Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico
Este trabajo investigativo modalidad profundización tiene como propósito general, a nivel directivo y operacional, la verificación de mecanismos utilizados en el puerto de Barranquilla - capital del departamento del Atlántico- ubicado en la parte norte del caribe colombiano y que permitieron en un l...
- Autores:
-
Hernández Niño, Neil
Perdomo Rodríguez, Carlos Andrés
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Corporación Universidad de la Costa
- Repositorio:
- REDICUC - Repositorio CUC
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/9035
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/11323/9035
https://repositorio.cuc.edu.co/
- Palabra clave:
- Puerto de Barranquilla (Colombia)
Materialización de riesgos
Comercio exterior
Tecnologías de la información
Aprendizaje organizacional
Comunicación
Barranquilla port
Risk materialization
Foreign trade
Information technology
Organizational learning
Communication
- Rights
- openAccess
- License
- Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)
| id |
RCUC2_e6d1b2ab2d0614f8a75d3969b9d68bfa |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/9035 |
| network_acronym_str |
RCUC2 |
| network_name_str |
REDICUC - Repositorio CUC |
| repository_id_str |
|
| dc.title.spa.fl_str_mv |
Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico |
| title |
Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico |
| spellingShingle |
Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico Puerto de Barranquilla (Colombia) Materialización de riesgos Comercio exterior Tecnologías de la información Aprendizaje organizacional Comunicación Barranquilla port Risk materialization Foreign trade Information technology Organizational learning Communication |
| title_short |
Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico |
| title_full |
Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico |
| title_fullStr |
Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico |
| title_full_unstemmed |
Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico |
| title_sort |
Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico |
| dc.creator.fl_str_mv |
Hernández Niño, Neil Perdomo Rodríguez, Carlos Andrés |
| dc.contributor.advisor.spa.fl_str_mv |
MOJICA HERAZO, JULIO CESAR |
| dc.contributor.author.spa.fl_str_mv |
Hernández Niño, Neil Perdomo Rodríguez, Carlos Andrés |
| dc.contributor.jury.none.fl_str_mv |
Rojas Milla, Rafael Piñeres Castillo, Aurora Mell Ferrer, Maikol |
| dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv |
Puerto de Barranquilla (Colombia) Materialización de riesgos Comercio exterior Tecnologías de la información Aprendizaje organizacional Comunicación |
| topic |
Puerto de Barranquilla (Colombia) Materialización de riesgos Comercio exterior Tecnologías de la información Aprendizaje organizacional Comunicación Barranquilla port Risk materialization Foreign trade Information technology Organizational learning Communication |
| dc.subject.proposal.eng.fl_str_mv |
Barranquilla port Risk materialization Foreign trade Information technology Organizational learning Communication |
| description |
Este trabajo investigativo modalidad profundización tiene como propósito general, a nivel directivo y operacional, la verificación de mecanismos utilizados en el puerto de Barranquilla - capital del departamento del Atlántico- ubicado en la parte norte del caribe colombiano y que permitieron en un lapso de dos años, adoptar procedimientos de seguridad innovadores en la cadena de suministro, a fin de minimizar o disminuir los riesgos para el normal desarrollo de las actividades que conllevan a la generación del comercio exterior en el país. Su alcance es descriptivo, su diseño no es experimental, su