Evaluación de los cambios morfológico en la barrera costera del parque Isla salamanca entre el kilómetro 19 y el kilómetro 29 de la vía Barranquilla (Atlántico) - Ciénaga (Magdalena) aplicando técnicas geoespaciales de captura y proceso de información

It is very difficult to predict the factors that influence the multi-temporal behavior of the coastline, due to the complexity of the variables that affect the dynamics of the coastline. The main conditioning factors are: intertropical storms, hurricanes, natural phenomena such as La Niña and El Niñ...

Full description

Autores:
Cantillo Sabalza, Mulfor
Tipo de recurso:
Fecha de publicación:
2023
Institución:
Corporación Universidad de la Costa
Repositorio:
REDICUC - Repositorio CUC
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/10463
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/11323/10463
https://repositorio.cuc.edu.co/
Palabra clave:
Coastal erosion
Climate change
Shoreline
DSAS
Coastal morphology
Erosión costera
Cambio climático
Línea costera
Morfología costera
Rights
openAccess
License
Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)
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Jaramillo Velez, Alfredo
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description It is very difficult to predict the factors that influence the multi-temporal behavior of the coastline, due to the complexity of the variables that affect the dynamics of the coastline. The main conditioning factors are: intertropical storms, hurricanes, natural phenomena such as La Niña and El Niño, sea level rise and anthropogenic interventions. This research focused on the coastal barrier of the Salamanca Island Park, between kilometers 19 and 29 of the road linking Barranquilla (Atlántico) and Ciénaga (Magdalena), with the objective of analysing the evolutionary trend of the coastline using multi-temporal satellite and orthomosaic information. Google Earth Pro satellite images (2004 and 2021) and photogrammetric orthomosaics obtained with drones (2020-2021) were used for the multi-temporal analysis. Data processing and analysis revealed a variable erosional behavior (-59.34 m to -284.03 m). The erosive trend of the coastline can have negative consequences for nearby populations and land communication routes, affecting urban areas as well as transportation and commercialization, which is crucial for local, regional, and national development. The result shows that larger areas of the road will be threatened by erosion in the coming decades. This information can be valuable in planning alternative responses to the maintenance of the road between the two municipalities.
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spelling Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Portz, LuanaManzolli, Rogerio PortantioloCantillo Sabalza, MulforTorregroza Espinosa, AnaJunior Borges de Bitencourt, VolneyJaramillo Velez, Alfredo2023-09-08T18:58:44Z2023-09-08T18:58:44Z2023https://hdl.handle.net/11323/10463Corporación Universidad de la CostaREDICUC - Repositorio CUChttps://repositorio.cuc.edu.co/It is very difficult to predict the factors that influence the multi-temporal behavior of the coastline, due to the complexity of the variables that affect the dynamics of the coastline. The main conditioning factors are: intertropical storms, hurricanes, natural phenomena such as La Niña and El Niño, sea level rise and anthropogenic interventions. This research focused on the coastal barrier of the Salamanca Island Park, between kilometers 19 and 29 of the road linking Barranquilla (Atlántico) and Ciénaga (Magdalena), with the objective of analysing the evolutionary trend of the coastline using multi-temporal satellite and orthomosaic information. Google Earth Pro satellite images (2004 and 2021) and photogrammetric orthomosaics obtained with drones (2020-2021) were used for the multi-temporal analysis. Data processing and analysis revealed a variable erosional behavior (-59.34 m to -284.03 m). The erosive trend of the coastline can have negative consequences for nearby populations and land communication routes, affecting urban areas as well as transportation and commercialization, which is crucial for local, regional, and national development. The result shows that larger areas of the road will be threatened by erosion in