Conectividad Urbana:

Esta investigación aborda el análisis del espacio urbano del eje vial de la vía 40 y borde del Rio Magdalena, en el Sector El Oasis, un sector importante en la ciudad, caracterizado por albergar disímiles actividades económicas, sometido a diversos procesos urbanísticos, que hoy se proyectan en la c...

Full description

Autores:
Osorio Chavéz, Humberto Manuel
Tipo de recurso:
Article of journal
Fecha de publicación:
2017
Institución:
Corporación Universidad de la Costa
Repositorio:
REDICUC - Repositorio CUC
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/12719
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/11323/12719
https://doi.org/10.17981/moducuc.19.1.2017.08
Palabra clave:
Río Magdalena, Barranquilla, Conecti-vidad Urbana, Sector el Oasis, Regeneración Urbana
Magdalena river, Barranquilla, Urban Connec-tivity, El Oasis Sector, Urban Regeneration
Rights
openAccess
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Humberto Manuel Osorio Chavéz - 2017
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description Esta investigación aborda el análisis del espacio urbano del eje vial de la vía 40 y borde del Rio Magdalena, en el Sector El Oasis, un sector importante en la ciudad, caracterizado por albergar disímiles actividades económicas, sometido a diversos procesos urbanísticos, que hoy se proyectan en la ciudad de Barranquilla. Un entorno que se mueve en la incertidumbre planteada por la existencia y aparición de infraestructura de conectividad (contexto físico-espacial) con el nuevo desarrollo urbanístico de frente del Rio Magdalena, en el que el espacio público tiene un papel determinante como infraestructura colectiva. Lo que nos lleva a la reflexión de la necesidad de una propuesta de trasformación urbana integral que le revalorice y conecte este sector, a través del diseño urbano sostenible, garantizando la proximidad y acción de la ciudadanía desde una perspectiva espacial, visual y emotiva en un contexto urbano hoy deteriorado, pero en proceso de regeneración.
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Lo que nos lleva a la reflexión de la necesidad de una propuesta de trasformación urbana integral que le revalorice y conecte este sector, a través del diseño urbano sostenible, garantizando la proximidad y acción de la ciudadanía desde una perspectiva espacial, visual y emotiva en un contexto urbano hoy deteriorado, pero en proceso de regeneración.This research deals with the analysis of the urban space of the road axis of track 40 and the edge of the Magdalena River, in the El Oasis Sector, an important sector in the Barranquilla city, characterized by housing dissimilar economic activities, subjected to various urban processes, which today project in the city. An environment that moves in the uncertainty posed by the existence and appearance of connectivity infrastructure (physical-spatial context) with the new urban development in front of the Magdalena river, in which the public space has a determining role as a collective infrastructure. Which brings us to the reflection of the need for a comprehensive urban transformation proposal that revalues and connects this sector, through sustainable urban design, guaranteeing the proximity and action of citizens from a spatial, visual and emotional perspective in a urban context deteriorated, but in the process of regeneration.application/pdfapplication/pdfspaUniversidad de la CostaHumberto Manuel Osorio Chavéz - 2017https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0info:eu-repo/semantics/openAccessEsta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://revistascientificas.cuc.edu.co/moduloarquitecturacuc/article/view/1903Río Magdalena, Barranquilla, Conecti-vidad Urbana, Sector el Oasis, Regeneración UrbanaMagdalena river, Barranquilla, Urban Connec-tivity, El Oasis Sector, Urban RegenerationConectividad Urbana:Urban conectivityArtículo de revistahttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1Textinfo:eu-repo/semantics/articleJournal articlehttp://purl.org/redcol/resource_type/ARTinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Módulo arquitectura - CUCAlcaldía de Barranquilla. (2014). Nuevo Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito Especial Industrial y Portuario de Barranquilla 2012 – 2032. [Decreto 0212]. Recuperado de http://www.barranquilla.gov. co/politica-y-planes-institucionales/planordenamiento-territorialArroyo, I. (julio 18, 2017). Barranquilla estrena hoy 270 metros de malecón turístico. [El Heraldo]. Recuperado de https://www.elheraldo.co/barranquilla/barranquillaestrena-hoy-270-metros-de-maleconturistico-383145 Arroyosdebarranquilla.co (2017). Arroyo del Country o calle 76. Recuperado de http://www.arroyosdebarranquilla.co/21-pedagogia/rutas/32-arroyo-country-o-calle-76El Heraldo. (2014). Cumbiódromo de la Vía 40 visto desde el aire. Recuperado de https://www.elheraldo.co/tendencias/cumbiodromo-de-la-40-visto-desdeel-aire-145032El Heraldo. (2013). Historia gráfica de Barranquilla. Recuperado de https://revistas.elheraldo.co/latitud/historiagrafica-de-barranquilla-113294Field, B. (1995). Economía Ambiental: Una introducción. Bogotá. D.C.: McGrawHill/ Interamericana de Colombia.Lemus. I. y Villalobos, D. (2007). Teorías de Lösch. Geografía Económica Global. Recuperado de http://geoeconomicaglobal.blogspot.com/2007/11/teorade-lsch.htmlLizcano, M. y González, D. (2010). Memorias, El Carnaval de la vía 40, un vistazo en contravía. Revista digital de Historia y Arqueología desde el Caribe colombiano.Martínez, J. (2014). Eco Renovación Urbana del borde de la ciudad de Barranquilla que limita con el del río Magdalena. Módulo Arquitectura-CUC, 13(1). 255- 271.Otero, A. (2011). El puerto de Barranquilla: retos y recomendaciones. Revista de economía del caribe (10). 126-159.Rodríguez, L. (2017). En la Vía 40 no se puede respirar bien. [El Heraldo]. 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