paradigma es cuantitativo, se aplicaron entrevistas a veintiún (21) colaboradores de instalaciones portuarias, ubicadas en la ciudad de Barranquilla. La información se analizó comparando cada respuesta y las similitudes de la ocurrencia de los riesgos en cada muelle. Los resultados demuestran procedimientos y prácticas que al ser aplicados de forma permanente disminuyen esta materialización de riesgos, creando la necesidad de implementar o mejorar la utilización de tecnologías de la información, aprendizaje organizacional y comunicación; el estudio arrojó que estos factores se utilizan, pero hay aspectos fundamentales por mejorar, pues los riesgos cada vez son más altos gracias a la implementación de medidas de quienes los ocasionan. Se concluye que, por las deficiencias en el cumplimiento de los procedimientos de seguridad, la falta de estos y la poca implementación de medidas, estos riesgos pueden mostrar un incremento en su materialización, creando desconfianza entre los comerciantes e inversionistas para el desarrollo del comercio exterior del país. |
| publishDate |
2021 |
| dc.date.issued.none.fl_str_mv |
2021 |
| dc.date.accessioned.none.fl_str_mv |
2022-02-28T19:31:54Z |
| dc.date.available.none.fl_str_mv |
2022-02-28T19:31:54Z |
| dc.type.spa.fl_str_mv |
Trabajo de grado - Maestría |
| dc.type.content.spa.fl_str_mv |
Text |
| dc.type.driver.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| dc.type.redcol.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/redcol/resource_type/TM |
| dc.type.version.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/acceptedVersion |
| status_str |
acceptedVersion |
| dc.identifier.uri.spa.fl_str_mv |
https://hdl.handle.net/11323/9035 |
| dc.identifier.instname.spa.fl_str_mv |
Corporación Universidad de la Costa |
| dc.identifier.reponame.spa.fl_str_mv |
REDICUC - Repositorio CUC |
| dc.identifier.repourl.spa.fl_str_mv |
https://repositorio.cuc.edu.co/ |
| url |
https://hdl.handle.net/11323/9035 https://repositorio.cuc.edu.co/ |
| identifier_str_mv |
Corporación Universidad de la Costa REDICUC - Repositorio CUC |
| dc.language.iso.none.fl_str_mv |
spa |
| language |
spa |
| dc.relation.references.spa.fl_str_mv |
Ballou, R. H. (2004). Logística; Administración de la Cadena de Suministro. México: Pearson. Bermúdez, Camilo. (s.f). Caen 4 operarios de puerto que metían coca en barcos, El Heraldo, Barranquilla. https://www.elheraldo.co/judicial/caen-4-operarios-de-puerto-que-metian-cocaen-barcos-654708. Cabarcas O, Marcela C. (2019). Desarticulan banda que exportaba cocaína por los puertos del Caribe, RCN Radio. Caribe. https://www.rcnradio.com/colombia/caribe/desarticulan-bandaque-exportaba-cocaina-por-puertos-del-caribe. Caracol Radio. (2016). Incautan 1.3 toneladas de clorhidrato de cocaína. La droga sería del clan del Golfo. https://caracol.com.co/emisora/2016/12/28/barranquilla/1482945902_210336.html Casanovas, A. (2011). Logística Integral. España: Profit. Castellanos, A. (2010). Manual de Gestión Logística del Transporte y Distribución de Mercancías. Colombia: Ediciones Uninorte. Castro Escudero, Alfredo. (1997). Colombia, mitos y realidades del narcotráfico, Revista Comercio Exterior, 4(21). Chopra, Sunil & Meindl, Peter. (2007). Administración de la cadena de suministros; Estrategia, planeación y operación. Pearson: New Jersey Confemetal. (2009). Logística Integral. España: FC Editorial. Cos, J. P. (2001). Manual de Logística Integral. Madrid: Diaz de Santos. Dirección General Marítima (Dimar). (s.f). Instalaciones portuarias certificadas a 2018. https://www.dimar.mil.co/sites/default/files/noticias/instalaciones_portuarias_certificadas_-_a_ene._2018.pdf Dong-Wook Song. (2012). Maritime Logistics: A Complete Guide to Effective Shipping and Port Management, Kogan Page. Dwyer, Brian. (2017). Eficiencia energética en la supply chain: economía circular en la práctica. Editorial Ecoe. El país. (2002). La explosión de un petrolero francés en Yemen resucita el espectro de Al Qaeda. https://elpais.com/diario/2002/10/07/internacional/1033941609_850215.html El País. (2019). 