Enfoques de modelización de accidentes en sistemas socio-técnico complejos
La creciente complejidad de la tecnología en procesos y actividades relacionados con plantas de energía nuclear, la industria química y del petróleo, explotación de minas, y extracción de petróleo, etc. están generando nuevos problemas de seguridad conectados a errores y fallos que desencadenan desa...
- Autores:
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Martínez Oropesa, Ciro
Martínez Oropesa, Ciro
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- Article of journal
- Fecha de publicación:
- 2011
- Institución:
- Universidad Autónoma de Occidente
- Repositorio:
- RED: Repositorio Educativo Digital UAO
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Seguridad industrial
Industrial safety
Análisis de tareas y seguridad crítica
Sistemas sociotécnicos
Análisis sociológico
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Modelos sistémicos de accidente
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La creciente complejidad de la tecnología en procesos y actividades relacionados con plantas de energía nuclear, la industria química y del petróleo, explotación de minas, y extracción de petróleo, etc. están generando nuevos problemas de seguridad conectados a errores y fallos que desencadenan desastres o accidentes mayores. Los enfoques tradicionales, que habían permitido modelar los accidentes en circunstancias anteriores, son actualmente incapaces de analizar los accidentes que ocurren en los sistemas y condiciones sociotécnicas modernas, donde sus causas no son el resultado de simples fallos de un componente individual o un error humano. Los factores humanos son citados frecuentemente como la causa fundamental de los peligros dentro de los sistemas relacionados con la seguridad, a diferencia de los sistemas de seguridad, de los cuales casi nunca se hace mención. Este artículo describe nuevos enfoques teóricos de los sistemas y condiciones socio-técnicas para el modelado y análisis de los accidentes en sistemas de seguridad crítica. |
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Los factores humanos son citados frecuentemente como la causa fundamental de los peligros dentro de los sistemas relacionados con la seguridad, a diferencia de los sistemas de seguridad, de los cuales casi nunca se hace mención. Este artículo describe nuevos enfoques teóricos de los sistemas y condiciones socio-técnicas para el modelado y análisis de los accidentes en sistemas de seguridad crítica.The increasing complexity of technology in processes and activities related to nuclear power plants, chemical and petroleum industry, mining and oil extraction, etc.. are creating new security problems connected to errors and failures that trigger disasters or major accidents. Traditional approaches to model the accidenthad been allowed in previous circumstances are currently unableto analyze accidents that occur in systems and socio-modern techniques conditions, where the causes of accidents are not the simple result of a single component failure or human error.Human factors are frequently cited as the fundamental cause of the dangers within the safety-related systems, unlike securitysystems which are rarely mentioned. This article describes new theoretical approaches of the systems and socio-technicalconditions for the modeling and analysis of accidents in safety-critical systemsapplication/pdf8 páginasspaUniversidad Autónoma de OccidenteEl Hombre y la Máquina. Número 37 (julio-diciembre, 2011); páginas 26-33333726Martínez Oropesa, C., (2011). Enfoques de modelización de accidentes en sistemas socio-técnico complejos. El Hombre y la Máquina, (37), 26-33. http://hdl.handle.net/10614/10938El hombre y la máquina[1] Dwyer T. y Raftery A.E. (1991) Industrial accidents are produced by social relations of work: A sociological theory of industrial accidents. Applied Ergonomics, Vol. 22, No. 3, p. 167-178.[2] Estany, A. (2008). La convergencia de lo cognitivo y lo social en los errores humanos. Revista Filosofía. No. 35, p. 9-36.[3] Ferry, T.S. (1988): Modern Accident Investigation and Analysis. Second Edition, New York, Wiley.[4] Goldberg A.I., Dar-El E.M. y Rubin A.E. (1991) Threat perception and the readiness to participate in safety programs. Journal of Organizational Behavior, Vol. 12, No. 2, p. 109-122.[5] Hollnagel, E. & Woods, D.D. (1983): Cognitive Systems Engineering: New wine in new bottles. International Journal of Man-Machine Studies, Vol. 18, p.583-600.[6] Hollnagel, E. (1998): Cognitive Reliability and Error Analysis Method. (CREAM). New York: Elsevier Science Ltd. 287 p. ISBN: 978-0-08-042848-2[7] Hollnagel, E. (2004): Barriers and Accident Prevention. New York: AsEnfoques de modelización de accidentes en Ciro Martínez Oropesa sistemas socio-técnico complejos hgate Publishing, Ltd. 226 p. ISBN: 9780754643012[8] Hollnagel, E. & Woods, D. D. (2005): Joint Cognitive Systems: Foundations of Cognitive Systems Engineering. Florida: Taylor & Francis. 223 p. ISBN: 9780849328213[9] Hollnagel, E., Woods, D.D. & Leveson, N. (2006): Resilience Engineering: Concepts and Precepts. New York: Ashgate Publishing, Ltd., 397 p. ISBN: 9780754646419[10] L.V.Utkinand and F.P.A.Coolen (2007): Imprecise Reliability: An Introductory Overview¨. SpringerVerlag Berlin Heidelberg, Computational Intelligence in Reliability Engineering (SCI), Vol. 40, p. 261-306.[11] Parasuraman, R. (1997): Humans and Automation: use, misuse, disuse, abuse, Human Factors, Vol. 39, No. 2, p. 230-253.[12] Perrow, C. (1984): Normal Accidents: Living with High- Risk Technologies. New Jersey, Princeton University Press, 451 p. ISBN: 9780691004129.[13] Rasmussen, J. 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