Modelo de tasa de inyección en fase líquida para el inyector Isuzu 4JJ1 mediante dinámica de fluidos computacional
En el siguiente trabajo se desarrolla un modelo basado en la simulación mediante la dinámica de fluidos computacional (CFD) para la predicción del comportamiento de la inyección liquida fría del inyector ISUZU 4JJ1, para ello se revisan los principios físicos y la tendencia tecnológica actuales; con...
- Autores:
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Garcia Roncallo, Daniel Dario
Bello Ledesma, Jesus
Duarte Forero, Jorge
- Tipo de recurso:
- Article of journal
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Corporación Universidad de la Costa
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- REDICUC - Repositorio CUC
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- Palabra clave:
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En el siguiente trabajo se desarrolla un modelo basado en la simulación mediante la dinámica de fluidos computacional (CFD) para la predicción del comportamiento de la inyección liquida fría del inyector ISUZU 4JJ1, para ello se revisan los principios físicos y la tendencia tecnológica actuales; con el objetivo de cimentar el modelo CFD. Para la validación del modelo, se comparó con un modelo teórico, al que se ajusta el modelo mediante un factor de corrección, luego se realiza un análisis de varianza multifactorial para determinar la influencia de los distintos parámetros sobre la tasa de inyección. |
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Duarte-Forero, “Modelo de tasa de inyección en fase líquida para el inyector Isuzu 4JJ1 mediante dinámica de fluidos computacional”, LADEE, vol. 1, no. 1, pp. 10–25, 2020. https://doi.org/10.17981/ladee.01.01.2020.2https://hdl.handle.net/11323/1031910.17981/ladee.01.01.2020.22744-9750Corporación Universidad de la CostaREDICUC - Repositorio CUChttps://repositorio.cuc.edu.co/En el siguiente trabajo se desarrolla un modelo basado en la simulación mediante la dinámica de fluidos computacional (CFD) para la predicción del comportamiento de la inyección liquida fría del inyector ISUZU 4JJ1, para ello se revisan los principios físicos y la tendencia tecnológica actuales; con el objetivo de cimentar el modelo CFD. Para la validación del modelo, se comparó con un modelo teórico, al que se ajusta el modelo mediante un factor de corrección, luego se realiza un análisis de varianza multifactorial para determinar la influencia de los distintos parámetros sobre la tasa de inyección.The following work develops a simulation-based model using computational fluid dynamics (CFD) for predicting the behavior of cold liquid injection of the ISUZU 4JJ1 injector. For this purpose, the current physical principles and technological trends are reviewed. For model validation, it was compared with a theoretical model, to which the model is adjusted by a correction factor, then a multifactorial variance analysis is performed to determine the influence of the different parameters on the injection rate.16 páginasapplication/pdfspaCorporación Universidad de la CostaColombiahttps://revistascientificas.cuc.edu.co/IDEE/article/view/3081Modelo de tasa de inyección en fase líquida para el inyector Isuzu 4JJ1 mediante dinámica de fluidos computacionalLiquid phase injection rate model for the Isuzu 4JJ1 injector using computational fluid dynamicsArtículo de revistahttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1Textinfo:eu-repo/semantics/articlehttp://purl.org/redcol/resource_type/ARTinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85LADEE[1] S. Molina, “Estudio de la influencia de los parámetros de inyección y la recirculación de gases de escape sobre el proceso de combustión, las prestaciones y las emisiones de un motor diésel de 1,8 litros de cilindrada”, Tesis doctoral, UPV, VLN, Esp, 2003[2] N. Raeie, S. Emami & O. Sadaghiyani, “Effects of injection timing, before and after top dead center on the propulsion and power in a diesel engine”, JPPOEL, vol. 3, no. 2, pp. 59–67, Jun. 2014, https://doi.org/10.1016/j.jppr.2014.06.001[3] R. Payri, F. J. Salvador & F. Payri, “A contribution to the understanding of cavitation effects in Diesel injector nozzles through a combined experimental and computational investigation”, Comput Fluids, vol. 58, pp. 88–101, Apr. 2012. https:// doi.org/10.1016/j.compfluid.2012.01.005[4] F. J. Salvador, J. Gimeno, L. D. Zapata, R. Payri, “Diesel nozzle geometry influence on spray liquid-phase fuel penetration in evaporative conditions”, Fuel, vol. 87, no. 7, pp. 1165–1176, Jun. 2008. