Más allá de la técnica: la incorporación de la dimensión ambiental a la infraestructura vial argentina
En virtud de la relevancia que ha asumido el desarrollo sustentable en la agenda global, aquí se apunta a desentrañar el proceso de configuración de la infraestructura vial como problema público ambiental de la Argentina y, de allí, susceptible de un tratamiento estatal específico. En esta dirección...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2026
- Institución:
- Universidad de Caldas
- Repositorio:
- Repositorio Institucional U. Caldas
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En virtud de la relevancia que ha asumido el desarrollo sustentable en la agenda global, aquí se apunta a desentrañar el proceso de configuración de la infraestructura vial como problema público ambiental de la Argentina y, de allí, susceptible de un tratamiento estatal específico. En esta dirección, el trabajo se inscribe en un marco historiográfico que valoriza, por un lado, el rol de las instituciones en la asignación de recursos y la estructuración de iniciativas y limitaciones para la preservación de la biodiversidad y, por otro, la tríada infraestructura-ambiente-territorio como objeto del pensamiento social. Enmarcado en el institucionalismo histórico, analiza puntualmente la génesis de la institucionalidad ambiental dentro de la Dirección Nacional de Vialidad en la década de 1990 y principios de la siguiente, identificando agendas y reglas que contribuyeron a modelar su trayectoria inicial. Un variado corpus de información (normativa, manuales de gestión ambiental, publicaciones periódicas, congresos viales) arrojará luz sobre la pregunta nodal de investigación: ¿Qué fenómenos impulsaron la incorporación de la dimensión ambiental a la gestión vial y cuál fue su correlato institucional en términos normativos y organizativos? |
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320 61 299 Luna Azul Azpiazu, D. y Pesce, J. (2003). La privatización del sistema vial en la Argentina. FLACSO. https://bibliotecavirtual.clacso.org.ar/ar/libros/argentina/flacso/no_15_DT11_AZPIAZU_PESCE_MAY03.pdf Ballent, A. (2008). Ingeniería y Estado: la red nacional de caminos y las obras públicas en la Argentina, 1930-1943. História, Ciências, Saúde – Manguinhos, 15(3), 827-847. https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=386138038013 Ballent, A., Zunio Singh, D., Piglia, M., y Gruschetsky, V. (2023). Infraestructura y Estado. Episodios de la modernización territorial argentina. Universidad Nacional de Quilmes. Barbero, J. y Bertranou, J. (2014). Una asignatura pendiente: Estado, instituciones y política en el sistema de transporte. En C. Acuña (Comp.), Dilemas del estado argentino: política exterior, económica y de infraestructura en el siglo XXI (pp. 191-244). 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Más allá de la técnica: la incorporación de la dimensión ambiental a la infraestructura vial argentinaBeyond the technical: Incorporating the environmental dimension into Argentine road infrastructureambienteArgentinaEstadoinfraestructura vialenvironmentArgentinaStateroad infrastructureEn virtud de la relevancia que ha asumido el desarrollo sustentable en la agenda global, aquí se apunta a desentrañar el proceso de configuración de la infraestructura vial como problema público ambiental de la Argentina y, de allí, susceptible de un tratamiento estatal específico. En esta dirección, el trabajo se inscribe en un marco historiográfico que valoriza, por un lado, el rol de las instituciones en la asignación de recursos y la estructuración de iniciativas y limitaciones para la preservación de la biodiversidad y, por otro, la tríada infraestructura-ambiente-territorio como objeto del pensamiento social. Enmarcado en el institucionalismo histórico, analiza puntualmente la génesis de la institucionalidad ambiental dentro de la Dirección Nacional de Vialidad en la década de 1990 y principios de la siguiente, identificando agendas y reglas que contribuyeron a modelar su trayectoria inicial. Un variado corpus de información (normativa, manuales de gestión ambiental, publicaciones