La bicicleta como alternativa para el transporte y la movilidad urbana en el municipio de Puerto Colombia (Colombia)
El artículo analiza la necesidad de la población de Puerto Colombia para su desplazamiento interno en el área urbana del municipio, el objetivo principal es analizar cómo los sistemas de transporte que actualmente brindan el servicio (motocicletas y autobuses) son insuficientes y se han transformado...
- Autores:
-
GARCIA ESTRADA, DALMIRO RAFAEL
- Tipo de recurso:
- Article of journal
- Fecha de publicación:
- 2017
- Institución:
- Corporación Universidad de la Costa
- Repositorio:
- REDICUC - Repositorio CUC
- Idioma:
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- Palabra clave:
- movilidad urbana
Bicicleta
Carriles bici
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El artículo analiza la necesidad de la población de Puerto Colombia para su desplazamiento interno en el área urbana del municipio, el objetivo principal es analizar cómo los sistemas de transporte que actualmente brindan el servicio (motocicletas y autobuses) son insuficientes y se han transformado en igual forma. Las principales causas de los accidentes de tráfico y la mayor contaminación del aire causada por el dióxido de carbono emitido por dichos vehículos. La implementación de un sistema alternativo no contaminante, como el ciclismo, ayuda a minimizar los riesgos de accidentes y contaminación, al igual que impulsa el turismo en el municipio. |
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GARCIA ESTRADA, DALMIRO RAFAEL2017-04-01 00:00:002024-04-09T20:33:10Z2017-04-01 00:00:002024-04-09T20:33:10Z2017-04-010124-6542https://hdl.handle.net/11323/12716https://doi.org/10.17981/moducuc.18.1.2017.0310.17981/moducuc.18.1.2017.032389-7732El artículo analiza la necesidad de la población de Puerto Colombia para su desplazamiento interno en el área urbana del municipio, el objetivo principal es analizar cómo los sistemas de transporte que actualmente brindan el servicio (motocicletas y autobuses) son insuficientes y se han transformado en igual forma. Las principales causas de los accidentes de tráfico y la mayor contaminación del aire causada por el dióxido de carbono emitido por dichos vehículos. La implementación de un sistema alternativo no contaminante, como el ciclismo, ayuda a minimizar los riesgos de accidentes y contaminación, al igual que impulsa el turismo en el municipio.This paper analyzes the need of Puerto Colombia’s population for a sustainable and alternative means of transport for their internal movement in the urban area of the municipality. In addition, the current conditions of urban mobility in Puerto Colombia are studied to establish a mobility plan where public, private and pedestrian transport is articulated under the concept of sustainable mobility. Under these criteria, cycling is presented as an effective response to the mobility and transport problems encountered. On the other hand, the implementation of a non-polluting alternative system, such as cycling, helps to minimize the risks of accidents and the road mortality rateapplication/pdfspaUniversidad de la CostaDALMIRO RAFAEL GARCIA ESTRADA - 2017https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0info:eu-repo/semantics/openAccessEsta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://revistascientificas.cuc.edu.co/moduloarquitecturacuc/article/view/1798movilidad urbanaBicicletaCarriles biciEstacionamiento para bicicletascalidad de vidaurban movilitybiciclecycle lanesbike parkingquality of lifeLa bicicleta como alternativa para el transporte y la movilidad urbana en el municipio de Puerto Colombia (Colombia)The bicycle as an alternative for transport and urban mobility in the municipality of Puerto Colombia (Colombia)Artículo de revistahttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1Textinfo:eu-repo/semantics/articleJournal articlehttp://purl.org/redcol/resource_type/ARTinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Módulo arquitectura - CUCACEVEDO, J., BOCAREJO, J., ECHEVERRY, J., & LLERAS, G. (2009). El transporte como soporte al desarrollo de Colombia, una visión 2040. Bogotá: Edición Uniandes.DANE. (2005). Censo Nacional . Obtenido de Departamento Administrativo Nacional de Estadística: www.dane.gov.coEuropean Commission-EC. (2013). Guidelines. Developing and implementing a sustainable urban mobility plan. Bruselas: Directorate-General for Mobility and Transport.European Commission's. (18 de Noviembre de 2016). Mobility and transport. Obtenido de Urban Mobility: https://ec.europa.eu/jrc/en/research-topic/transport-sector-economic-analysisITDP. (2013). Manual de estacionamientos para bicicletas, guía de elección, servicio, integración y reducción de emisiones. New York, NY: Institute for transportation & development policy .Lizárraga Mollinedo, C. (2006). Movilidad urbana sostenible: un reto para las ciudades del siglo XXI. Economía, sociedad y territorio, VI(6), 283-321.Montezuma, R. (2003). Ciudad y transporte: La movilidad urbana . En M. Balbo, R. Jordán , & D. Simioni, La ciudad inclusiva. Cuadernos de la Cepal (págs. 154-173). Santiago de Chile: Naciones Unidas.Rojas Sánchez, E., & Osorio Campillo, H. (2013). Andar: Movilidad Sostenible. Módulo Arquitectura-CUC, 27-44. Suero , D. (2010). Factibilidad del uso de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad de Bogotá. AVANCES Investigación en Ingeniería, 12, 54-62.7251118https://revistascientificas.cuc.edu.co/moduloarquitecturacuc/article/download/1798/1759Núm. 1 , Año 2017 : Módulo Arquitectura CUCPublicationOREORE.xmltext/xml2615https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/ac42fbb6-689b-4544-93f1-c2268c1131ec/download0da78deef745332f2111548602d4a2d3MD5111323/12716oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/127162024-09-17 10:15:30.282https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0DALMIRO RAFAEL GARCIA ESTRADA - 2017metadata.onlyhttps://repositorio.cuc.edu.coRepositorio de la Universidad de la Costa CUCrepdigital@cuc.edu.co |