the coming decades. This information can be valuable in planning alternative responses to the maintenance of the road between the two municipalities.Es muy difícil predecir los factores que influyen en el comportamiento multitemporal de la línea costera, debido a la complejidad de las variables que afectan la dinámica del litoral. Los principales factores condicionantes son: las tormentas intertropicales, los huracanes, los fenómenos naturales como La Niña y El Niño, el aumento del nivel del mar y las intervenciones antrópicas. Esta investigación se centró en la barrera costera del Parque Isla Salamanca, entre los kilómetros 19 y 29 de la carretera que une Barranquilla (Atlántico) y Ciénaga (Magdalena), con el objetivo de analizar la tendencia evolutiva de la línea costera utilizando información multitemporal satelital y orto mosaicos. Se utilizaron imágenes satelitales de Google Earth Pro (2004 y 2021) y orto mosaicos fotogramétricos obtenidos con drones (2020-2021) para el análisis multitemporal. El procesamiento y análisis de la información reveló un comportamiento erosivo variable (-59,34 m hasta -284,03 m). La tendencia erosiva de la línea costera puede tener consecuencias negativas para las poblaciones cercanas y las vías terrestres de comunicación, afectando tanto las áreas urbanas como la transportación y comercialización, lo cual es crucial para el desarrollo local, regional y nacional. El resultado muestra que mayores extensiones de la carretera se verá amenazada por la erosión en las próximas décadas. Esta información puede ser valiosas en la planificación de respuestas alternativas para la manutención de la vía de comunicación entre los dos municipios.Lista de tablas y figuras 10 -- Introducción 13 -- Planteamiento del Problema y Justificación 15 -- Correlación de la tesis con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas 19 -- Pregunta de Investigación 20 -- Hipótesis 20 -- Objetivos 21 -- Objetivo General 21 -- Objetivo Específico 21 -- Capítulo I. Marco Teórico y Estado del Arte 22 -- Medio Costero y Morfología Costera 22 -- Fenómenos naturales que afectan la línea de costa 23 -- Erosión Costera 24 -- Cambio Climático y efectos en la línea de costa 25 -- Técnicas geoespaciales de captura y procesamiento de la información 27 -- Estado del arte sobre estudios morfológico aplicando técnicas geoespaciales de captura y proceso de información. 28 -- Capítulo II. Diseño Metodológico 34 -- Área de estudio 34 -- Oceanografía 36 -- Obras costeras 38 -- Métodos y Técnicas de Investigación 39 -- Obtención de imágenes de satélite históricas 42 -- Obtención de imagen con auxilio de Drone 43 -- Procesamiento de los datos 46 -- Análisis de variación de línea de costa 50 -- Cálculo del volumen de sedimento removido 54 -- Escenarios futuros con la tasa de retrogradación 54 -- Capítulo III. Resultados y Análisis 55 -- Comparativo entre cálculos manuales y la herramienta DSAS 64 -- Volumen de material erosionado 66 -- Capítulo IV. Discusión 72 -- Perdida de línea de costa y riesgo para la biodiversidad marino-costera 76 -- Acciones de protección de la costa y sus ecosistemas 78 -- Conclusiones 81 -- Recomendaciones 83 -- Referencias 85 --Magíster en Investigación en Desarrollo Sostenible MIDESMaestría90 páginasapplication/pdfspaCorporación Universidad de la CostaCivil y AmbientalBarranquilla, ColombiaMaestría de Investigación en Desarrollo Sostenible MIDESEvaluación de los cambios morfológico en la barrera costera del parque Isla salamanca entre el kilómetro 19 y el kilómetro 29 de la vía Barranquilla (Atlántico) - Ciénaga (Magdalena) aplicando técnicas geoespaciales de captura y proceso de informaciónTrabajo de grado - MaestríaTextinfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TMinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionBarranquillaCiénagaAtlánticoMagdalenaSaldaña, P. P (2017) Plan De Manejo Vía Parque Isla De Salamanca 2017-2022. 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RevFinal V3.pdf.txtExtracted texttext/plain143835https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/cfe5aa2d-97de-4c02-80ad-799a2d1fa4a8/downloadd1ff660a3c1e29809e6646fbeb8634a8MD53THUMBNAILTESIS DE INVESTIGACION(Mulfor Cantillo S.) RevFinal V3.pdf.jpgTESIS DE INVESTIGACION(Mulfor Cantillo S.) 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