9/11: El número de víctimas mortales del 11-S sigue creciendo 18 años después. https://elpais.com/internacional/2019/09/11/actualidad/1568205258_937470.html El Periódico. (2017). Condenado a 13 años de cárcel un organizador del ataque al petrolero Limburg. https://www.elperiodico.com/es/internacional/20171013/condenado-13-anos-carcelorganizador-6351984 El Universal. (2018). Incautan droga y captura a tres polizones en Puerto de Barranquilla, Sucesos. https://www.eluniversal.com.co/sucesos/incautan-droga-y-capturan-tres-polizonesen-puerto-de-barranquilla-276301-MBEU391580 FAO. (1986). Definición y clasificación de las embarcaciones pesqueras. Comp. Servicio de información, Datos y estadísticas de pesca. Recuperado de: http://www.fao.org/3/bq842s/bq842s.pdf Fernández, Francisco. (2014). Estiba y Trincaje de Mercancías en Contenedor. Alfa OmegaMarge Books. Fiegel, Brenda. (2018). How Go-Fast Vessels have Revolutionized Narco Maritime Operations, Diálogo, Revista Militar Digital. Recuperado de: https://dialogoamericas.com/es/articles/how-go-fast-vessels-have-revolutionized-narco-maritime-operations/ González, Patricio. (1995). Lavado de dinero: un desafío criminológico. Revista Chilena de Derecho. 22, (2), pp.321-324, Santiago, Chile Kenneth Christopher- Steven B. (2019). Port Security Management. CRC PRESS and Taylor & Francis. Kutz, Myer. (2011). Handbook of transportation engineering. Mc Graw Hill. Lambert, D. M.; Stock, J. R. & Ellram, L. M. (1998). Fundamentals of logistics managment. Arizona, USA: Mc Graw-Hill/Irwin. La Vanguardia. (2020). El secuestro de Achille Lauro y la ira de Reagan. https://www.lavanguardia.com/historiayvida/historiacontemporanea/20201007/33657/secuestro-achile-lauro-ira-reagan.html Long, D. (2010). Logística Internacional. México: Limusa-Noriega Editores. López Jiménez, M. (2006). La vigilancia tecnológica en las empresas de biotecnología. Farmespaña industrial, pp.70-72. López Parada, J. (2010). Incorporación de la logística inversa en la cadena de suministro y su influencia en la estructura organizativa de las empresas. Barcelona, España.: Universitat De Barcelonna. Marí, Ricard. (2012). La Seguridad en los puertos. Alfa Omega-Marge Books. Barcelona. Mauleón Torres, M. (2003). Sistemas de Almacenaje y Picking. España: Diaz de Santos. Mauleón Torres, M. (2008). Gestión de Stock. España: Diaz de Santos. Mauleón Torres, M. (2013). Logística y Costos. España: Diaz de Santos. Mauleón Torres, M. (2013). Transporte, operadores y redes. España: Diaz de Santos. Melero, Javier. (2017). Los 10 grandes riesgos de la cadena de suministros, Transgesa. Recuperado de: https://www.transgesa.com/blog/riesgos-cadena-suministro/ Mintransporte. (2020). Boletín Estadístico. Tráfico portuario en Colombia. Año 2019. https://www.supertransporte.gov.co/documentos/2020/Febrero/Puertos_07/BOLETINTRAFICO-PORTUARIO-2019.pdf Mora García, L. (2011). Diccionario de Supply Chain Managment. ECOE EDICIONES. Mora García, L. (2012). Gestión Logística en Centros de Distribución, Almacenes y Bodegas.ECOE EDICIONES. OMI. (2002). Informe del comité de seguridad marítima correspondiente a su 75° periodo de sesiones. Comité de seguridad marítima. https://www.dimar.mil.co/sites/default/files/informes/Informe%2075%20Periodo%20de%20Sesiones.PDF ONU. (2016). Un 80% del comercio mundial depende del transporte marítimo. Recuperado de: https://news.un.org/es/story/2016/09/1365701 ONU. (2017). Desempeño de las economías de América Latina y el