Plan para la disminución de la huella de carbono mediante la adopción de prácticas sostenibles para la empresa palermo sociedad portuaria
The Caribbean port terminals are called to carry out their operations in coordination with the environmental dynamics of the area in which they are located. For Palermo Sociedad Portuaria the factors that contribute to the emission of CO2 have been identified, , after the identification, the collect...
- Autores:
-
Acuña, Liliana Centanaro
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Corporación Universidad de la Costa
- Repositorio:
- REDICUC - Repositorio CUC
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/9894
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/11323/9894
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- Palabra clave:
- Carbon footprint
Sustainable practices
Reduction of carbon emissions
Huella de carbono
Prácticas sostenibles
Reducción de emisiones de carbono
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- openAccess
- License
- Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)
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The Caribbean port terminals are called to carry out their operations in coordination with the environmental dynamics of the area in which they are located. For Palermo Sociedad Portuaria the factors that contribute to the emission of CO2 have been identified, , after the identification, the collection of emissions information is carried out and the calculation of the Carbon Footprint (HC) for the years 2019 and 2020 continues, These analysis of, in common with the CEO, mitigation strategies that were viable for the port operation were generated, this viability was defined with the follow-up in the implementation of practices such as fuel reduction, waste composting and application of dacite rock powder.The strategies were based on the decrease in fuel consumption that at the end of five periods resulted in a decrease in emissions of 1,629 tonCO2eq; composting will reduce 2 tonCO2eq per year; Along the same lines, the application of shale rock in the selected operating areas decreased by 0.000089 tons of CO2eq in a period of 45 days. It is estimated that with the implementation of the three main measures to one year can be reduced 37 ton tonCO2eq, this value represents 2% of the HC in relation to the base year 2020. The research was based on the current reality of the operation of the port terminal, showing that the practices carried out and the proposals based on the current operational and environmental context of the port sector can be replicated to any other port terminal. To seek in the port sector the integrality of the concept of "green port and smart port". |
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Acciaro , M., Ashrafi , M., Walker, T., Magnan, G., & Adams, M. (2018). Corporate sustainability in Canadian and US maritime ports. SCOPUS, 15. Arrieta Torres, P., Trujillo Padilla, J., & Arrieta Almario, Á. (2018). Análisis cuantitativo de emisiones de gases refrigerantes en el sector Los Ángeles de la ciudad de Montería. Revista Espacios, 39, 1-10. Asoportuaria. (09 de Noviembre de 2020). Asoportuaria - Puertos unidos del Atlántico . Obtenido de https://asoportuaria.com/terminales/ Azarkamand, S., Ferré, G., & Darbra, R. (2020). 2020 Calculating the carbon footprint in ports by using a standardized tool. ELSEVIER, 15. Beerling, D., Kantzas, E., Lomas, M., Wade, P., Eufrasio, R., Renforth, P., . . . Pearce, C. (2020). Potencial for large-scale CO2 removal via enhanced rock weathering with croplands. Nature, 242-247. Bhupendra , K., Yakoob, M., & Shah, M. (2022). Agricultural waste management strategies for environ mental sustainability. Elsevier, 1-16. Binacional, L. A. (1996). 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For Palermo Sociedad Portuaria the factors that contribute to the emission of CO2 have been identified, , after the identification, the collection of emissions information is carried out and the calculation of the Carbon Footprint (HC) for the years 2019 and 2020 continues, These analysis of, in common with the CEO, mitigation strategies that were viable for the port operation were generated, this viability was defined with the follow-up in the implementation of practices such as fuel reduction, waste composting and application of dacite rock powder.The strategies were based on the decrease in fuel consumption that at the end of five periods resulted in a decrease in emissions of 1,629 tonCO2eq; composting will reduce 2 tonCO2eq per year; Along the same lines, the application of shale rock in the selected operating areas decreased by 0.000089 tons of CO2eq in a period of 45 days. It is estimated that with the implementation of the three main measures to one year can be reduced 37 ton tonCO2eq, this value represents 2% of the HC in relation to the base year 2020. The research was based on the current reality of the operation of the port terminal, showing that the practices carried out and the proposals based on the current operational and environmental context of the port sector can be replicated to any other port terminal. To seek in the port sector the integrality of the concept of "green port and smart port".Los terminales portuarios del Caribe están llamados a realizar sus operaciones en coordinación con la dinámica ambiental de la zona en la que están ubicadas para la empresa Palermo Sociedad Portuaria, se han identificado los factores que contribuyen a la