Análisis de las distintas metodologías de CBR de diseño para el cálculo de espesores en pavimentos flexibles

In Colombia, the design of flexible pavements has been studied in recent years as a result of, in the first instance, the methodologies adopted to obtain the thickness of the structure and, in the second instance, due to the varied results they bring. These methodologies arose, consequently, from a...

Full description

Autores:: Padilla Martínez, Andrea Carolina
Pinto Castro, Rosa Inés

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2019

Institución:: Corporación Universidad de la Costa

Repositorio:: REDICUC - Repositorio CUC

Idioma:: spa

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For the development of this project, a route of approximately 90 km was considered in the Department of Bolivar (Colombia) divided into 5 main road sections and, in turn, has homogeneous sections that helped the calculation and analysis of the thicknesses of each layer required within a pavement of this type.En Colombia, el diseño de pavimentos flexibles ha sido objeto de estudio durante los últimos años debido a, en primera instancia, las metodologías adoptadas para la obtención de los espesores de la estructura y, en segunda instancia debido a los resultados tan variados que estas arrojan. Dichas metodologías surgieron, en consecuencia, de una experimentación necesaria para poder entregar vías de buena calidad en donde su nivel de servicio fuese apto eficaz. Este trabajo pretende realizar un análisis comparativo dentro de las metodologías de obtención del CBR de diseño para el cálculo de los espesores de un pavimento flexible. Dichos métodos están dados por el Instituto del Asfalto, el Criterio de la Media y el Promedio Aritmético. Para el desarrollo de este proyecto, se tomó en consideración una vía de aproximadamente 90 Km en el Departamento de Bolívar (Colombia) dividida en 5 trechos viales principales y que, a su vez, cuenta con tramos homogéneos que ayudaron al cálculo y análisis de los espesores de cada capa necesaria dentro de un pavimento de esta tipología.spaUniversidad de la CostaIngeniería CivilAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Internationalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2CBRPavimentoPavimento FlexibleAsfaltoPavementFlexible PavementAsphaltAnálisis de las distintas metodologías de CBR de diseño para el cálculo de espesores en pavimentos flexiblesTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAASHTO 93. (s.f.). AASHTO guide for design of pavement structure, American Association of State and Highway Transportation Officials. Castillo, C. (2014). Revision de los métodos de diseño de pavimentos flexibles "AASHTO93" y el "MODELO ELASTICO LINEAL", mediante el modelo viscoelastico propuesto por la "ME PDG NCHRP 1-37A (3D-MOVE)". Bogotá. Circular, T. R. (2007). Pavement Lessons Learned from the AASHO Road Test and Performance of the Interstate Highway System. . Cueva, L., & Eusse, L. (2017). Análisis del Impacto generado por la Selección de Correlaciones para calculo del Módulo Resiliente en el Diseño de Estructuras de Pavimento Flexibles. Barranquilla. EHPM. (2005). Coeficientes de Variacion e Intervalos de Confianza. Higuera, C. H. (2011). Nociones sobre metodos de diseño de estructuras de pavimentos para carreteras. Tunja: Universidad Pedagogica y Tecnologica de colombia. Hugo Alexander, R. Q., & Fredy Alberto, R. L. (2007). Metodologías de Diseño de Pavimentos Flexibles: Tendencias, Alcances y Limitaciones. Bogotá. INV E - 821. (2013). Metodo de las Diferencias Acumuladas para la Delimitación de Unidades Homogeneas. En I. N. VIAS. BOGOTA. Jiang, Y., Yuen, L., & Ren, J. (2015). A numerical test method of California bearing ratio on graded crushed rocks using particle flow modeling. Montejo, A. (2002). Ingenieria de Pavimentos para Carreteras. Bogotá. MORALES, A. R. (2015). Diseño de Pavimento Asfáltico por el Metodo AASHTO-93 empleando el Software DISAASHTO-93. Bogota. Sanchez, F. (2016). Diseño de Pavimentos Asfalticos para calles y carreteras.PublicationORIGINALANÁLISIS DE LAS DISTINTAS METODOLOGÍAS DE CBR DE DISEÑO PARA EL CALCULO DE ESPESORES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.pdfANÁLISIS DE LAS DISTINTAS METODOLOGÍAS DE CBR DE DISEÑO PARA EL CALCULO DE ESPESORES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.pdfapplication/pdf5339256https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/f7f69824-fd2d-4b9c-9534-1dd1bee2c54a/downloade43be296b23d1548493592f4fb4c73e8MD51CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-81031https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/5954002d-95e4-4fe5-a40f-ccb53343c915/download934f4ca17e109e0a05eaeaba504d7ce4MD52LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/49aa4c33-ef4b-4cc5-8b13-5bbdc48fa44d/download8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD53THUMBNAILANÁLISIS DE LAS DISTINTAS METODOLOGÍAS DE CBR DE DISEÑO PARA EL CALCULO DE ESPESORES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.pdf.jpgANÁLISIS DE LAS DISTINTAS METODOLOGÍAS DE CBR DE DISEÑO PARA EL CALCULO DE ESPESORES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.pdf.jpgimage/jpeg24809https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/824f64c5-7235-4d35-9344-5c6e73255901/download0ecd174b0c2546bb8f451f16851130f6MD55TEXTANÁLISIS DE LAS DISTINTAS METODOLOGÍAS DE CBR DE DISEÑO PARA EL CALCULO DE ESPESORES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.pdf.txtANÁLISIS DE LAS DISTINTAS METODOLOGÍAS DE CBR DE DISEÑO PARA EL CALCULO DE ESPESORES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.pdf.txttext/plain146917https://repositorio.cuc.edu.co/bitstreams/9ad8f1d8-83ff-472f-9b68-46d65b1468a5/download9fd73b9369a11d63b3fa08b62a01d9b9MD5611323/5090oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/50902024-09-17 14:18:21.652http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Internationalopen.accesshttps://repositorio.cuc.edu.coRepositorio de la Universidad de la Costa CUCrepdigital@cuc.edu.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