Análisis del uso del motocarro como servicio público de pasajeros en el municipio de soledad
The present work consisted of an analysis of the use of the motorcycle as a service in the municipality of soledad, this analysis was carried out taking into account the variables of road safety, modal choice and listening to the opinions of those involved in the problem. Taking into account this, t...
- Autores:
-
Molinares Linero, Sergio Andrés
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Corporación Universidad de la Costa
- Repositorio:
- REDICUC - Repositorio CUC
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.cuc.edu.co:11323/5437
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/11323/5437
https://repositorio.cuc.edu.co/
- Palabra clave:
- Análisis
Servicio
Elección modal
Población
Motocarro
Bus
Taxi
Tiempo y costo
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Time and cost
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- openAccess
- License
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The present work consisted of an analysis of the use of the motorcycle as a service in the municipality of soledad, this analysis was carried out taking into account the variables of road safety, modal choice and listening to the opinions of those involved in the problem. Taking into account this, the accident rate was evaluated within the municipality and what percentage of participation each of the means of transportation had over it. Talks were held with the drivers of the motorcarros, the population and the entity in charge of regulating the transport in the municipality, in these talks all their opinions were heard to later propose a solution. In the same way, surveys were conducted to determine by which means of transport the people who are part of this population were inclined and finally a model was estimated by the multinomial logit method (MNL) where the travel time, time were taken as variables Waiting and cost. In order to determine how likely it is that people take a bus, taxi and motorcar. |
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In the same way, surveys were conducted to determine by which means of transport the people who are part of this population were inclined and finally a model was estimated by the multinomial logit method (MNL) where the travel time, time were taken as variables Waiting and cost. In order to determine how likely it is that people take a bus, taxi and motorcar.El presente trabajo consistió en un análisis del uso del motocarro como servicio en el municipio de soledad, este análisis se realizó teniendo en cuenta las variables de seguridad vial, elección modal y escuchando las opiniones de los implicados en la problemática. Teniendo en cuenta esto se evaluó la tasa de accidentalidad dentro del municipio y que porcentaje de participación tenían cada uno de los medios de transporte sobre esta. Se realizaron charlas con los conductores de los motocarros, la población y la entidad encargada de regular el transporte en el municipio, en estas charlas se escucharon todas sus apreciaciones para posteriormente proponer una solución. De la misma manera se realizaron encuestas para determinar por cual medio de transporte se inclinaban las personas que hacen parte de esta población y por último se estimó un modelo por el método logit multinomial (MNL) donde se tomaban como variables el tiempo de viaje, tiempo de espera y costo. Para de esta manera determinar que probabilidad existe de que las personas cojan bus, taxi y motocarro.spaUniversidad de la CostaIngeniería CivilAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Internationalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2AnálisisServicioElección modalPoblaciónMotocarroBusTaxiTiempo y costoAnalysisServiceModal choicePopulationMotorcarBusTime and costAnálisis del uso del motocarro como servicio público de pasajeros en el municipio de soledadTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionBhat, C.R. & Castelar, S. (2002). A unified mixed logit framework for modeling revealed and stated preferences: formulation and application to congestion pricing analysis in the San Francisco Bay area. Transportation Research Part B: Methodological, 36(7), 593–616. Ben-Akiva, M. Morikawa, T. & Shiroishi, F. (1992). Analysis of the reliability of preference ranking data. Journal of Business Research 24, 149–164. Hensher, D.A. Louviere, J. Swait, J. (1999). Combining sources of preference data. Journal Econometrics 89, 197–221. Gunn, H.F. Bradley, M.A. Hensher, D. (1992). High speed rail market projection: survey design and analysis. Transportation 19, 117–139. Ben-Akiva, M. Morikawa, T. (1990). Estimation of travel demand models from multiple data sources. In: Proceedingsof the 11th International Symposium on Transportation and Traffic Theory, Yokohama, Japan, Elsevier, New York, pp. 461–476. Koppelman, F.S., Bhat, C.R., Schofer, J.L. (1993). Market research evaluation of actions to reduce traffic congestion: commuter travel behavior and response to demand reduction actions. Transportation Research 27 (5), 383–393. Swait, J., Louviere, J.J., (1993). The role of the scale parameter in the estimation and comparison of multinomial logit models. Journal of Marketing Research 30, 305–314. González Marrero, Rosa M. Amador Morera, Francisco J. Alonso Henríquez, Beatriz. La sensibilidad del valor del tiempo de viaje a la especificación econométrica del modelo. Espino, Raquel. Ortúzar, Juan. Garcia, concepción. (2004). Diseño de preferencias declaradas para analizar la demanda de viajes. Estudios de economía aplicada, 22(3), 725-758. Ortúzar, J.D., L.G. Willumsen,” Modelling Transport” Wily & Sons, 2001. Orro, Alfonso. Garcia, Francisco. (2004). Modelos logit mixto para la elección modal. Posibilidades y precauciones MUNIZAGA, M.A. y ALVAREZ, R. (2000). Modelos mixed logit: uso y potencialidades. 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