emisión de CO2, luego de la identificación se realiza la recolección de la información de las emisiones y sigue el cálculo de la Huella de Carbono (HC) para años 2019 y 2020; con el análisis de estos resultados, en conjunto con la gerencia, se generaron las estrategias de mitigación que fueran viables para la operación portuaria, esta viabilidad se definió con el seguimiento en la implementación de las prácticas como la disminución del combustible, compostaje de los residuos y aplicación en polvo de roca dacita. La disminución del consumo de combustible, que al final de cinco períodos resultó en una disminución de las emisiones de 1,629 tonCO2eq; el compostaje de residuos generados en el terminal podrá disminuir 2 tonCO2, por año; así mismo la aplicación de la roca dacita en las áreas operativas seleccionadas disminuyó 0,000089 tonCO2eq en un período de 45 días. Se estima que con la implementación de las tres medidas principales a un año se puede reducir 37 ton tonCO2eq, este valor representa un 2% de la HC en relación con el año base 2020. La investigación se basó en la realidad actual de la operación del terminal portuario y sus actividades asociadas, desde estrategias de bajo costo, evidenciando que puede ser replicable a cualquier otro terminal portuario, En la búsqueda de la integralidad del concepto de “puerto verde y puerto inteligente”Lista de tablas y figura 10 – Introducción 11 – Planteamiento del problema 13 – Pregunta de Investigación 15 – Justificación 15 – Objetivos De La Investigación 18 – Objetivo General 18 – Objetivos Específicos 18 – Marco Teórico de la Huella de Carbono 19 – Calentamiento global 19 – Cambio climático 20 – Efecto invernadero 21 – Gases efecto invernadero 21 – Dióxido de Carbono 22 – Fuentes naturales de CO2 23 – Fuentes antropogénicas de CO2 24 – Huella de Carbono 25 – Métodos para Cálculo de la Huella de Carbono 26 – Estrategias para la disminución de la Huella de Carbono 30 – Diseño Metodológico 44 – Metodología para la Cuantificación de Emisiones 49 – Cálculo de la Huella De Carbono, Año Base - 2019 54 – Alcances y Exclusiones 54 – Alcances 55 – Alcance 1: Emisiones Directas 55 – Alcance 2: Emisiones Indirectas de GEI 56 – Alcance 3: Otras Emisiones Indirectas de GEI 56 – Exclusiones 57 – Cálculo de la Huella de Carbono, Primer Año de Seguimiento: Año 2020 57 – Alcances y Exclusiones 57 – Metodología reducción de consumo de combustible 59 – Metodología de Compostaje de Materiales 60 – Metodología aplicación de polvo de roca 61 – Resultados 66 – Inventario De GEI y Cálculo De Emisiones Año Base -2020 66 – Cuantificación de las Emisiones Consolidadas 66 – Cuantificación de las Emisiones por Alcances 66 – Inventario de GEI y Cálculo de Emisiones Año 2020 68 – Cuantificación de las Emisiones Consolidadas 68 – Validación del Cálculo de la Huella de Carbono 71 – Detalle de las Emisiones GEI (CO2, CH4, N2O, Hfcs, Pfcs, SF6) de los factores de emisión 2019 74 Emisiones GEI (CO2, CH4, N2O, Hfcs, Pfcs, SF6) de los factores de emisión 2020 – Alcance I 75 – Factores de Emisión Utilizados para el Cálculo de las Emisiones y sus Fuentes 77 – Practicas Sostenibles Implementas en Palermo Sociedad Portuaria 80 – Implementación de Tecnología de reducción de consumo de combustible en equipos de la operación Portuaria 80 – Compostaje de Material generado de las operaciones 82 – Investigación experimental basada en la aplicación del polvo de roca dacita 89 – Certificación Ecoport 101 – Discusiones de los Resultados 102 – Inventario de GEI y Cálculo de Emisiones Año Base -2019 102 – Practicas Sostenibles Implementas en Palermo Sociedad Portuaria 105 – Implementación de Tecnología de reducción de consumo de combustible en equipos de la operación Portuaria 105 – Compostaje de Material generado de las operaciones 105 – Investigación experimental basada en la aplicación del polvo de roca dacita 107 – Conclusiones 110 – Referencias 112 --Magíster en Desarrollo SostenibleMaestría119 páginasapplication/pdfspaCorporación Universidad de la CostaCivil y AmbientalBarranquilla, AtlánticoMaestría en Desarrollo SosteniblePlan para la disminución de la huella de carbono mediante la adopción de prácticas sostenibles para la empresa palermo sociedad portuariaTrabajo de grado - MaestríaTextinfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TMinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAcciaro , M., Ashrafi , M., Walker, T., Magnan, G., & Adams, M. 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National Acad Sciences, 11350-11355.Carbon footprintSustainable practicesReduction of carbon emissionsHuella de carbonoPrácticas sosteniblesReducción de emisiones de carbonoPublicationORIGINALTesis Liliana Centanaro_v7_0502.pdfTesis Liliana Centanaro_v7_0502.pdfTesisapplication/pdf2720778https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/9fbba161-9f0f-45c4-bc29-ef32248b9046/download9ad3e38b4e18d1c6fb420875e8600425MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814828https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/1e33c272-915b-460e-958a-9e1fb765fb0b/download2f9959eaf5b71fae44bbf9ec84150c7aMD52TEXTTesis Liliana Centanaro_v7_0502.pdf.txtTesis Liliana Centanaro_v7_0502.pdf.txtExtracted texttext/plain169131https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/dfcf727b-67d6-45ae-9d25-2996df70cc53/download8db9880c0d5d3729aba489de951e0f08MD53THUMBNAILTesis Liliana Centanaro_v7_0502.pdf.jpgTesis Liliana Centanaro_v7_0502.pdf.jpgGenerated 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