Caribe en 2017 es analizado en nuevo informe de la CEPAL, Comisión económica para América Latina y el Caribe. https://www.cepal.org/es/noticias/desempeno-economias-america-latina-caribe-2017-esanalizado-nuevo-informe-la-cepal Pampillón, Rafael & Verna, Gerard. (1995). Ley de Mercado y Narcotráfico; El caso de Colombia. Peña, Cristina. (2017). Manual de Transporte para el Comercio Internacional. Alfa OmegaMarge Book. Porto Saavedra, X. (2009). Del centro de documentación a la unidad de vigilancia tecnológica: El papel del documentalista en los sistemas de gestión de la innovación y de información empresarial. Actas XI Jornadas de Gestión de la Información, pp. 39-51. RMF. (2016). Buques drones de carga, ¿listos para el 2025?, Recuperado de: http://rmforwarding.com/2016/04/12/buques-drones-carga-listos-2025/ Saldarriaga, D. L. (2017). Diseño, Optimización y Gerencia de Centros de Distribución. Zona Logística. Sojo, R., & Frazelle, E. (2006). Logística de almacenamiento y manejo de materiales de clase mundial. Bogotá: Grupo Editorial Norma. Steiner Sampedro, Roberto. (1996). Los ingresos de Colombia producto de la exportación de Drogas ilícitas, Coyuntura Económica, 26(4) S.n. (2018). Fiegel, Paul L, The Buffalo News. https://buffalonews.com/obituaries/fiegel-paull/article_9e9c3a82-380e-58e5-9701-25217b7f1013.html Thoumi, Francisco E. (1995). El país trabado, Revista Dinero, Edición de marzo Tokatlian, Juan G. (Comp.). (1990). Economía y Política del Narcotráfico. Ed. Uniandes, Bogotá Tompkins, J. A., & Smith, J. D. (1998). The Warehouse Managment Handboook. Editors-In Chief. Truyols Mateu, S. (2012). Economía, Ingeniería y Logística portuaria. Gestión 2000. UNCTDA. (2018). Informe sobre el transporte marítimo, Naciones Unidas Publicaciones, New York. Recuperado de: https://unctad.org/es/system/files/official-document/rmt2018_es.pdf UNCTAD. (s.f). Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, por sus siglas en inglés, United Nations Conference on Trade and Development). https://unctadstat.unctad.org/ UNODC, (2021), Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito, por sus siglas en inglés (United Nations Office on Drugs and Crime). recuperado de: https://www.unodc.org/peruandecuador/es/noticias/2021/informe-mundial-sobre-drogas2021.html UNODC, Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito, por sus siglas en inglés (United Nations Office on Drugs and Crime) Incautaciones de drogas ilícitas. Recuperado de: https://www.unodc.org/unodc/en/data-and-analysis/wdr2021_annex.html Wikipedia. (2020). USS Cole (DDG-67), https://es.wikipedia.org/wiki/USS_Cole_(DDG-67) |
| dc.rights.spa.fl_str_mv |
Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0) |
| dc.rights.uri.spa.fl_str_mv |
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ |
| dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| dc.rights.coar.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| rights_invalid_str_mv |
Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| eu_rights_str_mv |
openAccess |
| dc.format.extent.spa.fl_str_mv |
129 páginas |
| dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv |
application/pdf |
| dc.coverage.region.none.fl_str_mv |
Atlántico |
| dc.publisher.spa.fl_str_mv |
Corporación Universidad de la Costa |
| dc.publisher.department.spa.fl_str_mv |
Departamento de Ciencias Empresariales |
| dc.publisher.place.spa.fl_str_mv |
Barranquilla, Colombia |
| dc.publisher.program.spa.fl_str_mv |
Administración Ambiental |
| institution |
Corporación Universidad de la Costa |
| bitstream.url.fl_str_mv |
https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/93bb689b-d749-4795-837f-15673f114e84/download https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/0ecdcd73-39b5-4aef-829f-50ae0bc0b677/download https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/cb0c9313-5404-4ace-860a-8f2a7a101955/download https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/768f1829-8a06-42bf-a9de-b19d7af4df4e/download |
