Ecosistemas estratégicos y disponibilidad de hábitat de la avifauna del piedemonte llanero (Colombia), como posible peligro aviar
Dada la diversidad y oferta de áreas naturales o artificiales en el piedemonte Llanero y cuenca del Orinoco para la avifauna, se hace necesario llevar a cabo inspecciones y monitoreos de focos de concentración de aves como posible peligro para la a...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2014
- Institución:
- Universidad de Caldas
- Repositorio:
- Repositorio Institucional U. Caldas
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- OAI Identifier:
- oai:repositorio.ucaldas.edu.co:ucaldas/14810
- Palabra clave:
- Biodiversidad
Orinoquia
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Orinoquia
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- Luna Azul - 2015
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Dada la diversidad y oferta de áreas naturales o artificiales en el piedemonte Llanero y cuenca del Orinoco para la avifauna, se hace necesario llevar a cabo inspecciones y monitoreos de focos de concentración de aves como posible peligro para la aeronavegación. Para este propósito se tomó como referencia al municipio de Villavicencio (Meta, Colombia) estableciendo dos niveles diferentes de evaluación, incluyendo las áreas de aeropuertos y el Parque Ecológico Reciclante. En cada nivel identificado se realizaron visitas de inducción, ajuste de categorías de hábitats, caracterización de la cobertura y uso del suelo y la identificación de los ecosistemas estratégicos partiendo del concepto de servicios ambientales prestados, especialmente la oferta de hábitat. Las observaciones permitieron la categorización de hábitats de influencia de los niveles 1 y 2, en ecosistemas boscosos, pastizales, ecosistemas acuáticos, agroecosistemas y la presencia de infraestructura urbana y productiva, focos importantes para aves de importancia potencial en el peligro aviario.  |
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39 39 25 Luna Azul Aeronáutica Civil Colombiana. (2007). El uso de suelos en áreas aledañas a los aeropuertos. Recuperado de http://portal.aerocivil.gov.co/portal/pls/portal/!PORTAL.wwpo b_page.show?_docname=751210.PDF Alcaldía de Villavicencio - Secretaría de Medio Ambiente. (2006). Sistema de Gestión Ambiental “SIGAM” Municipio de Villavicencio. Perfil Ambiental y Plan de Acción. Informe Final. Villavicencio: CORPOLLANOS. Amaya-Espinel, J. D. & Rico-Hernández, G. (2005). Caracterización y evaluación del peligro aviario presente en siete aeropuertos de Colombia. Informe Final y Plan de Manejo, Aeronáutica Civil de Colombia - Unión Temporal UTAR Manejo Peligro Aviario. Contrato de consultoría No. 4000220, Bogotá. Bibby, C., Jones, M. & Marsden, S. (1998). Expedition Field Techniques Bird Surveys. London: Royal Geographical Society - Institute of British Geographers. BIOTECNOS & BIOAGRÍCOLA. (2007). Informe Técnico de los componentes abióticos y bióticos del estudio de impacto ambiental del Parque Ecológico Reciclante. Informe técnico de avances. Contrato 2.705-68 de 2005, Villavicencio. Blackwell, B. F., DeVault, T. L. & Fernández-Juricic, E. (2009). Wildlife collisions with aircraft: A missing component of land-use planning for airport. Landscape and Urban Planning, 93, 1-9. Blackwell, B. F., Schafer, L. M., Helon, D. A. & Linnell, M. A. (2008). Bird use ofstormwater management ponds: decreasing avian attractans on airport. Landscape Urban Plan, 86, 162-170. Caro, C. I., Heshusius, M., Rodríguez, C., De las Casas, J. C., Rincón, R. & Castro, F. (2006). Estudio de Fauna del Municipio de Villavicencio. Informe Técnico Final. Convenio 021, Alcaldía de Villavicencio, Secretaría de Medio Ambiente, Universidad de los Llanos, Villavicencio. Cleary, E. C., Dolbeer, R. A. & Wright, S. E. (2005). Wildlife Strikes to civil aircraft in the United Sates, 1990-2004. U.S. Obtenido de Departament of Transportation, Federal Aviation Administration: http://wildlife- mitigation.tc.faa.gov Dolbeer, R. A. (2007). Managing the risks of bird strikes. Int Airport Rev, 2, 61-64. Dolbeer, R. A. & Eschenfelder, P. (2002). Population increases of large birds, airworthiness standards and high-speed flight: a precacrious combination. En Proceedings of the 55th International Air Safety Seminar (pp. 273-281). Dublin, Ireland: Flight Safety Foundation, Alexandria, VA, USA. Godínez, E. (2002). Programa Nacional de Limitación de la fauna silvestre en Aeropuertos de Panamá. Proyecto PAN/99/801,Ministerio de Cooperación