Movilidad y vialidad en Cali: una carrera perdida
La ciudad debe su origen y ventaja a la posibilidad de tener a corta distancia muchas opciones para realizar actividades productivas, educativas, culturales y comerciales. Los desplazamientos urbanos dependen de las actividades que se realizan en ella, de las formas de producir y consumir (estilo de...
- Autores:
-
Latorre Estrada, Emilio
- Tipo de recurso:
- Part of book
- Fecha de publicación:
- 2016
- Institución:
- Universidad Autónoma de Occidente
- Repositorio:
- RED: Repositorio Educativo Digital UAO
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- OAI Identifier:
- oai:red.uao.edu.co:10614/13191
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10614/13191
- Palabra clave:
- Transporte urbano
Transporte de pasajeros
Desarrollo urbano
Política urbana
Urban transportation
Urban development
Urban policy
Movilidad y vialidad
Percepción ciudadana
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Problemática ambiental
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La ciudad debe su origen y ventaja a la posibilidad de tener a corta distancia muchas opciones para realizar actividades productivas, educativas, culturales y comerciales. Los desplazamientos urbanos dependen de las actividades que se realizan en ella, de las formas de producir y consumir (estilo de vida), y de las opciones de movilidad que tiene la población para realizar dichos desplazamientos. La forma como una sociedad define sus estilos de vida y estos se desarrollan en el espacio tiene, entonces, implicaciones en el modo como se desplazan las personas en las vías urbanas y se estructura la demanda de transporte. Por ejemplo, una sociedad que entiende la educación y/o el trabajo como una tarea principal que se debe hacer necesariamente por fuera del hogar, va a requerir movilizar a las personas hacia el estudio y el trabajo. En este sentido, una sociedad que plantee que la tarea fundamental del hogar es la educación y que el trabajo también se puede hacer desde la residencia, tendrá menos demandas de movilidad. |
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En este sentido, una sociedad que plantee que la tarea fundamental del hogar es la educación y que el trabajo también se puede hacer desde la residencia, tendrá menos demandas de movilidad.Primera edición26 páginasapplication/pdfspaUniversidad Autónoma de OccidenteCaliDerechos Reservados - Universidad Autónoma de Occidente, 2016https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Movilidad y vialidad en Cali: una carrera perdidaCapítulo - Parte de Librohttp://purl.org/coar/resource_type/c_3248Textinfo:eu-repo/semantics/bookPartinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Transporte urbanoTransporte de pasajerosDesarrollo urbanoPolítica urbanaUrban transportationUrban developmentUrban policyMovilidad y vialidadPercepción ciudadanaMedios de transporteProblemática ambientalMIOSatisfacciónSistema de transporte16439Emilio Latorre Estrada; Movilidad y vialidad en Cali: una carrera perdida; Percepción y ciudad: análisis de la encuesta del Programa Cali Cómo Vamos (2005-2014)Percepción y ciudad: análisis de la encuesta del Programa Cali Cómo Vamos (2005-2014)Cali, cómo vamos. (2004-2014). Encuesta de Percepción Ciudadana. Santiago de Cali: Alcaldía de Santiago de Cali. Recuperado el 7 de septiembre de 2015, de http://www.calicomovamos.org.co/#!/c1onh.--------. (2004-2014). Informe de Calidad de Vida. Santiago de Cali: Alcaldía de Santiago de Cali. Recuperado el 7 de septiembre de 2015, de http://www.calicomovamos.org.co/#!calidad-de-vida/c1tbb.Departamento Administrativo de Planeación Municipal, Cali. (2014). Documentos del Acuerdo 0373 del 2014 - Plan de Ordenamiento Territorial. Santiago de Cali: Departamento Administrativo de Planeación Municipal. Recuperado el 7 de septiembre de 2015, de http://www.cali.gov.co/publicaciones/documentos_de_la_propuesta_de_revisin_y_ajuste_del_pot_de_cali_2013_pub.---------. (2008). Plan Integral de Movilidad Urbana de Cali. Santiago de Cali: Departamento Administrativo de Planeación Municipal. 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