| bitstream.checksum.fl_str_mv |
121b65f73147b3de797325a0051d00d2 e30e9215131d99561d40d6b0abbe9bad d88ef0cdf39d0c7a29f6aae0fe8a4cbf 8e7a9508ae07abab7feca5f19b04c98a |
| bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv |
MD5 MD5 MD5 MD5 |
| repository.name.fl_str_mv |
Repositorio de la Universidad de la Costa CUC |
| repository.mail.fl_str_mv |
repdigital@cuc.edu.co |
| _version_ |
1811760786713870336 |
| spelling |
MOJICA HERAZO, JULIO CESARHernández Niño, NeilPerdomo Rodríguez, Carlos AndrésRojas Milla, RafaelPiñeres Castillo, AuroraMell Ferrer, Maikol2022-02-28T19:31:54Z2022-02-28T19:31:54Z2021https://hdl.handle.net/11323/9035Corporación Universidad de la CostaREDICUC - Repositorio CUChttps://repositorio.cuc.edu.co/Este trabajo investigativo modalidad profundización tiene como propósito general, a nivel directivo y operacional, la verificación de mecanismos utilizados en el puerto de Barranquilla - capital del departamento del Atlántico- ubicado en la parte norte del caribe colombiano y que permitieron en un lapso de dos años, adoptar procedimientos de seguridad innovadores en la cadena de suministro, a fin de minimizar o disminuir los riesgos para el normal desarrollo de las actividades que conllevan a la generación del comercio exterior en el país. Su alcance es descriptivo, su diseño no es experimental, su paradigma es cuantitativo, se aplicaron entrevistas a veintiún (21) colaboradores de instalaciones portuarias, ubicadas en la ciudad de Barranquilla. La información se analizó comparando cada respuesta y las similitudes de la ocurrencia de los riesgos en cada muelle. Los resultados demuestran procedimientos y prácticas que al ser aplicados de forma permanente disminuyen esta materialización de riesgos, creando la necesidad de implementar o mejorar la utilización de tecnologías de la información, aprendizaje organizacional y comunicación; el estudio arrojó que estos factores se utilizan, pero hay aspectos fundamentales por mejorar, pues los riesgos cada vez son más altos gracias a la implementación de medidas de quienes los ocasionan. Se concluye que, por las deficiencias en el cumplimiento de los procedimientos de seguridad, la falta de estos y la poca implementación de medidas, estos riesgos pueden mostrar un incremento en su materialización, creando desconfianza entre los comerciantes e inversionistas para el desarrollo del comercio exterior del país.This investigative work, deepening modality, has as a general purpose at the managerial and operational level, the verification of mechanisms used in the port of Barranquilla, which allowed, in a span of two years, to adopt innovative security procedures in the supply chain, in order to minimize or decrease the risks for the normal development of foreign trade operations in the country. Its scope is descriptive, its design is not experimental, its paradigm is quantitative, interviews were applied to five (05) heads of security or protection of port facilities located in the city of Barranquilla. The information was analyzed by comparing each response and the similarities of the occurrence of risks at each dock. The results demonstrate procedures and practices that, when applied permanently, decrease this materialization of risks, creating the need to implement or improve the use of information technology, organizational learning and communication; The study found that these factors are used, but there are fundamental aspects to improve, since the risks are increasingly higher thanks to the implementation of measures by those who cause them. It is concluded