CIUDAD ACCESIBLE:

El presente trabajo presenta un análisis de los criterios para considerar la ciudad accesible. Pretende, además, plantear aspectos para la ordenación de la accesibilidad urbanística y formular una política pública para la ciudad accesible que esté adecuada a las necesidades de las personas con difer...

Full description

Autores:
Cañaveral Guzmán, Jennifer
Tipo de recurso:
Article of journal
Fecha de publicación:
2017
Institución:
Corporación Universidad de la Costa
Repositorio:
REDICUC - Repositorio CUC
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/12727
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/11323/12727
https://doi.org/10.17981/moducuc.18.1.2017.06
Palabra clave:
Movilidad peatonal
accesibilidad
inclusion social
pedestrian mobility
accesibility
social inclusion
Rights
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description El presente trabajo presenta un análisis de los criterios para considerar la ciudad accesible. Pretende, además, plantear aspectos para la ordenación de la accesibilidad urbanística y formular una política pública para la ciudad accesible que esté adecuada a las necesidades de las personas con diferentes discapacidades. Esta investigación se enfoca en el estudio de las problemáticas urbanas de dos localidades en Bogotá: Teusaquillo y Barrios Unidos, especialmente, la zona delimitada entre la calle 57 y la calle 67 a lo largo de la carrera 17, y en la generación de propuestas orientadas a la mejora de la movilidad para las personas en condición de discapacidad, contribuyendo a optimizar las condiciones de movilidad del sector y, así, la población con discapacidades pueda tener una excelente calidad de vida. Asimismo, se apunta a la mejora del transporte público y la creación de nuevos espacios verdes en la ciudad con miras a un nuevo modelo urbanístico sostenible e integral. 
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Esta investigación se enfoca en el estudio de las problemáticas urbanas de dos localidades en Bogotá: Teusaquillo y Barrios Unidos, especialmente, la zona delimitada entre la calle 57 y la calle 67 a lo largo de la carrera 17, y en la generación de propuestas orientadas a la mejora de la movilidad para las personas en condición de discapacidad, contribuyendo a optimizar las condiciones de movilidad del sector y, así, la población con discapacidades pueda tener una excelente calidad de vida. Asimismo, se apunta a la mejora del transporte público y la creación de nuevos espacios verdes en la ciudad con miras a un nuevo modelo urbanístico sostenible e integral. This documents aims at analyzing and planning the “notions and criteria of the accessible city”. Therefore, the objective is to examine and plan urban accessibility to formulate a public policy for an accessible city that meets the needs of people with different disabilities. This research focuses on the study of the urban problems of two localities in Bogotá: Teusaquillo and Barrios Unidos, mainly the area delimited between 57th street and 67th street along the 17 avenue. In addition, the study suggests the generation of proposals aimed at improving mobility for people in the condition of disability in order to help improve the mobility conditions of the sector and, hence, provide an excellent quality of life to the population with disabilities. Likewise, this paper advises on the improvement of public transportation and the creation of new green spaces in the city so as to move towards a new sustainable and comprehensive urban model. Keywords: Pedestrian mobility, accessibility, social inclusion      application/pdfspaUniversidad de la CostaJennifer Cañaveral Guzmán - 2017https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0info:eu-repo/semantics/openAccessEsta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://revistascientificas.cuc.edu.co/moduloarquitecturacuc/article/view/1935Movilidad peatonalaccesibilidadinclusion socialpedestrian mobilityaccesibilitysocial inclusionCIUDAD ACCESIBLE:ACCESSIBLE CITY: Notions and design criteria. Bogotá Case (Colombia)Artículo de revistahttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1Textinfo:eu-repo/semantics/articleJournal articlehttp://purl.org/redcol/resource_type/ARTinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Módulo arquitectura - CUCAlcaldía de Bogotá. Instituto de Desarrollo Urbano y Secretaria Distrital de Planeación. (2015). Cartilla de andenes Bogotá. D.C. (Taller de Espacio Público). Recuperado de http://www. dp.gov.co/sites/default/files/cartilla_ andenes_modificacion_07-06-2018. pdfBaeza, M. (2004). Ocho argumentos básicos para la construcción de una teoría fenomenológica de los imaginarios sociales. En, Grupo Compostela de Estudio sobre Imaginarios Sociales (G.C.E.I.S.). Seminario Imaginarios Sociales II, Discusiones teóricas contingentes. Concepción, Chile.Borja, J. (2003). Espacio público y derecho de la ciudad. Barcelona: Electra. Cañon, L., (2010). Transport and Social Exclusion in Medellin. Potential, Opportunities and Challenges. Londres: Development Planning Unit, University College London.Comisión de las Comunidades Europeas. (1992). Hacia una Europa de la solidaridad. Intensificación de la lucha contra la exclusión social y la promoción de la integración. Bruselas: COM.Connell, B. 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