Design
Traffic Study
Hydrological Study
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Environmental Study
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El transporte representa un importante factor en el desarrollo económico y social de una región; por tanto, este proyecto establece como objetivo el mejoramiento de la infraestructura de terminal de transporte en el municipio del Carmen de Bolívar con el fin de brindar confort a los usuarios, y promover el turismo y desarrollo de la región. El Carmen de Bolívar es el tercer municipio en población e importancia del departamento de Bolívar, además de un importante pasadizo para el transporte interdepartamental en la costa atlántica. El proyecto consta de varias secciones: un edificio principal que distribuye en tres pisos y un sótano las oficinas operativas de las empresas de transporte, taquillería, salas de espera, locales comerciales, plaza de comida, hotel y un parqueadero subterráneo; habrá también un parqueadero principal para visitantes, una sección para operación del transporte especial intermunicipal que funciona tradicionalmente en el municipio, junto con su parqueadero; un edificio para los trabajadores, zona de mantenimiento mecánico, estación de servicio y amplias zonas verdes. El diseño de esta terminal con enfoque comercial considera estudios previos de urbanismo, arquitectura y topografía; también desarrolla un estudio de suelos del cual parte el diseño de cimentaciones y el diseño de pavimentos para las vías internas y parqueaderos del proyecto, que también consideran el estudio de transporte también implementado en el proyecto; además, se hizo el diseño estructural del edificio principal, estudios hidrológico e hidrosanitario, de administración del proyecto y costos, ambientales y proceso licitativo. La principal dificultad en el desarrollo del proyecto fue la condición de virtualidad; dado que los autores y el tutor se encontraban en ciudades diferentes, la comunicación interna sobre el proyecto sufría retrasos; no obstante, los retos fueron superados y el proyecto terminado. |
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El proyecto consta de varias secciones: un edificio principal que distribuye en tres pisos y un sótano las oficinas operativas de las empresas de transporte, taquillería, salas de espera, locales comerciales, plaza de comida, hotel y un parqueadero subterráneo; habrá también un parqueadero principal para visitantes, una sección para operación del transporte especial intermunicipal que funciona tradicionalmente en el municipio, junto con su parqueadero; un edificio para los trabajadores, zona de mantenimiento mecánico, estación de servicio y amplias zonas verdes. El diseño de esta terminal con enfoque comercial considera estudios previos de urbanismo, arquitectura y topografía; también desarrolla un estudio de suelos del cual parte el diseño de cimentaciones y el diseño de pavimentos para las vías internas y parqueaderos del proyecto, que también consideran el estudio de transporte también implementado en el proyecto; además, se hizo el diseño estructural del edificio principal, estudios hidrológico e hidrosanitario, de administración del proyecto y costos, ambientales y proceso licitativo. La principal dificultad en el desarrollo del proyecto fue la condición de virtualidad; dado que los autores y el tutor se encontraban en ciudades diferentes, la comunicación interna sobre el proyecto sufría retrasos; no obstante, los retos fueron superados y el proyecto terminado.Transportation represents an important factor in the economic and social development of a region; Therefore, this project establishes the objective of improving the transportation terminal infrastructure in the municipality of Carmen de Bolívar in order to provide comfort to users, and promote tourism and development in the region. El Carmen de Bolívar is the third largest municipality in population and importance in the department of Bolívar, as well as an important passageway for interdepartmental transport on the Atlantic coast. The project consists of several sections: a main building that has three floors and a basement for the operational offices of the transport companies, ticket offices, waiting rooms, commercial premises, food court, hotel and an underground parking lot; There will also be a main parking lot for visitors, a section for the operation of the inter-municipal special transport that traditionally operates in the municipality, together with its parking lot; a building for workers, a mechanical maintenance area, a service station and large green areas. The design of this terminal with a commercial approach considers previous studies of urban planning, architecture and topography; It also develops a soil study from which the design of foundations and the design of pavements for the internal roads and parking lots of the project start, these designs also consider the transport study also implemented in the project; In addition, the structural design of the main building, hydrological and hydrosanitary studies, project administration and costs, environmental studies and the bidding process were carried out. The main difficulty in the development of the project was the virtuality condition; since the authors and tutor were in different cities, internal communication about the project was delayed; however, the challenges were overcome and the project completed.spaBarranquilla, Universidad del Norte, 2020Universidad del Nortehttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2TerminalTransporteInfraestructuraDesarrolloTopografíaEstudio de suelosDiseño EstructuralEstudio de TránsitoEstudio HidrológicoPavimentoEstudio AmbientalCostosTerminalTransportInfrastructureDevelopmentTopographySoil StudyStructural DesignTraffic StudyHydrological StudyPavementEnvironmental StudyCostTerminal de Transporte "El Carmen de Bolívar"Transport Terminal "El Carmen de Bolívar"articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501ORIGINALTerminal de Transporte ECDB.pdfTerminal de Transporte ECDB.pdfImagen del Proyectoapplication/pdf1787191https://manglar.uninorte.edu.co/bitstream/10584/9391/1/Terminal%20de%20Transporte%20ECDB.pdfafb21e85381d1ea4f16ea720a5fe5506MD51Terminal de Transporte ECDB.jpgTerminal de Transporte ECDB.jpgImagen del Proyectoimage/jpeg2157241https://manglar.uninorte.edu.co/bitstream/10584/9391/2/Terminal%20de%20Transporte%20ECDB.jpg05b39fb18ee2cb6d3b3ff0a401ed59bdMD52LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://manglar.uninorte.edu.co/bitstream/10584/9391/3/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD5310584/9391oai:manglar.uninorte.edu.co:10584/93912021-01-12 08:21:18.368Repositorio Digital de la Universidad del Nortemauribe@uninorte.edu.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 |