that, due to the deficiencies in the fulfillment of the security procedures, the lack of these and the little implementation of measures, these risks may show an increase in their materialization, creating distrust between merchants and investors for the development of foreign trade in the country.Introducción Capítulo I 15 1. Problema de investigación 15 1.1. Planteamiento del problema 15 1.2. Formulación del problema 15 1.3. Sistematización del problema 25 1.4. Objetivos de la investigación 26 1.5. Justificación de la investigación 27 1.6. Delimitación de la investigación 29 Capítulo II 31 2. Marco referencial de la investigación 31 2.1. Antecedentes de la investigación 31 2.2. Marco teórico de la investigación 35 2.3. Sistema de variables 42 2.4. Operacionalización de la variable 43 Capítulo III 46 3. Marco metodológico de la investigación 47 3.1. Enfoque epistemológico 48 3.2. Método y tipo de investigación 48 3.3. Diseño de la investigación 49 3.4. Población y muestra 50 3.5. Técnicas y fuentes de recolección de información 51 3.6. Técnicas de procesamiento de la información 51 Capítulo IV 53 4. Investigación 53 4.1. Medición 53 4.2. Capital intelectual 54 4.3. Verificación de interrogantes en los objetivos específicos 88 Conclusiones 118 Referencias 124Abogado(a)Metodología descriptivaPregrado129 páginasapplication/pdfspaCorporación Universidad de la CostaDepartamento de Ciencias EmpresarialesBarranquilla, ColombiaAdministración AmbientalAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Gestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del AtlánticoTrabajo de grado - MaestríaTextinfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TMinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtlánticoBallou, R. H. (2004). Logística; Administración de la Cadena de Suministro. México: Pearson.Bermúdez, Camilo. (s.f). Caen 4 operarios de puerto que metían coca en barcos, El Heraldo, Barranquilla. https://www.elheraldo.co/judicial/caen-4-operarios-de-puerto-que-metian-cocaen-barcos-654708.Cabarcas O, Marcela C. (2019). Desarticulan banda que exportaba cocaína por los puertos del Caribe, RCN Radio. Caribe. https://www.rcnradio.com/colombia/caribe/desarticulan-bandaque-exportaba-cocaina-por-puertos-del-caribe.Caracol Radio. (2016). Incautan 1.3 toneladas de clorhidrato de cocaína. La droga sería del clan del Golfo. https://caracol.com.co/emisora/2016/12/28/barranquilla/1482945902_210336.htmlCasanovas, A. (2011). Logística Integral. España: Profit.Castellanos, A. (2010). Manual de Gestión Logística del Transporte y Distribución de Mercancías. Colombia: Ediciones Uninorte.Castro Escudero, Alfredo. (1997). Colombia, mitos y realidades del narcotráfico, Revista Comercio Exterior, 4(21).Chopra, Sunil & Meindl, Peter. (2007). Administración de la cadena de suministros; Estrategia, planeación y operación. Pearson: New JerseyConfemetal. (2009). Logística Integral. España: FC Editorial.Cos, J. P. (2001). Manual de Logística Integral. Madrid: Diaz de Santos.Dirección General Marítima (Dimar). (s.f). Instalaciones portuarias certificadas a 2018. https://www.dimar.mil.co/sites/default/files/noticias/instalaciones_portuarias_certificadas_-_a_ene._2018.pdfDong-Wook Song. (2012). Maritime Logistics: A Complete Guide to Effective Shipping and Port Management, Kogan Page.Dwyer, Brian. (2017). Eficiencia energética en la supply chain: economía circular en la práctica. Editorial Ecoe.El país. (2002). La explosión de un petrolero francés en Yemen resucita el espectro de Al Qaeda. https://elpais.com/diario/2002/10/07/internacional/1033941609_850215.htmlEl País. (2019). 