Técnica de la OACI en Panamá. International Civil Avaitaion Organization −ICAO−. (1991). Bird Control and reuction. Airport Services Manual. Doc 9137-AN/898, part 3. ________. (2002). Land use and environmental control. Airport Planning Manual. Doc 9184-AN/902, part 3. Kelly, T. C. & Allan, J. (2006). Ecological effects of aviation. En Davenport, J. & Davenport, J. L. (Eds.). The Ecology of Transportation: Managing Mobility for the Environment (pp. 5-24). The Netherlands: Springer. Marra, P. P. & Remsen, J. V. (1997). Insights into the maintenance of high species diversity in the neotropics: habitat selection and foraging behavior in understory birds of tropical and temperate fores. Ornitological Monographs, 48, 445-483. McNish, T. 2007. Las aves de los Llanos Orientales de Colombia. Bogotá: M y B. 302 pp Ministerio del Medio Ambiente. (2002). Política Nacional para Humedales Interiores de Colombia. Estrategia para su conservación y uso sostenible. Dirección General de Ecosistemas - Ministerio del Medio Ambiente, Bogotá. Murillo, J. I. (2005). Evaluación de la distribución y estado actual de los registros ornitológicos de los Llanos Orientales de Colombia. Trabajo de Grado para optar el título de Biología con Énfasis en Ecología, Universidad de Nariño, Pasto. Perkins, A. J., Whittingham, M. J., Bradbury, R. B., Wilson, J. D., Morris, A. J. & Barnett, P. R. (2000). Habitat characteristics affecting use of lowland agricultural grassland by birds in winter. Biology conervation, 95, 279-294. Romero, M., Galindo, G., Otero, J. & Armenteras, D. (2004). Ecosistemas de la Cuenca del Orinoco Colombiano. Bogotá,Colombia: Investigaciones de Recursos Biológicos Alexander von Humboldt. Sobrevila, C. & Bath, P. (1992). Evaluación Ecológica Rápida. Un Manual para usuarios de América Latina y el Caribe. TNC. Steenblik, J. W. (1997). Wildlife hazards to aircraft. Air Line Pilot, 66, 30-33. Convenio Interadministrativo No. 8000127-OH-2008/Unillanos 071 suscrito entre la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil, Fuerza Aérea Colombiana - Comando Aéreo de Combate No. 2 y la Universidad de los Llanos para el desarrollo del proyecto: “Incidencia de aves y prueba de métodos para el control de peligro aviario y proliferación de aves de carroña en la Base Aérea de Apiay, Aeropuerto Vanguardia y Parque Ecológico Reciclante”. Biólogo, Universidad Nacional de Colombia. Magíster en Ecología. Docente Investigador. Grupo de Investigación en Gestión Ambiental Sostenible –GIGAS–. clarainescaro@unillanos.edu.co Grupo de Investigación en Gestión Ambiental Sostenible – GIGAS–, Facultad de Ciencias Básicas e Ingeniería. Universidad de los Llanos km 12 vía Puerto López, A.A. 110, Villavicencio, Meta, Colombia. Biólogo, Universidad Nacional de Colombia. Ph.D en Energía y Tecnologías del Medio Ambiente para el Desarrollo. Docente investigador. Grupo de investigación en Gestión AmbientalSostenible –GIGAS–. marcotorres@unillanos.edu.co Biólogo, Universidad Javeriana. Grupo de Investigación en Gestión Ambiental Sostenible –GIGAS–.paolabarajas@gmail.com Núm. 39 , Año 2014 : Julio - Diciembre https://revistasojs.ucaldas.edu.co/index.php/lunazul/article/download/1758/1674 https://revistasojs.ucaldas.edu.co/index.php/lunazul/article/download/1758/8084 |
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En cada nivel identificado se realizaron visitas de inducción, ajuste de categorías de hábitats, caracterización de la cobertura y uso del suelo y la identificación de los ecosistemas estratégicos partiendo del concepto de servicios ambientales prestados, especialmente la oferta de hábitat. Las observaciones permitieron la categorización de hábitats de influencia de los niveles 1 y 2, en ecosistemas boscosos, pastizales, ecosistemas acuáticos, agroecosistemas y la presencia de infraestructura urbana y productiva, focos importantes para aves de importancia potencial en el peligro aviario. Abstarct Given the diversity and range of natural or artificial areas for avifauna in the Plains piedmont and the Orinoco river basin, it is necessary to carry out inspections and monitoring of concentration of bird outbreaks as a potential hazard to air navigation. For this purpose, the municipality of Villavicencio (Meta, Colombia) was made reference to establish two different levels of evaluation, including the areas of airports and the Reciclante Ecological Park. At each level identified induction visits, adjustment of habitat categories, coverage characterization and land use, and identification