periódicas, congresos viales) arrojará luz sobre la pregunta nodal de investigación: ¿Qué fenómenos impulsaron la incorporación de la dimensión ambiental a la gestión vial y cuál fue su correlato institucional en términos normativos y organizativos?Given the importance that sustainable development has assumed on the global agenda, this article aims to unravel the process of how road infrastructure has been configured as a public environmental issue in Argentina and, therefore, susceptible to specific state treatment. In this regard, the work is part of a historiographical framework that values, on the one hand, the role of institutions in the allocation of resources and the structuring of initiatives and constraints for biodiversity preservation and, on the other, the infrastructure-environment-territory triad as an object of social thought. Within the framework of historical institutionalism, it specifically analyzes the genesis of environmental institutions within the National Highway Administration in the 1990s and early 2000s, identifying agendas and rules that contributed to shaping its initial trajectory. A diverse body of information (regulations, environmental management manuals, periodical publications, road congresses) will shed light on the central research question: What phenomena drove the introduction of the environmental dimension to road management, and what was its institutional counterpart in regulatory and organizational terms?Universidad de Caldas2026-01-14T17:16:04Z2026-01-14T17:16:04Z2026-01-14Artículo de revistahttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501Textinfo:eu-repo/semantics/articleJournal articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1application/pdftext/html0122-539110.17151/luaz.2025.61.121909-2474https://doi.org/10.17151/luaz.2025.61.12https://revistasojs.ucaldas.edu.co/index.php/lunazul/article/view/11417spa32061299Luna AzulAzpiazu, D. y Pesce, J. (2003). La privatización del sistema vial en la Argentina. FLACSO. https://bibliotecavirtual.clacso.org.ar/ar/libros/argentina/flacso/no_15_DT11_AZPIAZU_PESCE_MAY03.pdfBallent, A. (2008). Ingeniería y Estado: la red nacional de caminos y las obras públicas en la Argentina, 1930-1943. História, Ciências, Saúde – Manguinhos, 15(3), 827-847. https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=386138038013Ballent, A., Zunio Singh, D., Piglia, M., y Gruschetsky, V. (2023). Infraestructura y Estado. Episodios de la modernización territorial argentina. Universidad Nacional de Quilmes.Barbero, J. y Bertranou, J. (2014). Una asignatura pendiente: Estado, instituciones y política en el sistema de transporte. En C. Acuña (Comp.), Dilemas del estado argentino: política exterior, económica y de infraestructura en el siglo XXI (pp. 191-244). Siglo Veintiuno. https://www.unsam.edu.ar/institutos/transporte/publicaciones/documento_de_trabajo01%20chv.pdfCastellani, A. G. (2007). Difusión de ámbitos privilegiados de acumulación en la historia argentina reciente. Intervención económica estatal y comportamiento empresario, 1966-1989. Sociohistórica, (21), 17-53. https://www.acuedi.org/ddata/2424.pdfCipoletta Tomassian, G. y Sánchez, R. (2009). Análisis del régimen de concesiones viales en Argentina, 1990-2008. Serie Recursos Naturales e infraestructura, 145. Santiago de Chile: CEPAL. https://repositorio.cepal.org/handle/11362/6347Daniele, C., Mereb, J.F., Frassetto, A., Pérez, J. (2012). Estado actual de institucionalización y regulación de la evaluación y gestión ambiental de las obras de transporte en Argentina. Revista Transporte y Territorio, (6), 52-83. https://www.redalyc.org/pdf/3330/333027352006.pdf Decreto 616. (República Argentina, 20 de abril de 1992). Boletín Oficial.Eslava Gómez, A. (2010). Análisis neoinstitucional de políticas públicas. En Roth Deubel, A-N. (Ed.), Enfoques para el análisis de políticas públicas (pp. 97-124). Universidad Nacional de Colombia.Governa, F. (2007). Las infraestructuras de transporte concebidas como obras territoriales: exigencias y estrategias de territorialización. Papers: Regió Metropolitana de Barcelona: Territori, estratègies, planejament, (44), 