9/11: El número de víctimas mortales del 11-S sigue creciendo 18 años después. https://elpais.com/internacional/2019/09/11/actualidad/1568205258_937470.htmlEl Periódico. (2017). Condenado a 13 años de cárcel un organizador del ataque al petrolero Limburg. https://www.elperiodico.com/es/internacional/20171013/condenado-13-anos-carcelorganizador-6351984El Universal. (2018). Incautan droga y captura a tres polizones en Puerto de Barranquilla, Sucesos. https://www.eluniversal.com.co/sucesos/incautan-droga-y-capturan-tres-polizonesen-puerto-de-barranquilla-276301-MBEU391580FAO. (1986). Definición y clasificación de las embarcaciones pesqueras. Comp. Servicio de información, Datos y estadísticas de pesca. Recuperado de: http://www.fao.org/3/bq842s/bq842s.pdfFernández, Francisco. (2014). Estiba y Trincaje de Mercancías en Contenedor. Alfa OmegaMarge Books.Fiegel, Brenda. (2018). How Go-Fast Vessels have Revolutionized Narco Maritime Operations, Diálogo, Revista Militar Digital. Recuperado de: https://dialogoamericas.com/es/articles/how-go-fast-vessels-have-revolutionized-narco-maritime-operations/González, Patricio. (1995). Lavado de dinero: un desafío criminológico. Revista Chilena de Derecho. 22, (2), pp.321-324, Santiago, ChileKenneth Christopher- Steven B. (2019). Port Security Management. CRC PRESS and Taylor & Francis.Kutz, Myer. (2011). Handbook of transportation engineering. Mc Graw Hill.Lambert, D. M.; Stock, J. R. & Ellram, L. M. (1998). Fundamentals of logistics managment. Arizona, USA: Mc Graw-Hill/Irwin.La Vanguardia. (2020). El secuestro de Achille Lauro y la ira de Reagan. https://www.lavanguardia.com/historiayvida/historiacontemporanea/20201007/33657/secuestro-achile-lauro-ira-reagan.htmlLong, D. (2010). Logística Internacional. México: Limusa-Noriega Editores.López Jiménez, M. (2006). La vigilancia tecnológica en las empresas de biotecnología. Farmespaña industrial, pp.70-72.López Parada, J. (2010). Incorporación de la logística inversa en la cadena de suministro y su influencia en la estructura organizativa de las empresas. Barcelona, España.: Universitat De Barcelonna.Marí, Ricard. (2012). La Seguridad en los puertos. Alfa Omega-Marge Books. Barcelona.Mauleón Torres, M. (2003). Sistemas de Almacenaje y Picking. España: Diaz de Santos.Mauleón Torres, M. (2008). Gestión de Stock. España: Diaz de Santos.Mauleón Torres, M. (2013). Logística y Costos. España: Diaz de Santos.Mauleón Torres, M. (2013). Transporte, operadores y redes. España: Diaz de Santos.Melero, Javier. (2017). Los 10 grandes riesgos de la cadena de suministros, Transgesa. Recuperado de: https://www.transgesa.com/blog/riesgos-cadena-suministro/Mintransporte. (2020). Boletín Estadístico. Tráfico portuario en Colombia. Año 2019. https://www.supertransporte.gov.co/documentos/2020/Febrero/Puertos_07/BOLETINTRAFICO-PORTUARIO-2019.pdfMora García, L. (2011). Diccionario de Supply Chain Managment. ECOE EDICIONES.Mora García, L. (2012). Gestión Logística en Centros de Distribución, Almacenes y Bodegas.ECOE EDICIONES.OMI. (2002). Informe del comité de seguridad marítima correspondiente a su 75° periodo de sesiones. Comité de seguridad marítima. https://www.dimar.mil.co/sites/default/files/informes/Informe%2075%20Periodo%20de%20Sesiones.PDFONU. (2016). Un 80% del comercio mundial depende del transporte marítimo. Recuperado de: https://news.un.org/es/story/2016/09/1365701ONU. (2017). Desempeño de las economías de América Latina y el Caribe en 2017 es analizado en nuevo informe de la CEPAL, Comisión económica para América Latina y el Caribe. https://www.cepal.org/es/noticias/desempeno-economias-america-latina-caribe-2017-esanalizado-nuevo-informe-la-cepalPampillón, Rafael & Verna, Gerard. (1995). Ley de Mercado y Narcotráfico; El caso de Colombia.Peña, Cristina. (2017). Manual de Transporte para el Comercio Internacional. Alfa OmegaMarge Book.Porto Saavedra, X. (2009). Del centro de documentación a la unidad de vigilancia