of strategic ecosystems based on the concept of environmental services, especially habitat supply were performed. The observations allowed the categorization of level 1 and 2, habitats influence in forest ecosystems, grasslands, aquatic ecosystems, agro ecosystems and the presence of urban and productive infrastructure, central focus for birds of potential importance in aviary hazard.Universidad de Caldas2014-07-01T00:00:00Z2014-07-01T00:00:00Z2014-07-01Artículo de revistahttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501Textinfo:eu-repo/semantics/articleJournal articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1application/pdftext/html0122-53911909-2474https://revistasojs.ucaldas.edu.co/index.php/lunazul/article/view/1758https://revistasojs.ucaldas.edu.co/index.php/lunazul/article/view/1758spa393925Luna Azul Aeronáutica Civil Colombiana. (2007). El uso de suelos en áreas aledañas a los aeropuertos. Recuperado de http://portal.aerocivil.gov.co/portal/pls/portal/!PORTAL.wwpo b_page.show?_docname=751210.PDF Alcaldía de Villavicencio - Secretaría de Medio Ambiente. (2006). Sistema de Gestión Ambiental “SIGAM” Municipio de Villavicencio. Perfil Ambiental y Plan de Acción. Informe Final. Villavicencio: CORPOLLANOS. Amaya-Espinel, J. D. & Rico-Hernández, G. (2005). Caracterización y evaluación del peligro aviario presente en siete aeropuertos de Colombia. Informe Final y Plan de Manejo, Aeronáutica Civil de Colombia - Unión Temporal UTAR Manejo Peligro Aviario. Contrato de consultoría No. 4000220, Bogotá. Bibby, C., Jones, M. & Marsden, S. (1998). Expedition Field Techniques Bird Surveys. London: Royal Geographical Society - Institute of British Geographers. BIOTECNOS & BIOAGRÍCOLA. (2007). Informe Técnico de los componentes abióticos y bióticos del estudio de impacto ambiental del Parque Ecológico Reciclante. Informe técnico de avances. Contrato 2.705-68 de 2005, Villavicencio. Blackwell, B. F., DeVault, T. L. & Fernández-Juricic, E. (2009). Wildlife collisions with aircraft: A missing component of land-use planning for airport. Landscape and Urban Planning, 93, 1-9. Blackwell, B. F., Schafer, L. M., Helon, D. A. & Linnell, M. A. (2008). Bird use ofstormwater management ponds: decreasing avian attractans on airport. Landscape Urban Plan, 86, 162-170. Caro, C. I., Heshusius, M., Rodríguez, C., De las Casas, J. C., Rincón, R. & Castro, F. (2006). Estudio de Fauna del Municipio de Villavicencio. Informe Técnico Final. Convenio 021, Alcaldía de Villavicencio, Secretaría de Medio Ambiente, Universidad de los Llanos, Villavicencio. Cleary, E. C., Dolbeer, R. A. & Wright, S. E. (2005). Wildlife Strikes to civil aircraft in the United Sates, 1990-2004. U.S. Obtenido de Departament of Transportation, Federal Aviation Administration: http://wildlife- mitigation.tc.faa.gov Dolbeer, R. A. (2007). Managing the risks of bird strikes. Int Airport Rev, 2, 61-64. Dolbeer, R. A. & Eschenfelder, P. (2002). Population increases of large birds, airworthiness standards and high-speed flight: a precacrious combination. En Proceedings of the 55th International Air Safety Seminar (pp. 273-281). Dublin, Ireland: Flight Safety Foundation, Alexandria, VA, USA. Godínez, E. (2002). Programa Nacional de Limitación de la fauna silvestre en Aeropuertos de Panamá. Proyecto PAN/99/801,Ministerio de Cooperación Técnica de la OACI en Panamá. International Civil Avaitaion Organization −ICAO−. (1991). Bird Control and reuction. Airport Services Manual. Doc 9137-AN/898, part 3. ________. (2002). Land use and environmental control. Airport Planning Manual. Doc 9184-AN/902, part 3. Kelly, T. C. & Allan, J. (2006). Ecological effects of aviation. En Davenport, J. & Davenport, J. L. (Eds.). The Ecology of Transportation: Managing Mobility for the Environment (pp. 5-24). The Netherlands: Springer. Marra, P. P. & Remsen, J. V. (1997). 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Grupo de Investigación en Gestión Ambiental Sostenible –GIGAS–. clarainescaro@unillanos.edu.co Grupo de Investigación en Gestión Ambiental Sostenible – GIGAS–, Facultad de Ciencias Básicas e Ingeniería. Universidad de los Llanos km 12 vía Puerto López, A.A. 110, Villavicencio, Meta, Colombia.Biólogo, Universidad Nacional de Colombia. Ph.D en Energía y Tecnologías del Medio Ambiente para el Desarrollo. Docente investigador. Grupo de investigación en Gestión AmbientalSostenible –GIGAS–. marcotorres@unillanos.edu.coBiólogo, Universidad Javeriana. 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