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2007.05.058[5] V. Bermúdez, R. Payri, F. J. Salvador & F. Payri, “The influence of cavitation on the internal flow and the spray characteristics in diesel injection nozzles”, Fuel, vol. 83, no. 4-5, pp. 419–431, Mar. 2004. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2003.09.010[6] J. B. Heywood & A. Duffy, Internal Combustion Engine Fundamentals. México, D.F.: McGraw-Hill, 1988.[7] F. V. Bracco & R. D. Reitz, “Mechanism of atomization of a liquid jet,” Phys Fluids, vol. 25, no. 10, pp. 1730–1742, oct. 1982. https://doi. org/10.1063/1.863650[8] H. Hiroyasu & M. Arai, “Structures of Fuel Sprays in Diesel Engines,” J Eng, vol. 99, pp. 1050–1061, 1990. https://www.jstor.org/ stable/44548562[9] D. Siano, Fuel Injection. RJK, HR: Sciyo, 2010.[10] estudiantesmetalografia, “Ensayos no destructivos PT – PM – RX,” 11-dec-2015. [entrada blog]. Available: https://blog.utp.edu.co/metalografia/[11] UNE, Ensayos no destructivos. Calidad de imagen de las radiografías. Parte 3: Clases de calidad de imagen. (ISO 19232-3:2013), UNE-EN ISO 19232-3:2014, MAD, Esp: Asociación Española de Normalización, 2014.[12] ZEISS, “ZEISS SteREO Discovery.V20,” Zeiss, Jena, DEU. [Online]. Available: https://www.zeiss.com/microscopy/int/products/stereozoom-microscopes/stereo-discovery-v20.html[13] R. Payri, J. M. García, F. J. Salvador & J. Gimeno, “Using spray momentum flux measurements to understand the influence of diesel nozzle geometry on spray characteristics,” Fuel, vol. 84, no. 5, pp. 551–561, Mar. 2005. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2004.10.009[14] R. Payri, F. J. Salvador, J. Gimeno & L. D. Zapata, “Diesel nozzle geometry influence on spray liquid-phase fuel penetration in evaporative conditions,” Fuel, vol. 87, no. 7, pp. 1165–1176, Jun. 2008. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2007.05.058[15] H. K. Versteeg & W. Malalasekera, An Introduction to Computational Fluid Dynamics: The Finite Volume Method. Harlow, UK: Pearson Education Limited, 2007.[16] F. R. Menter, “Two-Equation Eddy-Viscosity Turbulence Models for Engineering Applications”, AIAA Journal, vol. 32, no. 8. pp. 1598– 1605, May. 1994. https://doi.org/10.2514/3.12149[17] E. L. Padilla & Y. O. Alvarado, “Caracterización de la tasa de combustible y el coeficiente de descarga en inyectores diésel nissan yd22 a través de ansys®”, tesis grado, fac. ing., prog, ing. mec., UA, B/Q, CO, 2018.[18] S. Zhang, Ch. Zhu, J. K. O. Sin & P. K. T. Mok, “A novel ultrathin elevated channel low-temperature poly-Si TFT,” IEEE Electron Device Lett., vol. 20, pp. 569–571, Nov. 1999. https://doi.org/10.1109/55.798046251011CFDDieselInjectionModelRateDiéselInyecciónModeloTasaPublicationORIGINALModelo de tasa de inyección en fase líquida para el inyector Isuzu 4JJ1 mediante dinámica de fluidos computacional.pdfModelo de tasa de inyección en fase líquida para el inyector Isuzu 4JJ1 mediante dinámica de fluidos computacional.pdfArtículoapplication/pdf763221https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/f6e104f7-ff51-420a-8c6f-68e3fb0906db/download6c3c52c02c2b7ea1bb1ec2259f2ab478MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814828https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/112af1da-afa4-483c-9107-124dc091ce8f/download2f9959eaf5b71fae44bbf9ec84150c7aMD52TEXTModelo de tasa de inyección en fase líquida para el inyector Isuzu 4JJ1 mediante dinámica de fluidos computacional.pdf.txtModelo de tasa de inyección en fase líquida para el inyector 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