tecnológica: El papel del documentalista en los sistemas de gestión de la innovación y de información empresarial. Actas XI Jornadas de Gestión de la Información, pp. 39-51.RMF. (2016). Buques drones de carga, ¿listos para el 2025?, Recuperado de: http://rmforwarding.com/2016/04/12/buques-drones-carga-listos-2025/Saldarriaga, D. L. (2017). Diseño, Optimización y Gerencia de Centros de Distribución. Zona Logística.Sojo, R., & Frazelle, E. (2006). Logística de almacenamiento y manejo de materiales de clase mundial. Bogotá: Grupo Editorial Norma.Steiner Sampedro, Roberto. (1996). Los ingresos de Colombia producto de la exportación de Drogas ilícitas, Coyuntura Económica, 26(4)S.n. (2018). Fiegel, Paul L, The Buffalo News. https://buffalonews.com/obituaries/fiegel-paull/article_9e9c3a82-380e-58e5-9701-25217b7f1013.htmlThoumi, Francisco E. (1995). El país trabado, Revista Dinero, Edición de marzoTokatlian, Juan G. (Comp.). (1990). Economía y Política del Narcotráfico. Ed. Uniandes, BogotáTompkins, J. A., & Smith, J. D. (1998). The Warehouse Managment Handboook. Editors-In Chief.Truyols Mateu, S. (2012). Economía, Ingeniería y Logística portuaria. Gestión 2000.UNCTDA. (2018). Informe sobre el transporte marítimo, Naciones Unidas Publicaciones, New York. Recuperado de: https://unctad.org/es/system/files/official-document/rmt2018_es.pdfUNCTAD. (s.f). Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, por sus siglas en inglés, United Nations Conference on Trade and Development). https://unctadstat.unctad.org/UNODC, (2021), Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito, por sus siglas en inglés (United Nations Office on Drugs and Crime). recuperado de: https://www.unodc.org/peruandecuador/es/noticias/2021/informe-mundial-sobre-drogas2021.htmlUNODC, Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito, por sus siglas en inglés (United Nations Office on Drugs and Crime) Incautaciones de drogas ilícitas. Recuperado de: https://www.unodc.org/unodc/en/data-and-analysis/wdr2021_annex.htmlWikipedia. (2020). USS Cole (DDG-67), https://es.wikipedia.org/wiki/USS_Cole_(DDG-67)Puerto de Barranquilla (Colombia)Materialización de riesgosComercio exteriorTecnologías de la informaciónAprendizaje organizacionalComunicaciónBarranquilla portRisk materializationForeign tradeInformation technologyOrganizational learningCommunicationPublicationORIGINALGestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico.pdfGestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico.pdfapplication/pdf1767852https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/93bb689b-d749-4795-837f-15673f114e84/download121b65f73147b3de797325a0051d00d2MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-83196https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/0ecdcd73-39b5-4aef-829f-50ae0bc0b677/downloade30e9215131d99561d40d6b0abbe9badMD52TEXTGestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico.pdf.txtGestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico.pdf.txttext/plain209039https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/cb0c9313-5404-4ace-860a-8f2a7a101955/downloadd88ef0cdf39d0c7a29f6aae0fe8a4cbfMD53THUMBNAILGestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico.pdf.jpgGestión de seguridad como valor agregado en la cadena logística portuaria del Atlántico.pdf.jpgimage/jpeg8013https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/768f1829-8a06-42bf-a9de-b19d7af4df4e/download8e7a9508ae07abab7feca5f19b04c98aMD5411323/9035oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/90352024-09-17 11:09:10.577https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)open.accesshttps://repositorio.cuc.edu.coRepositorio de la Universidad de la Costa CUCrepdigital@cuc.edu.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 |