20-31. https://raco.cat/index.php/PapersIERMB/article/view/103942/130104Gruschetsky, V. (2019). La Dirección Nacional de Vialidad, una repartición modelo del Estado nacional. Técnica y política en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1930. En Menazzi, L. y Jajamovich, G. (Comps.), Saberes Urbanos. Profesionales, técnicos, funcionarios y agencias estatales en la producción de ciudad (pp. 77-111). TeseoPress. https://www.teseopress.com/saberesurbanos/chapter/la-direccion-nacional-de-vialidad-una-reparticion-modelo-del-estado-nacional-tecnica-y-politica-en-la-ciudad-de-buenos-aires-en-la-decada-de-1930/Gruschetsky, V. (2020). Nuevas avenidas, nuevos paisajes. La transformación de Buenos Aires a través de las infraestructuras de movilidad durante la década de 1930. Coordenadas. 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La evolución de las instituciones de acción colectiva. Fondo de Cultura Económica.Piazza, G. (2020). Programa de Participación Público-Privada Vial. Expectativas vs. realidad y lecciones aprendidas. Documentos de Trabajo del Instituto del Transporte. Serie: Análisis de Políticas, 19. https://www.unsam.edu.ar/institutos/transporte/publicaciones/Documento%2019%20-%20Piazza.pdfPiglia, M. (2014). Autos, rutas y turismo. El Automóvil Club Argentino y el Estado. Siglo XXI.Pierson, P. y Scokpol, T. (2008). El institucionalismo histórico en la ciencia política contemporánea. Revista Uruguaya de Ciencia Política, 17(1). http://www.scielo.edu.uy/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1688-499X2008000100001Pintus, A. G. y Gruschetsky, V. (2023). Entre el turismo relámpago y el espacio residencial. Caminos y tejidos en el borde costero del norte bonaerense (1900-1950). Estudios del ISHIR, 13(35).Quiroz, P. (2002). El control medioambiental en la supervisión de una obra vial. Seminario Panamericano Vial Ambiental. Resolución 92. Ministerio de Infraestructura y Vivienda. (6 de marzo de 2002). Boletín Oficial.Resolución 1486. Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos, Dirección Nacional de Vialidad (DNV). (29 de agosto de 1994). Boletín Oficial.Resolución 100. Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos, Dirección Nacional de Vialidad (DNV). (26 de enero de 1993). Boletín Oficial.Rodríguez Buscia, C. M. (2024). El rol del Estado en el desarrollo vial y turístico de Salta (1932-1943). Revista de historia americana y argentina, 59(2). https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=9783367Salomón, A. (2022). La descentralización vial en tiempos desarrollistas (Argentina, 1955-1966). Historia Regional, (47), 1-18. https://historiaregional.org/ojs/index.php/historiaregional/article/view/613Salomón, A.L. (2023). Caminos vecinales a imitar. Experiencias y conocimientos extranjeros como modelo para los proyectos viales, 1950-1970. Folia Histórica del Nordeste, (47), 61-82. https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=9425057 Salomón, A. (2025). Infraestructura vial y paisaje en la pampa argentina, 1930-1990. 12° Simposio de la Sociedad Latinoamericana y Caribeña de Historia Ambiental (SOLCHA). UFRJ, Brasil.Serafinoff, V. (2008). Transformaciones en el rol del Estado. La concesión de redes viales en Argentina. Estado, Gobierno, Gestión Pública. Revista Chilena de Administración Pública, 11, 5-38. https://revistaeggp.uchile.cl/index.php/REGP/article/view/14049Soja, E. (2016). La ciudad y la justicia espacial. En B. Bret, P. Gervais-Lambony, C. Hancock y F. Landy (Comps.), Justicia e injusticias espaciales (pp. 99-106). Rosario: UNR. https://rephip.unr.edu.ar/server/api/core/bitstreams/6c03ae75-aa86-47b2-ac1b-b3d4143d329e/contentNúm. 61 , Año 2025 : Julio - Diciembrehttps://revistasojs.ucaldas.edu.co/index.php/lunazul/article/download/11417/8161https://revistasojs.ucaldas.edu.co/index.php/lunazul/article/download/11417/8192Luna Azul - 2026https://creativecommons.org/licenses/by/4.0info:eu-repo/semantics/openAccessEsta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución 4.0.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Salomón, Alejandra Lauraoai:repositorio.ucaldas.edu.co:ucaldas/264242026-01-24T06:30:19Z |